Alfa Romeo 156 vs Bmw 320d

[CrazyElement]

аз се пуснах двапъти подред с едно такова 320д, и двата пъти му взимам една кола на 400м(горе долу). Мойта 156ца е 2.0, бмв-то ръчка седан.

Е за коя година бмв говорим , че нали се разбра , че имало 150 коня и 163 или нещо такова?

[lazy]

136-коньовия е 1951 куб. см, 88х84 мм ход Х диаметър на буталото, степен на сгъстяване 19, 280 Нм при 1750 об./мин и НЕ Е Common-Rail, а си е с най-просташка ГНП. И даже и с чип не е нищо особено, ама хич. Монтира се от 1998 до 2001 г.

комън-рейл е, първият на БМВ, от средата на 1998г, първо поколение, пускат го след Алфа и МБ

[kpacuo]

аз се пуснах двапъти подред с едно такова 320д, и двата пъти му взимам една кола на 400м(горе долу). Мойта 156ца е 2.0, бмв-то ръчка седан.

Ами то е сигурно и от човека който стои зад волана

[pinko]

комън-рейл е, първият на БМВ, от средата на 1998г, първо поколение, пускат го след Алфа и МБ

1951-кубиковия матор с мощност 136 к.с. е с директно впръскване (за разлика от предишните дизели на БМВ, които са с предкамерно впръскване).

БМВ въвеждат Комън-рейла едва след фейслифта на Е46 през пролетта на 2001 г. - и тогава почва да се монтира 1995-кубиковия дизел с мощност 150 коня.

[lazy]

източник ? щото ВАГ правеха дизели с директно впръскване от години и от 4 цил 1.9 успяха да извадят най-много 110кс, а БМВ така изведнъж да извадят 26кс повече ... това си е комън-рейл отвсякъде, след 2001г 150-те кс ги вадят с по-високо налягане, готов съм да се обзаложа на каса бира, ти можеш да намериш и по-официално инфо ...

[tanatos]

Дори да не си познавач много лесно се познават по тракането на двата мотора.

[Sunny]

източник ? щото ВАГ правеха дизели с директно впръскване от години и от 4 цил 1.9 успяха да извадят най-много 110кс, а БМВ така изведнъж да извадят 26кс повече ... това си е комън-рейл отвсякъде, след 2001г 150-те кс ги вадят с по-високо налягане, готов съм да се обзаложа на каса бира, ти можеш да намериш и по-официално инфо ...

Auto Bild достоверно ли ти се струва ?

[pinko]

източник ? щото ВАГ правеха дизели с директно впръскване от години и от 4 цил 1.9 успяха да извадят най-много 110кс, а БМВ така изведнъж да извадят 26кс повече ... това си е комън-рейл отвсякъде, след 2001г 150-те кс ги вадят с по-високо налягане, готов съм да се обзаложа на каса бира, ти можеш да намериш и по-официално инфо ...

Източника ми е прес-сайта на BMW Group - още въпроси? Предвид естеството на работата си имам парола и достъп до всички архиви. За съжаление не мога да ти копи-пейстна нищо, щото съм подписал декларация за конфиденциалност.

А по отношение на ВАГ-овите 1,9-редосеялки и дизелите на Е46 щи дам само един жокер - преброй клапаните Колко коня е 1,9 жтд 8V и колко коня е 1,9 жтд 16V

Сети ли се къде е заровено кучето?

П.П. Апропо, 1,9 помпа-дюза го има и с мощност 131 к.с. - доста близичко до 136, въпреки че е с 8 клапана по-малко.

[lazy]

прекрасно знам къде работиш, затова моля за инфо от там, т.к аз поне в официалния им сайт не мога да видя нищо ... не мисля, че точно тази информация е конфиденциална ... колкото до 131-те кона на ВАГ - сравнението е неуместно, това сам ти каза, че е ПД, в някаква степен аналог на КР, ако сравняваме налягането на горивото напр. иначе обикновеният им ТДИ с директно впръскване си е 110кс...
продължавам да твърдя, че БМВ пускат комън-рейл още 98г, ни най-малко не искам да се заяждам с никого ...
а, и още малко - с какви мотори са 525d или пък 330d, които се произвеждат преди 2001г ? логично е "d" да означава едно и също ...

[tanatos]

Значи двигателя е М47 в прозиводство от 1999-2007 има го във варианти 116,122,136,150 и 163 коня. Самия двигател има модефикации М47N ,M47TU и така нататък. Мотора който е 136 коня НЕ Е common rail(The M47(136h.p.) does NOT have common rail injection- it still uses individual pressure lines from the injection pump). След 2000 страва common rail (The M47 N though DOES have common rail injection. Production split between the M47 and M47N is between 2000 and 2001). В бмв 1 серия го има като 118д 120д, в 3та и 5та серия го има.....

Сега некой да не си помисли че много знам, използвах джокер приятел от сервиза на бмв

[pinko]

продължавам да твърдя, че БМВ пускат комън-рейл още 98г, ни най-малко не искам да се заяждам с никого ...

За това си прав. БМВ пускат комън-рейл през 1998г. при Е39 530д (184 к.с.) - тва наистина им е първия комън-рейл. През 1999 г. същия матор почва да се монтира и на Е46 - 330д.

А през 2000 г. на Е39 525д се монтира и 6-цилиндров 2,5 литров комън-рейл дизел с мощност 163 к.с.

Но да се върнем на темата - първия им четирицилиндров дизел с комън-рейл се появява през 2001 г. след фейслифта на Е46 - и това на практика е 6-цилиндровия 3-литров матор от Е39/Е46, на който са отрязали два цилиндъра.

[lazy]

Мотора който е 136 коня НЕ Е common rail([FONT=Verdana]The M47(136h.p.) does NOT have common rail injection- it still uses individual pressure lines from the injection pump). След 2000 страва common rail ([COLOR=black][FONT=Verdana]The M47 N though DOES have common rail injection. Production split between the M47 and M47N is between 2000 and 2001).

това не го знаех, благодаря за инфото ... въпреки, че не вярвам много-много на повечето хора, работещи в сервизи

[tanatos]

Точно на този му вярвам нема защо да си измисля, все от някъде го е взел

[tanatos]

Малко офф
Сега се сетих първите дизелови Х5 (184 коня) май си бяха обикновенни турбодизели и правеха адски много проблеми.

[Pepo]

Скоро ще правя 1 драг с 1 приятелче на което баща му кара бмв 320д дизел

К'во стана, пускахте ли се или само чешем езици тука?