Накъде отива Алфа Ромео!?

[BO]

Когато излезе Джулията на пазара и обявиха цената, аз с прав текст директно ѝ предсказах с много голяма точност какво ще се случи с продажбите.
Ако се върнете назад и прочетете мненията ще се убедите. Тогава пак ми се скарахте, че не съм обичал марката и т.н., а то просто не съм заблуден и сляп. Гледам конкуренцията, възможности, ПиАр и т.н. А не само - гледай какво стана, утрепахме БМВ-тата.

[ecotronic]

Последните модели на Алфа може и да са супер-дупер, като параметри, но тази масовост, на която се радваха предишните, поради ред причини, остана в миналото.

От около 20 г. изминавам ежедневно и пешком един и същи маршрут (около 5 км в двете посоки в централната част на София). Допреди 5 - 6 години, изброявах по 20 - 30 бр. 147, 156, 166, 159 (общо) в едната посока. Сега, често ми се случва да не видя нито една.

Обяснявах, че на това се дължи основно и западането на форума, ма някои пак не ми вярват.

Той - ентусиазмът е хубаво нещо, но реализмът е далеч по-важен.

[dhtj]

Като обща бройка, наистина джулията изостава от а4 и 3-та серия,
но това е заради огромния брой служебни коли с малки мотори (1.4-1.5 по 150 коня) и семейните комбита, каквито джулии няма.

Ако се сравняват само седани и 200+ и 500+ кс, тогава джулия е на едно ниво или с малко повече бройки от съотвените аудита или бмвта.

Явно от Алфа не гонят бройки, а по-скоро са предпочели някаква ексклузивност и са решили да не предлагат комбита и трицилиндрови малолитражници. Аз лично го одобрявам това решение. Който е истински фен и има мерак, ще успее да се сдобие и с джулия, не го мислете. Колкото по-редки са по пътищата, толкова и по-ефектни са.

И сега не бих карал 156ца с 1.9-105, 1.6-120 или 159-ка с 1.9. Готиното купе за мен трябва да върви в комплект с як мотор.

[acho_]

и са решили да не предлагат комбита и трицилиндрови малолитражници.

Имаше слухове, че разработват 1.3 литров мотор.

[alfa racer GTA]

Аз имах в кеш парите по онова време +2008/2009г. да си купя чисто нова от магазина 159-ка, но ги похарчих за имот.

Нова 2.4-ка започваше от 54 000лв, а нова 1.9 52000лв.

Бензиновите бяха 1.8, 1.9 и 2.2 надолу 2000 до 4000лв.
Тогава първи пуснаха най -слабия двигател 1.8mpi.

Ако обаче искаш ли кожен салон, навигация, парктроник преден+заден отиваш на 58 000 лв до 62 000лв.

Доколкото помня имаше някакъв спортен пакет който включваше кожен салон +кожен волан и не помня още какви екстри беше 4000-5000 бона.

Сензорите дъжд, ел.седалки, Ел отваря и/затваряеми огледала, затъмняващи/антирефлексно средно огледало ...допълнително нагоре...

Колкото до продажбите, прекъсванията на моделите и липсата на заместник/наследник е проблема.

Като цяло липсата на последователна политика е най -големият проблем.

А в световен план правителствата се стремят към все по-голям контрол върху живота на хората и това води до ... премахването на водача и превръщането на всички в управляеми/пасажери...

За мен пропуск е липсата на 3.0 дизел с 340 коня, въпреки че го обещаха...

Бих се съгласил с липсата на 3.0 дизел, ако бяха изстреляли вместо него 2.0 бензин 330 коня както обещаха с максимална скорост над 250кмч.

[dhtj]

Имаше слухове, че разработват 1.3 литров мотор.

Те и 1.4 си имат готов разработен и сполучлив мотор, но решиха да не го слагат в джулията, явно си е стратегия.

[vankata_ll]

Чета коментарите и долу горе съм съгласен с всеки. Всеки е изброил по няколко от многото причини да се стигне дотук. За съпоставката с парите - да по-коректно е да се направи съпоставка на някакво стока преди 10-11 години и сега, макар че и това няма да е съвсем точно, но едно е сигурно - 54 000 лева преди 11 години не са 54 000 сега. Затова си мисля че Джулия днес не е толкова по-скъпа отколкото е била 159 тогава.
А затова че има по-малко Алфи по пътя обвинявам закъснението на Жулиета и Джулия, и огромната разлика в цената на старо на 147 и Жулиета, например. Аз, честно казано не мога да дам 13-15 000 за Жулиета, колкото и да ми харесва, а 147 се намира за малко пари, дори и фейс, но вече е остаряла техника
Колкото до Джулия липсата на комби и купе и още няколко двигателя за мен е ощетяване на модела. При положение, че казват, че седана е може би най-нежеланата каросерия в момента... Не може да търсиш екслузивност в марка, която е била масовка в последните десетилетия (както и го изисква пазара). Дори и наистина еклузивни марки разшириха портфолиото си от модели, защото разбраха, че клиента иска разнообразие, а не три модела на кръст.
Ако бъдещето е в електрификацията и автономното управление няма смисъл марката да се дърпа и да бъде динозавъра на пазара. Не искам да съм песимист, но си мисля, че костюмарите ще я затрият.

[Ionas]

Съгласен съм с писаното по-рано.Едно мнение и от собственик на купувана нова Джулия.Основния проблем на марката е отвратителния имидж.Всеки с които съм говорил и в България и в чужбина знае две неща за Алфа-страхотен дизайн и ниска надежност.Няма как с такъв имидж да гониш голям обем продажби на модели позиционирани,толкова оптимистично ценово.Такива като мен,които купуват без много да се замислят са изключения.Същия този имидж поне мен ме държа дълго време далеч от марката,а като реших да купувам нова кола цените на тогавашните модели не ми бяха по джоба.Аз лично реших да взема Джулия заради ексклузивността и нямам нищо против продажбите да са такива каквито са.Ако исках да карам модел,които се среща на всяка пряка щях да взема нещо немско.

[ecotronic]

Тогава първи пуснаха най -слабия двигател 1.8mpi.

Най-слабият мотор в 159 е 8 клапановото jtd.

[vankata_ll]

Поздравления за избора, но ти само потвърждаваш казаното по-горе. Това че Алфа се купува със сърце, а не И с разум за мен е слабост на марката. Както и, че ексклузивността е била една от причините. Това е плюс за теб, но отново минус за марката. На Алфа и трябва не само качество, но и количество. Ауди е мръсна дума за някой във форума, но това, че се предлагат 20 000 модела и има избор за почти всеки джоб и възраст, не го прави по-малко екслузивно в топ версиите му. Да, има го навсякъде, но това не ме спира да се заглеждам по някой от моделите и марката има безспорно бъдеще.
Колкото до негативния имидж, представянето на Джулия в медийте беше тенденциозно. И най-малкия проблем се раздухваше, продължителния тест на КуВе-то в Америка и лошата оценка, унизително ниската цена, на която го бяха пуснали за продажба след края на теста. Всички статии бяха от рода на - "Ето че новата Алфа Ромео си е пак старата Алфа Ромео". Може би там маркетинга не направи достатъчно, за да парира тези атаки.

[dhtj]

Поздравления за избора, но ти само потвърждаваш казаното по-горе. Това че Алфа се купува със сърце, а не И с разум за мен е слабост на марката.

За мен не е така.
Аз алфист никога не съм бил, мисля че и сега не съм.
Когато си купувах 156цата имах 3000лв и исках пъргава и красива бензинова кола, която да карам на газ, да си ремонтирам сам/с приятели и да е седан или купе.
Японските кенефи отпаднаха веднага, защото са грозни, а и имат драми с газовите, е36 вече бяха дърти и гнили, за е46 парите не стигаха, а и честно казано не ми харесват особено, пасатите са тежки и тромави, а А4ка имаше баща ми и не исках същото. Предишната ми кола беше френска и не исках да повтарям.

И така най-логичното беше 156ца. Купих първата която гледах, 4-та година я карам вече и не съжалявам. Никога не ме е оставяла на пътя, не са ме теглили и не съм чакал пътна помощ. Сменил съм съединител с помпите, предни носачи, една лагер-главина, и една ламбда сонда и комплект свещи. Мотора го обслужих чак тази година и не съм имал никакви проблеми с него, нито скъса ремък, нито вариатора трака....
И както и да я карам - градско, селско, магистрално, с много натискане и т.н.., накрая като спра на газ-колонката съм минал 400км, давам 40лв и често ми връщат малко ресто.

За това време имам приятели, които имат наполовина по-малко километри от мен, с уж здрави немски коли, но рециклираха турбота, сменяха помпи-дюзи на 1.9тди, изядени разпределителни валове сменяха, демпферни маховици сменяха.... все ремонти по 800-1000лв, дето аз не съм дал общо за всичко правено по алфата.

Затова и сега ще си взема 159ка 2.4 трактор автомат. Вярно, ще ме вътри малко с разход и не е бегачка, но има ремък и ролки за 200лв, дето мога да си ги сменя сам за ден, а не верига за 2000+. И кутията е комфортна и адекватна и е по-евтина за ремонт и обслужване от конкурентния ЗФ автомат на ауди/бмв. А колата е красива, стабилна, може да се каже луксозна и се намира за 6-8 хил лв.
1.8 бензин също е супер разумен избор и няма конкурентна кола от такъв клас, която да гори 10лв на 100 градско. А има и за 4000лв в момента на пазара.

[mihailmihnev]

Малко, далеч от темата, но и аз да кажа за надеждността. От 9 години карам 147 1.6 105 коня. Минал съм 90 хиляди километра. Колата влезе в сервиз за първи път 5 години след като я купих, за смяна на ремъци. Имах доверие на продавача тъй като го познавах и ремъци бяха сменени преди 10 хиляди километра. Преди това си смених термостата сам още когато я купих. На седмата година ремонтирах ходовата част за около 600 лв., предна и задна. Тази година си смених спирачни маркучи, задни накладки и дискове. Незнам дали да казвам и за свещите, които са консуматив, но и тях съм сменил за около 90 лв. Купена е за 5600 лв. и като си направя сметка все едно съм я купил от магазина с гаранция. Досега нямам сменен нито един датчик и съм адски доволен. И покрай мен много вечни и не развалящи се коли починаха или хвърлиха повече пари за ремонти от моите пари, които съм дал за колата.

[alfa racer GTA]

Най-слабият мотор в 159 е 8 клапановото jtd.

Съгласен, но говорех за бензиновите.

А и отделно в България в офертите на Аутоиталия или както се наричаха към момента когато им гледах офертите в нета 120 коня 1.9 дизел не видях.
Мисля че никога не видях този двигател да се предлага на територията на България за продажба от официалният вносител, като не претендирам за 100% точност, защото не съм видял постоянно пред офертите им, но хвърлях от време на време око, макар и да ми минаваха еретични мисли за CLS 320 и Ауди А6, та дори и за S420/500.

БМВ-та не съм гледал щото имахме в семейството, също и S-ка.

Просто исках нещо различно, което спокойно да оставя на улицата и като се върна да го намеря.

[italfen]

Малко избягахме от темата отново... та да се върна... съгласен съм с написаното от колегата Ionas, няма как да очакваш високи продажби на толкова високо позициониран модел с 3 двигателя 4 моделни линии само и единствено в седан. Стелвио твърде много закъсня. Няма наследник на Жулиета, няма на Мито... Цялата инвестиция от 4С можеше да бъде разработен нов бюджетен вариант със спортна насоченост с предно и 4х4.

Почвам да си мисля, че няма да е лошо Фолксваген да купят марката.

[Vesko84]

Като стана дума с какво е коректно да се сравни цената на Джулия - някой преглеждал ли е цените на Audi A4, Merc C & BMW 3 в момента нови? 156, 159 и Джулия винаги са се опитвали да се конкурират там. Аз не съм правил задълбочено проучване, но на последните два автосалона ми се изправиха косите от цените им. Изобщо този клас коли много поскъпна, може би заради страхотните предложения от по-ниския клас и марки (Например Superb, Passat, Mazda 6 и др.). Цените на Джулията са нормални, не очаквайте да струва колкото Passat, защото Passat не е бил разработен от екип на Ферари от нулата, а от инженери, които е трябвало да спазят един милион икономически и практически изисквания, поставени от мениджмънта. И не е проблемът в цената - много по-скъпи коли се продават като топъл хляб в големи обеми (виж Ауди). Май тези хора (с парите) обаче се вайкат защо нямат автоматично паркиране, хибрид, лед фарове вместо ретро ксенон и т.н. и т.н.