Колата загрява

**ФЕРАРИСТ** · 10-07-2009, 23:41

Значи за да елиминираш поне радиатора в купето, след дълго каране или поне 1-2 часа градско насам натам, спри и бръкни през пасажерските крака към вътрешноста на конзолата за парното, най - навътре вляво трябва да има нещо като малко отворче през което да можеш да бръкнеш и да видиш дали е мокро или има следи от теч.....

**INTEGRALE** · 11-07-2009, 10:14

Първо да благодаря отново на всички за съветите.
Има логика да се изпарява по малко при по висока температура. Но наистина до колко градуса е нормално /без последствия/ да достига раб. температура?
Смятам на първо време /можеби урте/ да я закача на диагностика за да видя реално на колко градуса коя степен се включва, защото имам съмнения, че не включва първа степен на перката. Миналата година смених съпротивлението с ново, което определя на коя степен да върти, но може и да е било фалшиво.
Другото ще се опитам да намеря УВ агент за антифриз и ще осветя всичко /включително и в купето за радиаторчето на парното/.
Дано да го хвана, че започва да ме тресе параноя за гарнитура на главата

Дано да е напразно.

**oem** · 11-07-2009, 11:29

Колега и моята загрява на 98 - 100 градуса. Мил съм радиаторите, перката се включва когато трябва, термостата е нов. Мисля е нормално това. Все пак перката се пуска на 94 - 96 градуса. А уреда в купето не е супер точен все пак. И при мен се изпарява от капачката. Даже се и вижда УВ агента по повърхноста на казанчето и резбата а капачката. Но никога не ми е падало нивото под минимума. Аз преди доливах постояно и мислех, че имам теч някъде. А то на загрял мотор нивото пада поради разширенията по системата. Но като отвиеш капачаката да освободи налягането и новото се покачва отново в казанчето. И като налея на максимум винаги си пада на малко над минимума. Не може да седи на максимум. И спрях да и доливам. И си седи така.

Клапанчето на капачката изпуска при определено налягане все пак. Когато течноста е повече прави по-голямо налягане.

Ако ти пада много под минимума, това вече не е добре. Виж на радитора в ляво горе има една пробка за обезвъздушаване. Ако е била обезвъздушавана от там и не са я завили докрай може да пуска от там. При мен миналото лято от там пускаше малко. Не я бях завил до край.

**INTEGRALE** · 15-07-2009, 11:04

Колеги включвам се да дам отчет по моя "проблем".
Оказа се, че проблем със загряването нямам. Бях на диагностика и там видяхме, че включва пераката на 99 градуса и изключва на 96 /показания на и на компа и почти същите на таблото/. И то многократно. Термостатът отваря на 94 градуса.
Вчера смених ангренажния ремък и водната помпа. Долях антифриз, че беше останало предимно вода и ще следя нивото. Ако продължи да губи ще търся УВ агент за да видя от къде изчезва и пак ще пиша.

**de4o** · 21-07-2009, 00:04

ако ти изчезва водата е за ремонт но все пак виж аз как си реших проблема при мен подминаваше 105 гр.

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=35540

**INTEGRALE** · 21-07-2009, 12:56

Originally Posted by de4o

ако ти изчезва водата е за ремонт но все пак виж аз как си реших проблема при мен подминаваше 105 гр.

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=35540

В какъв смисъл е за ремонт?
Иначе благодаря за инфото. Каня се от доста време и ще я свърша и тази работа

**slav40** · 21-07-2009, 22:21

Ако изчезва водата(антифриза) и не се вижда да капе никъде мода да я бърка с маслото,което не е приятно! Следва ремонт ...в зависимост до каква степен е станала беля(ако въобще я има)! Може да я(водата) вкарва в цилиндрите(тук несъм много наясно с това което пиша,моля някой да ме поправи) и да я изкарва през ауспуха,можеш да го провериш дали е мазен от антифриза!

**INTEGRALE** · 22-07-2009, 12:15

Originally Posted by slav40

Ако изчезва водата(антифриза) и не се вижда да капе никъде мода да я бърка с маслото,което не е приятно! Следва ремонт ...в зависимост до каква степен е станала беля(ако въобще я има)! Може да я(водата) вкарва в цилиндрите(тук несъм много наясно с това което пиша,моля някой да ме поправи) и да я изкарва през ауспуха,можеш да го провериш дали е мазен от антифриза!

По принцип ги знам тези неприятни моменти и исках колегата да уточни дали точно това иска да каже

Иначе няма абсолютно никакви симптоми това да се случва /и дано да няма, че.../.
Ще го хвана аз някой ден от къде бяга антифриза

**Dodo 155** · 22-07-2009, 12:39

Originally Posted by INTEGRALE

По принцип ги знам тези неприятни моменти и исках колегата да уточни дали точно това иска да каже

Иначе няма абсолютно никакви симптоми това да се случва /и дано да няма, че.../.
Ще го хвана аз някой ден от къде бяга антифриза

Най-добре е да сложиш УВ агента, за да се разбере с точност.
Имах проблем с радиатор на стара кола и сълзеше само, когато е много топло и колата е в обороти. Виждах капчици, но понеже се стичаше от вътрешната страна и падаше близо до конденза, винаги мислех, че е от климатика. Един ден го видях, а климатика не беше включен. После в сервиз, форсиране и т.н. докато го откриха. Нов радиатор и всичко заспа

**sandeto** · 22-07-2009, 15:13

Originally Posted by Dodo 155

..... и сълзеше само, когато е много топло и колата е в обороти. Виждах капчици.......в сервиз, форсиране и т.н. докато го откриха. Нов радиатор.....

Това си е плачело за добавка с/у течове в охладителната система... за такива дребни течове вършат идеална работа тези добавчици. Е... естествено всеки се разполага според финансите си... имал си парите, купил си си нов радиатор, още по-добре!

**fastedy** · 22-07-2009, 21:49

Originally Posted by sandeto

Според мен губи като ти заграе колата до 100-105 градуса (ти каза, че ги качва) и в този момент кипва и избива през капачката пара/течност, която бързо се изпарява (поради високата си темп.) и ефекта е, че после ти липсва охладителна течност. Оправи си колкото може по-бързо проблема, защото тези чести прегрявания до 100+ не са никак здравословни за гарнитури и глави... Успех!

подкрепям това мнение и икам да попитам битър ли е
антифриза

**INTEGRALE** · 23-07-2009, 19:36

Originally Posted by fastedy

подкрепям това мнение и икам да попитам битър ли е
антифриза

Да, бистър беше и то доста. Какво имаш в предвид колега?
Иначе на диагностика се оказа, че повече от 99 градуса не качва, което според мен не е опасно. Лошото е, че беше останала само вода. Мислех първо да разбера от къде губи и тогава да сложа антивриз. Но сменях воданта помпа и налях доста антифриз. Лошото е, че тези дни карам само на климатик е повече от 90 градуса не е стигала.

**code** · 23-07-2009, 20:16

Originally Posted by INTEGRALE

Да, бистър беше и то доста. Какво имаш в предвид колега?
Иначе на диагностика се оказа, че повече от 99 градуса не качва, което според мен не е опасно.

И на диагностиката откъде взима данни компютъра?

Ако датчика не показва вярно, компютъра ги яде същите . . . Общо взето закачането е било излишно.

**INTEGRALE** · 24-07-2009, 13:45

Originally Posted by code

И на диагностиката откъде взима данни компютъра?

Ако датчика не показва вярно, компютъра ги яде същите . . . Общо взето закачането е било излишно.

Мисля, че датчика за уреда на таблото е различен, от този който дава инфо на компа

И все пак и по показания на таблото не преминава 100 градуса.

**INTEGRALE** · 11-09-2009, 16:59

Малко развитие по темата.
В един много доверен сервиз /те си знаят

/ установихме, че има сълзене от страниците на радиатора

.
За сега ще си доливам, пък по-натам ще се взима нов. За тия добавки не чух добри думи и не мисля да слагам.

Thread: Колата загрява

Thread Tools

Search Thread

Display

Posting Permissions