Проблема е следния като я паля ми свети на таблото датчика за инжекторите и колата не пали. След 1 час като пробвам на ново си пали от първия път. От какво може да се получава така
Проблема е следния като я паля ми свети на таблото датчика за инжекторите и колата не пали. След 1 час като пробвам на ново си пали от първия път. От какво може да се получава така
Alfa Romeo 155 1.8 TS 1992 - bivsha
Alfa Romeo 155 1.8 TS 1994 - bivsha
Alfa romeo 155 2.0 16v 1996 - nastoqshtna
Този тип дефект мен лично ме води към датчика на коляновия вал. Поне от практика знам, че като загрее и прекъсва. После като я оставиш да поистине отново пали. Но колегата е прав : Това си е работа за диагностика.
0887 26 38 78 - "Robygas"- Роби
Автогаз сервиз-
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=71727
Alfa Romeo 155 1.8 TS 1992 - bivsha
Alfa Romeo 155 1.8 TS 1994 - bivsha
Alfa romeo 155 2.0 16v 1996 - nastoqshtna
Извинявай ,разбрах ,че е обратното.
0887 26 38 78 - "Robygas"- Роби
Автогаз сервиз-
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=71727
Есента имах подобен проблем. Както си върви нормално, изключвам от скорост и оборотите отиват на 3000. спирам,гася след това паля и всичко е нормално.
Като е топла трудно палеше и след като запали не мога да потегля.Работи само на празен ход. Чаках я няколко минути и тръгвах с клизма....бях луднал. Проверих всички въздуховоди и прочие тръби и маркучи, датчици и т. н. Ходих и на диагностика и там нищо... Като последен вариант разкачих всички букси, обилно ги полях с контактен спрей .... и стана чудо кучката заработи без да ми прави проблеми и до днес.
Обяснявам си го като лош контакт някъде, оттак грешни данни към ЕКУ-то....и хиляди нерви за мен...та колега опитаи и тоя на пръв поглед смешен вариант
АR 33 1.5-ex;АR 155 2.0TS-ex
FIAT TEMPRA 1.6i.e.-ex;AR 155 1.8TS-ex;FIAT bravo 1.6 16v;ALFA ROMEO 155 2.0 16V-ex,AR 156 2.0 TS