Трябва ли да съм се качвал в совалка, за да знам че може да излети в космоса?
Живеем в модерни времена все пак и има тонове информация, ревюта + мултимедиа в интернет (
http://www.youtube.com/watch?v=W7gLhmqq3_4 ), за да добиеш представа кое, как, какво и защо
Що се отнася за Алфовите 6-ци:
- 2.0 ТБ (в ГТВ)
- 2.5 (в 156, 166)
- 3.0 (в 166, 164)
- 3.2 (в ГТВ и 166)
съм ги карал и знам какво могат.
А за Кайо и кръгчето. С него се познавам от 2011г, още когато живееше в Гърция. Правил ми е много услуги и ми е съдействал с нови части от Солун. От тогава знам, че иска ГТА и това с кръгчето не е защото съм толкова примрял да карам ГТА-то, а по-скоро е лека закачка или повод да се видим, за да пием по кафе и да ми се похвали с придобивката след като най-накрая е осъществил мечтата си
Като цяло мисълта ми не беше това колко съм АНТИ 147/156 ГТА, а това че алфите имаме
едно арезе от преди 35 години, което всички си харесваме, хвалиме и въздишаме по него, докато другите марки се развиват и правят нови мотори с все по-иновативни технологии.
Ако прочетеш някоко поста нагоре, ще видиш че моето включване в темата не беше да хейтя, а просто подпитах "не е ли малко остарял като концепция" Алфовия 6-ак в предвид това, че в сегашния си вид гори повече и не върви, колкото конкуренцията (дадох пример с Е46 м3).
За времето си може да е бил толкова добър двигателя, че да няма в какво да го сложат жабарите, но в днешно време не е нещо впечатляващо, нито като коне, нито като икономичност, нито като технологии. Останаха ни само прекрасния звук и красивия външен вид