Накъде отива Алфа Ромео!?

[Gecata]

От известно време мисля по въпроса и нкои работи не мога да ги разбера.
На къде отива любимата марка?
Връщам историята 10-12 години назад, без претенции за 100% изчерпателност нахвърлям общата картина.

1997 г излиза Алфа 156
1998 г. Алфа 166
2000 г. Алфа 147

Равносметката е че за 2-3 години Алфа се подновява и изкарва добри модели в трите основни класа (компактен, среден и горен среден). Продажбите вървят добре и всичко е наред.

Но какво се получава в последствие, минават 7 години (нормалния "живот" - производсвтен цикъл на даден модел) и през
2005 - Алфа показват 159 - успешен модел заменил също успешната 156 (изкарват на тзаи база Брера/Спайдър - това добре)

Идва времето за замяна на модела 166 - единствено слухове и кофти фото-шопове! Към днешна дата 11 години по-късно, положението е същото!
Лоша работа!

Идва времето и за смяна на 147 - получва се забавяне от 2-3 години (вместо 2007-200 ще я видим чак 2010 А конкуренцията не спи!

Също така слухове и скици на СУВ, но така и нищо реално!!!

Мито-опит за глътка свеж въздух ( но в този клас с тази цена е по-скоро за престиж, отколкото за генериране на печалба) Същото е положебието и с 8Ц.

И като цяло равносметката е, че към днешна дата от всички класове алфа има достоен представител единствено в средния клас (Алфа 159)

Какво става, на къде отиваме!?
Уж премиум Марка - Ще се конкурираме с БМВ, Мерц, Ауди, ама как като прескачаме няколко поколения ли!?


Приерер:
БМВ 5 излиза 2003 г. -Днес 2009 г всеки момент ще покажат новото 5!
Мерцедес Е-клас - 2002 - денс 2009 вече има ново поколение.
Как една Алфа да се бори с тези модели, като отдавна е изспуснала времето!?
Тъжно но Факт!

Може още много да се каже, но реално и обективно погледнато Алфа е в криза:

1. Огромно забавяне (149) или въобще не показване на очаквани модели (169)
2. Спиране на проекти - СУВ (шуми се вече доста години за КАМАЛ, но така и нищо реално)
3. Прекратяване на модификации на съществуващи модели - пресен приемр е отрязването на Мито ГТА, също се говореше и за 159 ГТА но и тя липсва към днешна дата.

Да не би БМВ да се отказа от М-версийте, или Мерц от АМГ, Ауди от S и RS версиите!?

Пиша всичко това защото ми е непонятно и тъжно!?
Какво По д***те чака Алфа?

[Jivko7777]

Абсолютно си прав...
Въобще нещата не отиват на добре...Започне се нещо спре се, почне се друго пак се спре...
Поне най-малкото трябваше до сега GTA версия на 159 да направят то и без това само този модел обновиха навреме...
Ако продължават в същия дух да не станем свидетели на разпад на любимата ни марка...

[navis]

Ами то е ясно.
В сравнение с BMW и Mercedes, ALFA е като гаржна фирма (в смисъл пазарен дял), това до голяма степен определя и пускането на нови модели.

Със сигурност ALFA имат маркетингови отдели в които знаят по-добре от нас, пазарните тенденции и настроения

МИТО ама въобще не издънка. В Германия и Англия се купува като "топъл хляб"

АЛФА никога не е била голяма фирма, и най-вероятно не се стремят да бъдат такава.
По скоро пускат рядко нови модели, но пък правят запомнящи се и различни модели. Винаги се различават от масата.

[mario_twinspark]

Искам само да спомена че между двете световни войни, три марки са били ЕТАЛОН за останалите....не са Ферари и Мерцедес!
Това са били АЛФА РОМЕО, БЕНТЛИ и ПОРШЕ, всичко останало е било просто опит да се настигнат тези три Марки.Сега нещата са другояче, всеки втори твърди че от Мерцедеса по-добро няма, а за жалост нашата любима Марка за някой хора стана синоним на "лош автомобил".

Автомобилната история не помни друга Марка толкова неправилно и жестоко пренебрегвана.За жалост реномето е толкова паднало че като кажеш на някой че обичаш марката Алфа той да ти се изсмее и да каже "мани ги тея кашони, голфа е колата"
Народа изглупя, реномето отиде на вятъра, но дори и в най-тежките време, ЗАВИНАГИ ще остана Алфист и няма да се вслушвам в околните.

Така че каквото и да стане, поне за мен Алфа НИКОГА няма да потънат!

[koolio]

Както съм казвал неведнъж, италианците са абсолютни кретени по отношение на маркетинговата политика. Не може в най-комерсиалния клас да държиш в производство модел, който вече струва по 3000 евро на старо.
Погледнете от добрата страна - щом при тази олигофренска политика все пак продават нещо, значи колите са наистина страхотни!

[Alfa User]

Може и да бъркам, но Алфа Ромео никога не е целяла да залива пазара, или да пуска нов модел на всеки 3 години. Самия имидж на марката и духът на историята й абсолютно противоречат на тези две идеи. Алфа Ромео винаги е била кола за ценители и вманиачени фенове. 8С донякъде следва тази традиция - само 400 бройки от Competizione-то ще видят бял свят. Да говорим ли за други маниакални модели ? 75 Turbo America - ненормална машина - само 500 бройки в целия свят ...
(възможно е наистина да бъркам с някоя цифра, но схващате логиката ми).
Спомням си преди години как епитафа "Always Looking For Another" (от първите букви на Алфа) абсолютно точно изпълняваше смисъла си - като видех Алфа по улиците нямаше как да не се обърна след нея, дори с риска да се спъна нейде. А сега - навсякъде Алфи (макар и от определени модели) и някак се разводни ефекта върху публиката.
Не съжалявам, че АР не пускат нов модел всяка година. Дори съм благодарен за това. Искам хората като видят тази марка да има за какво да се обърнат след нея - или дори както и Хенри Форд е правил навремето - да й свалят шапка ...

[Sm0k]

Е все пак БМВ и Мерцедес не са собственост на по-голяма компания, която да взема крайните. А и наистина пазарния им дял е много по-голям. Ама това е било така през последните 20-30 години, така че не мисля, че е повод за драматазации. Просто това е положението кризата си е криза - и БМВ си имат техните проблеми. Зимата бяха спрели производстени мощности за кратко, вчера си отрязаха отбора във Ф1. Явно за всички не е сега момента за автомобилен спорт и спортни коли, и ГТА версиите попадат в това число.

А в края на краищата Фиат също са италианци със същата страст към колите и много добре знаят какво значи Алфа за феновете на коли по света - след като имат мангизи да купуват полу-фалирани американски концерни едва ли ще са толкова тъпи да оставят един от символите на италианското автомобилостроене да потъне в нищото

[nikolaaaay]

Както съм казвал неведнъж, италианците са абсолютни кретени по отношение на маркетинговата политика.

Ами не го казвай тогава, щото май не си съвсем прав. Групата има рекордна печалба и ръст на продажбите, последните 2 години. цък и още Fiat Group Automobiles с рекорден ръст от 5% при 11,6% падащ пазар в Европа

[DerMeister]

http://sportal.bg/news.php?id=212729

[Gecata]

Проектът за заместник на 166 е замразен.
Като за сега не се предвижда и заместник на Алфа 159. Поне в годините 2010-2011!
Източник:http://kamuscoop.blogspot.com/?zx=5224bb4e3ebd7f8c

п.с. Информацията в началната страница на "Клуб Алфа Ромео-България", че ще има заместник до края на 2011 е определено невярна.

[qpwo]

Аз пък невиждам защо да се вади наследник на 166, като той няма конкуренция в този клас
И новите модели с нищо не са по-добри срещу кола от 1998г.... Тогава защо да се вадят модели на всеки 2-е години като бангията - пасат и т. н. ... Какво 166 да се конкурира сам със себе си ли? ... И сега 2009 да бяха извадили модела 166 пак щеше да е актуален... Така че аз невиждам смисъл да се вади наследник по-рано от 2015-16.....
П.П. - предполагам че е същото и за другите модели...

[Sm0k]

Абе била се забавила 149, ама тва не значи, че като излезе ще излезе с вече остаряла концепция - напротив, колата ще е актуална и според мен ще е доста по-добра от конкурентите, които са се появили в класа с 1-2 години преди нея. Плюс това 147 през 2001 година беше толкова космическа, че тогавашния Голф 4 изглеждаше като правен поне 1 поколение преди нея. И в тоя смисъл няма нищо лошо, че модела се е застоял някоя друга година повече А пък сега Миланото като смачка конкуренцията на теста за сигурност, и като се окаже че има страшно добра динамика за кола в тоя клас, после ми разправяйте, че се била забавила и че и е стара концепцията

Сеа за ГТА версиите, вярно че се отлагат, но едва ли са ги отписали за винги. Така са преценили към момента, така са направили, и БМВ си отрязаха отбора във F1, ама едва ли техните фенове сега вещаят края на марката по тоя повод

[rady156]

Аз пък невиждам защо да се вади наследник на 166, като той няма конкуренция в този клас
И новите модели с нищо не са по-добри срещу кола от 1998г.... Тогава защо да се вадят модели на всеки 2-е години като бангията - пасат и т. н. ... Какво 166 да се конкурира сам със себе си ли? ... И сега 2009 да бяха извадили модела 166 пак щеше да е актуален... Така че аз невиждам смисъл да се вади наследник по-рано от 2015-16.....
П.П. - предполагам че е същото и за другите модели...

почти 3 години бях в испания от края на 2006 до 2009, от края на 2007 до 2008 година нямаше нито една алфа 166 продадена нова.вярно че 159 взима потенциални клиенти на 166 но така не става. а иначе там 147 и ГТ се харчат доста, въпреки че поостаряха, а за МИТО имаше опашки последните месеци

[Sm0k]

незнам накъде отива Алфа , ама гледам другите марки къде са и къде отиват , хибриди , ел коли ...
всичко се случва много бързо и динамично и някой може да изпусне влака ..

Стига с тия други марки бе... Японците направиха един два подранили опита за хибриди и айде - това е бъдещето. Докато свърши петрола и колите, които се задвижват без петрол станат масови, не се знае каква точно ще е технологията, но със сигурност всички големи марки ще започнат да произвеждат такива коли. Това е все едно да си мислиш, че който е измислил първия LCD телевизор, ще остане само той на пазара за ТВ, а другите, дето са произвеждали кинескопи по това време ще фалират. Както видяхме, не стана така - днес всички марки, които до вчера са произвеждали телевизори с тръба, произвеждат LCD-та. Никой няма да изпусне никакъв влак, още по-малко големите концерни (от какъвто е част Alfa), биха го допуснали

[sa6o_roman]

Стига с тия други марки бе... Японците направиха един два подранили опита за хибриди и айде - това е бъдещето. Докато свърши петрола и колите, които се задвижват без петрол станат масови, не се знае каква точно ще е технологията, но със сигурност всички големи марки ще започнат да произвеждат такива коли. Това е все едно да си мислиш, че който е измислил първия LCD телевизор, ще остане само той на пазара за ТВ, а другите, дето са произвеждали кинескопи по това време ще фалират. Както видяхме, не стана така - днес всички марки, които до вчера са произвеждали телевизори с тръба, произвеждат LCD-та. Никой няма да изпусне никакъв влак, още по-малко големите концерни (от какъвто е част Alfa), биха го допуснали

е да ама италианските автомобилисти се тупат в гърдите че първата кола с common rail e Alfa 156 който успее да предложи нещо ново и се окаже успешно наистина заслужава адмирации.

както и да е, шанса на алфа е да внедряд по-бързо турбинираните multiair бензинови двигатели, нещо с което изостават. (също и да олекотят на колите). вече и мерцедес имат 1.6 с принудително пълнене и директно впръскване, а едно време е било немислимо излизането на 190ката.

като се запалих по алфа гледам некви двигатели 1.3 90кс, 1,5 105кс, 1,7 137кс, докато всички други марки изкарват 90 коня от 1.8

дори имам чувството че компанията Алфа Ромео сега представлява само един маркетингов отдел подкрило на фиатския, дето удобрява дизайна и лепи емблемите на коли произвеждани в фиатска фабрика. а в пресата като прочета, че инженерите на алфа ромео еди кво си.. си мисля, че тези лица са същите дето разработват малолитражките на фиат.

нищо против фиат нямам освен че спъват Алфа ромео.
При Ланча е различно, не е проблем от фиатска платформа да се направи нещо по-стилно и луксозно. въпрос на подбор на материали и дизайн. обаче за спортен автомобил е нужно много повече, повече от това което фиат може да предложи.

за дизайна не се притеснявам, ама проблема е че е абсурдно на кола с агресивен дизайн да сложиш некав немощен двигател. както примерно спортния пакет на клио се слага и на базовото моторче. или като голф 1.3 с лепенка GTI