Ето я оригиналната статия: http://www.reuters.com/article/2011/...pe=companyNewsOriginally Posted by sa6o_roman
От "the lowest Italian sales in 20 years" е станало "FIAT с най-слаби продажби от 20 години", невероятно но Факт.
А пък тоя Опел не знам какво толкова го хвалите, ако 4c влезе в производство ще изглежда като тунингована Калибра до него.
Alfa Romeo 155 2.0 16V Super
Да де, ама АКО влезне в производство... А и защо сравняваш прекия конкурент на Жулиета с 4Ц? Не е правилно. Факт е, че този Хлопел ще разцепи ВСЯКА от понастощем продаваните Алфи без 8Ц (което както вече казахме не е баш 100% истинска Алфа, а и е от тотално друг извънземен клас).Ето я оригиналната статия: http://www.reuters.com/article/2011/...pe=companyNews
От "the lowest Italian sales in 20 years" е станало "FIAT с най-слаби продажби от 20 години", невероятно но Факт
А пък тоя Опел не знам какво толкова го хвалите, ако 4c влезе в производство ще изглежда като тунингована Калибра до него.
виж какво, дай евентуалната 4ц да я сравняваме с лотус елис, опел ГТ и понтиак солстис, че те са пО в категориятаЕто я оригиналната статия: http://www.reuters.com/article/2011/...pe=companyNews
От "the lowest Italian sales in 20 years" е станало "FIAT с най-слаби продажби от 20 години", невероятно но Факт
А пък тоя Опел не знам какво толкова го хвалите, ако 4c влезе в производство ще изглежда като тунингована Калибра до него.
адекватен съперник до момента от алфа няма, факт!
и престанете да подлагате под съмнение ФЕНСТВОТО на всеки, който каже лоша дума за алфа или изрази добри чуства към друга марка по дяволите !
пък особено на боян, който е изсипал такива пари по колите си, дето изключително малко хора от форума са похарчили !
Стояне,
смисъл никакъв, братко
Убедил съм се, че фенщината минава през няколко фази на развитие.
Фаза 1 - процеса на харесване на дадена марка и зародиша на идеята за покупка. Субекта все още е обективен във вижданията си и преценките си.
Фаза 2 - придобиването на продукта и тоталното заслепяване. Субекта си е купил дадения продукт и започва да изтъква предимствата му пред всички останали конкурентни продукти, защото не може да приеме, че не е направил правилния избор. Или просто защото наистина много го харесва.
Фаза 3 - Сектантство. Субекта е като кон с капаци и не отчита никакви доводи и тези, които не са съгласни с твърдението, че избраната марка е номер едно и всички останали са боклуци. Всички, които не са съгласни с него са или тотални лаици, или нищо не разбират.
Фаза 4 - Приемането на негативите. Субекта виждам осмисля и приема както силните, така и слабите страни на продукта, но въпреки това остава фен и отново би закупил продукт на въпросната марка.
Анализа и сегментирането на процесите и фазите във фенщината са си напълно моя интерпретация и не твърдя, че са 100% коректни. Някои минават през всички фази, някои остават в една единствена. Не е задължително да се мине през всички нива на фенщина.
ПС - айде сега е ред на един от най-уважаваните фоумни юзъри да ме репортне, защото "тея пичове от УС вече минават всякакви граници"
А в коя фаза попадат тия дето осъзнали, неосъзнали и да искат не могат да си купят щото просто няма на пазара?Стояне,
смисъл никакъв, братко
Убедил съм се, че фенщината минава през няколко фази на развитие.
Фаза 1 - процеса на харесване на дадена марка и зародиша на идеята за покупка. Субекта все още е обективен във вижданията си и преценките си.
Фаза 2 - придобиването на продукта и тоталното заслепяване. Субекта си е купил дадения продукт и започва да изтъква предимствата му пред всички останали конкурентни продукти, защото не може да приеме, че не е направил правилния избор. Или просто защото наистина много го харесва.
Фаза 3 - Сектантство. Субекта е като кон с капаци и не отчита никакви доводи и тези, които не са съгласни с твърдението, че избраната марка е номер едно и всички останали са боклуци. Всички, които не са съгласни с него са или тотални лаици, или нищо не разбират.
Фаза 4 - Приемането на негативите. Субекта виждам осмисля и приема както силните, така и слабите страни на продукта, но въпреки това остава фен и отново би закупил продукт на въпросната марка.
Анализа и сегментирането на процесите и фазите във фенщината са си напълно моя интерпретация и не твърдя, че са 100% коректни. Някои минават през всички фази, някои остават в една единствена. Не е задължително да се мине през всички нива на фенщина.
ПС - айде сега е ред на един от най-уважаваните фоумни юзъри да ме репортне, защото "тея пичове от УС вече минават всякакви граници"
Колкото до сравненията, коли да ми харесат много... ама пустата Астра дето стана обект на спора ми е определено противна
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
ОК, Астрата ти е противна. Ще дам друг пример. Фоксваген, марка без особена традиция в спорта (ако не броим ДАКАР в последните години), от догодина ще учства в международния рали шампионат с Поло. Мини участват от тази година. Къде е Алфа Ромео в спорта?А в коя фаза попадат тия дето осъзнали, неосъзнали и да искат не могат да си купят щото просто няма на пазара?
Колкото до сравненията, коли да ми харесат много... ама пустата Астра дето стана обект на спора ми е определено противна
Къда са ни спортните модели? Къде са ни моделите изобщо? какво става?
тъжната истина е, че заради мърлячите от ФИАТ Алфа Ромео се превърна в една доста скучна марка без особени спортни възможности, с доста противоречив дизайн и доста по-скъпа от конкурентите си.
Понастоящем Opel Astra OPC не се продава, очаква се идното лято когато ще разкрият повече детайли за динамиката и, а до тогава може да ги сравняваме само на картинка. Изглежда добре но в дизайна няма нищо оригинално, модели с такива фарове има почти всяка марка вече, за разлика от новите Алфи които винаги започват от бял лист с риск накрая да кажат че имали "спорен дизайн". Не разбирам защо от зор да се изкараме максимално обективни трябва да изравняваме Алфа със земята. От моделната им гама на мен ми липсва само 159 Crosswagon.
Alfa Romeo 155 2.0 16V Super
човече, то липсва 159 вече ти за кросвагон говориш.... В момента се продават само Мито и Жулиета. И да, спорен е дизайна. Защо никой не оспорваше дизайна на Брера или 159, а на новите модели доста се коментират? Защо като излезе 156 никой не каза, че е спорна? 155 спрямо всички коли в класа й за времето си? 164? ГТВ? 33? 75? 145/6, 147?
Ти като видиш някоя от на Звезделин Алфите обръщаш ли се? А ако видиш Опел от същите години дали ще ти направи впечатление? Смятам не.....
и още нещо, не изравняваме Алфа Ромео със земята, а НЕДОВОЛСТВАМЕ!!!! защото ни ДРЕМЕ! и ни е ЯД!!!!
ПС - прав си за Астра ОПЦ, но пък се продават корса ОПЦ 192 к.с. и Инсигния ОПЦ 325 к.с. Аналогични Алфи? нема.... срам....
Last edited by bouncer; 09-11-2011 at 17:16.
Е това си е за яд... хич не им се радвам на ФИАТ.
И остава само да се надяваме на някакво развитие покрай експанзията в САЩ или на продажба на марките, но на кого... ВАГ, Китайци?
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
Ето това е самата истина.
В началото на WRC сезона, Ланчия все още водеха по брой победи , а сега къде са? Същото се случва и с Алфа.Мито и Жужа с колко вида двг се продават и с колко са конкурентите?
Отива точно към VW.
В първия ден , когато я пуснат за продажба ще бъде купена от VW.
Немската техника радва , само дано дизайна остане Италиански.
P.S. Fiat в Америка никога няма да пробие. Един мустанг 300 коня чисто нов е само 20 000 долара там. КъФ фият кви пет лева ...
Какво като има 192 к.с. и 325 к.с.? Предпочитам всяко Мито и не само със 170 коня, а и с по-малко пред тая Корса. Мито-то доставя повече удоволствие. Точно пък с Опел е смешно да се сравнява Алфа или която и да е италианска кола. Зад повечето Опели мирише на масло та се не трае. Като влязат някакви такива миризми знам, че отпред има или Опел или VW. Алфите имат много недостатъци разбира се, но качеството и дизайнът (не външния вид) са прилични, а удоволствието от карането е на доста високо ниво в сравнение с останалите масови марки.
П.С. На майка ми на Корсата днес й падна мигача от калника и се отвори дупка Д 15 см. Причината е тотална ръжда. Италианските коли от същите години си вървят и изглеждат съвсем прилично.
П.С. Опел Вектра Б има спирачен път oт 100 км/ч. 42 метра, Пежо 406 - 44,5 метра. Алфа 156 (от същите години) спира за 38 метра. Източник: ADAC
Last edited by nikolaaaay; 10-11-2011 at 00:04.
Колега, не помниш ли колко дълго време се възмущавахме, че задницата на Жулиетата супер много прилича на тази на Астрата. Опела излезе преди Алфата!!!
А като видя фаровете на същата алфа веднага се сещам за Пежо 206.
Николай, от къде си сигурен, че Мито и Жулиета са по-вълнуващи за каране от конкурентите си?
по колата те посрещат... по акъла изпращаха едно време...
Николай,
аз лично наскоро карах МиТо на дълъг път и честно да ти кажа не останаха никак очарован.
Човек, какво ти става?
Хахаха, този спор го водихме по повод новата Жулиета мисля, но ти беше от другата страна!
Спомняш ли си?
Кой те "проми" ?
Сега, ако и стара Алфа си купиш....
Posting Permissions
Reply With Quote
