http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
Баа, изплюй камъчето Според мен се инвестира в Алфа, но по начин, по който съвсем й се премахва и малкото останала самостоятелност. Аз лично не мога да разбера откъде тръгва западането на марката (може би 80-те години на 20 век). Алфа е запълвала уникална пазарна ниша-коли с много висок спортен потенциал, а на достъпни пари. Като се замисля, точно тая стратегия е двигателя на марки като БМВ, а италианците не успяват да я прилагат точно при марката, от която е тръгнала дето се вика. Не щат да рискуват с истинска спортна Алфа, или по-точно не искаха, докато не се появи 4c. Алфа 8c не я броя, щото тя си е вече суперкола и не е на достъпна цена.
П.С. Графиката по-горе е спорно дали наистина е по-хубава от Maserati Quattroporte-то е уникално красива кола, всичко си има!
Last edited by Dimicha; 26-03-2013 at 00:27.
...
Last edited by pooh; 12-02-2015 at 11:32.
Идеята ми е, че се планира яко ребаджване и връзката м/у колите няма да е голяма. Едвали ще има завод от който да излизат само Алфа Ромео примерно.
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
...
Last edited by pooh; 12-02-2015 at 11:32.
Това с общите платформи, а и с научно-технически разработки при двигателите и т.н. на икономически език му викат икономия от мащаба. Щото всички тези неща пораждат огромни фиксирани разходи (разходи, които няма как да се намалят без значение дали ще произведем 10 коли или 10 000) . Това има сметка да се прави, ако очакваме много продажби, така фиксираните разходи се разпределят на голям обем произведени единици и смъкват много себестойността. Затова VW успяват да правят хем евтини, хем на високо технологично ниво коли. Но там пък на практика сигурно 70% от продукцията е една и съща кола с различна емблема само-без значение дали е Голф, Ауди А3, Сеат Ибиса, Шкода някаква. Разликата е само в нивото на оборудване може би...Докато при Фиат си има разлика между това дали ще караш Темпра или 155-ца, Дали ще караш Брава или 156-ца и то голяма разлика. Т.е. Фиат няма как да са реализирали тая икономия от мащаба досега, може би тепърва ще се опитат
Горното е вярно отностно икономическата теория и грешно отностно ФИАТ/АЛФА историята....
Проблема е че разсипаха алфа ромео след 2003 година.. иначе всичко тръгна много добре със 156/147.... и тогава забогатяха няколко фамилии...
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
156 2.4JTD 136+ PS
Това Visconti е на почти десет години вече .
ALFA ROMEO 156 SW SELESPEED - EX
ALFA ROMEO 159 SW 1.9 Mjet - EX
ALFA ROMEO 156 2.4 JTD-EX
ALFA ROMEO 33 1.8TD -R.I.P.
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Ti - "новата" - 150 млади кончета и едно дърто магаре зад волана
ex Alfa Romeo 156 1.9 JTD - червен трактор - 105 одъртели коня и 1 кьопаво магаре зад волана
Alfa Romeo Giulia Veloce,Alfa Romeo 155 1.8 TS
Ex-Alfa Romeo156 1.8,Alfa romeo Gt 2004,2007,Alfa Romeo 155 V6,Alfa Romeo Giulietta
То така или иначе вече всичко е хибрид......няма нищо истинско останало.......от различни марки се ползват едни и същи двигатели.....базата на еди коя си била с базата на друга....дизайнерите се продадоха....а и не само те........общо взето... са приключили нещата.
Една емблема ще остане......нищо повече.
Е.... и любовта в сърцата ни,естествено.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
И сега кво ?????? http://fakti.bg/avto/62830-audi-i-fi...-za-alfa-romeo дали е първоаприлска шега ?????
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex