Как да проверя бобините 2.0тс-делка?

[Abarth]

Те тия бобини били без пари-по 29лв бройката на бош сега отивам да взимам 2,че с тая ланчия 1 седмица трябва да си купувам космодиск

[Sunny]

Като ги вземеш драсни тука каталожните им номера , че ако се наложи да не ги търсим много .

[VLADius]

Те тия бобини били без пари-по 29лв бройката на бош сега отивам да взимам 2,че с тая ланчия 1 седмица трябва да си купувам космодиск

Тва за космодиска ми ареса доста....

[Abarth]

Като ги вземеш драсни тука каталожните им номера , че ако се наложи да не ги търсим много .

Върнах ги,че не беше от тях,били са ми объркани кабелите,но явно има и друг проблем,че след това ми гръмна зверски на газ,колата спря да работи на бензин и си промени звука,отивам пак при бобо да видиме какво ще стане

[Sunny]

Върнах ги,че не беше от тях,били са ми объркани кабелите,но явно има и друг проблем,че след това ми гръмна зверски на газ,колата спря да работи на бензин и си промени звука,отивам пак при бобо да видиме какво ще стане

Объркани в смисъл - подредбата им на дистрибуторните капачки или самите кабели не са такива каквито трябва да бъдат със 5к ома съпротивление ?

[Abarth]

Объркан е реда на запалване,но от вчерашния гръм се оказа,че е счупена клапата на дебитомера от къде да намеря такъв дебитомер и възможно ли е да има и други поражения по мотора,че малко си промени звука,но бобо вика,че било заради клапата

[Sunny]

Дебитомер виж дали няма при YAVOR4O и nikola nikolov . Други поражения не е изключено да има по гумените съединения някъде . На мене така от гръм ми се беше сцепил маркуча който отива от интейка към регулатор-а на налягането на бензина - вакум някакъв и не ми работеше на бензин , отделно дето ми изскочи моторчето за празен ход ама тогава гърмеше заради "професионалното" монтиране на газаджиите които бяха срязали гофрирания маркуч между дебитомера и смукателния колектор .

[Abarth]

Говорех нещо по механичната част на мотора,там са ми притесненията,да не е засмукало някоя частица знам ли Иначе като е по студена докато загрее се държи перфектно на газ,върви като луда,няма замисляне никъде в оборотите,но стигне ли 90 градуса се скапва тотално,почва да тъпче и прекъсва на ниски,гърми,не върви както трябва и т.н. абе адски зле ситуацията,та не мога да си го обясня по никакъв начин

[Abarth]

Айде вече сме с нов дебитомер и сме отново на пистата

[didod]

Гледай да не 'кихне' пак, че...

[Abarth]

Ще ходя при газаджията да ми я обогати малко и да ми сложи още една предпазна клапа,че...

[Sunny]

Сега като загрее спря ли да тъпче ?
И да кажеш после от какво точно спря да пука-киха .

[Abarth]

Ами вчера и навъртях около 150тина км и не е имало прекъсване и замисляне колата си се държи добре,обаче като и наддавам газ както трябва тръгва,забива между 3500-4500rpm после тръгва яко,понякога се случва и втори път да забие и не мога да разбера от какво го прави тоя номер

[Abarth]

Объркани в смисъл - подредбата им на дистрибуторните капачки или самите кабели не са такива каквито трябва да бъдат със 5к ома съпротивление ?

Сега ми стана интересно и обърнах внимание,че моите кабели са 1к om а се сетих че ти писа че трябва да са 5,слагам една дистрибуторна и ме бие ток при лолата на средния кабел,слагам друга и ме бие на друг кабел,каква може да е причината дали,че кабелите не са каквито трябва,че и леко прекъсване и забиване на 3500-4500 и после яко отпушване ?

[Sunny]

3500-4500 оборота по ми докарват на вариатор-а той отваря там някъде - нивото на маслото нормално ли е ?
От кабели и свещи не ми се вярва да сече в тях обороти .
Казано честно никаква идея си нямам от какво може да забива точно в тия обороти .