Накъде отива Алфа Ромео!?

[Mury]

Това за неподходящото шаси съм съгласен.

Тук идва другия въпрос - как един форд фокус RS или така омразите ви рено меган 3 RS могат да имат шасита, с които 300+ / 265 коня съответно, да не са проблем на предно и да се карат с лекота и удоволствие по писти, магистрали, ежедневно градско итн, а нашата спортна марка да ни предлага в същото време 78 коньови Митковци?

От 98ма на сам Алфа Ромео нямат подходящо шаси, а и имат хубав и потенциално силен (с разни китове ) мотор -арезето. Сега имат шаси (Брера,159, жужа), ама нямат силни мотори... Мъка

Относно М повера срещу 145 1.6 и писта Серес, бих казал че резултатите ще са корено различни, ако зад волана на бмвто седне Феро да речем, а не някое мамино синче, което само дефилира с М-ката по пистата

Ти от къде знаеш как се карат тези коли по писта,карал ли си,защо искаш кръгче от Кайо,след като по думите ти колата не става ????? Ама тези коли са направени 8 - 10 г. след 147 ,нормално е да могат.Ако Фиат се бяха развивали нормално и те щяха да имат.159/ Брера нямат нищо общо с Жужа като платформа,тя е Браво,Стило - една от най тъпите платформи на Фиат

[digitalundgrd]

Ти от къде знаеш как се карат тези коли по писта,карал ли си,защо искаш кръгче от Кайо,след като по думите ти колата не става ????? Ама тези коли са направени 8 - 10 г. след 147 ,нормално е да могат.Ако Фиат се бяха развивали нормално и те щяха да имат.159/ Брера нямат нищо общо с Жужа като платформа,тя е Браво,Стило - една от най тъпите платформи на Фиат

Трябва ли да съм се качвал в совалка, за да знам че може да излети в космоса?

Живеем в модерни времена все пак и има тонове информация, ревюта + мултимедиа в интернет ( http://www.youtube.com/watch?v=W7gLhmqq3_4 ), за да добиеш представа кое, как, какво и защо

Що се отнася за Алфовите 6-ци:
- 2.0 ТБ (в ГТВ)
- 2.5 (в 156, 166)
- 3.0 (в 166, 164)
- 3.2 (в ГТВ и 166)

съм ги карал и знам какво могат.

А за Кайо и кръгчето. С него се познавам от 2011г, още когато живееше в Гърция. Правил ми е много услуги и ми е съдействал с нови части от Солун. От тогава знам, че иска ГТА и това с кръгчето не е защото съм толкова примрял да карам ГТА-то, а по-скоро е лека закачка или повод да се видим, за да пием по кафе и да ми се похвали с придобивката след като най-накрая е осъществил мечтата си

Като цяло мисълта ми не беше това колко съм АНТИ 147/156 ГТА, а това че алфите имаме едно арезе от преди 35 години, което всички си харесваме, хвалиме и въздишаме по него, докато другите марки се развиват и правят нови мотори с все по-иновативни технологии.

Ако прочетеш някоко поста нагоре, ще видиш че моето включване в темата не беше да хейтя, а просто подпитах "не е ли малко остарял като концепция" Алфовия 6-ак в предвид това, че в сегашния си вид гори повече и не върви, колкото конкуренцията (дадох пример с Е46 м3).

За времето си може да е бил толкова добър двигателя, че да няма в какво да го сложат жабарите, но в днешно време не е нещо впечатляващо, нито като коне, нито като икономичност, нито като технологии. Останаха ни само прекрасния звук и красивия външен вид

[ne0]

Относно М повера срещу 145 1.6 и писта Серес, бих казал че резултатите ще са корено различни, ако зад волана на бмвто седне Феро да речем, а не някое мамино синче, което само дефилира с М-ката по пистата

Само да вметна, че пича който си карата M-power-а на Алфсити Тракдей въобще не е мамино синче

Абе и аз се кефя ан М-ките ама наистина не са много впечатляващи на серес

[Mury]

Трябва ли да съм се качвал в совалка, за да знам че може да излети в космоса?

Живеем в модерни времена все пак и има тонове информация, ревюта + мултимедиа в интернет ( http://www.youtube.com/watch?v=W7gLhmqq3_4 ), за да добиеш представа кое, как, какво и защо

Що се отнася за Алфовите 6-ци:
- 2.0 ТБ (в ГТВ)
- 2.5 (в 156, 166)
- 3.0 (в 166, 164)
- 3.2 (в ГТВ и 166)

съм ги карал и знам какво могат.

А за Кайо и кръгчето. С него се познавам от 2011г, още когато живееше в Гърция. Правил ми е много услуги и ми е съдействал с нови части от Солун. От тогава знам, че иска ГТА и това с кръгчето не е защото съм толкова примрял да карам ГТА-то, а по-скоро е лека закачка или повод да се видим, за да пием по кафе и да ми се похвали с придобивката след като най-накрая е осъществил мечтата си

Като цяло мисълта ми не беше това колко съм АНТИ 147/156 ГТА, а това че алфите имаме едно арезе от преди 35 години, което всички си харесваме, хвалиме и въздишаме по него, докато другите марки се развиват и правят нови мотори с все по-иновативни технологии.

Ако прочетеш някоко поста нагоре, ще видиш че моето включване в темата не беше да хейтя, а просто подпитах "не е ли малко остарял като концепция" Алфовия 6-ак в предвид това, че в сегашния си вид гори повече и не върви, колкото конкуренцията (дадох пример с Е46 м3).

За времето си може да е бил толкова добър двигателя, че да няма в какво да го сложат жабарите, но в днешно време не е нещо впечатляващо, нито като коне, нито като икономичност, нито като технологии. Останаха ни само прекрасния звук и красивия външен вид

Ние май с теб си говорим за едно и също нещо,проблема е че има хора тук,които вярват че Алфа ще се възроди под ръководството на Фиат,или по-скоро на Маркионе и фамилията Аниели......................... Тва за мен вече е химера,и съм с 2 ръце за Алфа да бъде продадена,па ако ще и на Холцваген пък те да оставят свободата в Алфа,каквато е в Ламборгини Сещаш ли се,че аз ако искам сега да си сменя колата,то няма каква Алфа да си купя...................

П.С.А тая п..ка /Рено/ ич не ми я хвали моля те,верно силен мотор,добро пътно поведение,но дотам-кола сглобена от пластмаса от шоколадови яйца,и с пластмасови калници-моля те...............

[rossenvn]

Тва за мен вече е химера,и съм с 2 ръце за Алфа да бъде продадена,па ако ще и на Холцваген пък те да оставят свободата в Алфа,каквато е в Ламборгини Сещаш ли се,че аз ако искам сега да си сменя колата,то няма каква Алфа да си купя...................

Кое ще купят ВАГонетките? Щото то само емблема има. Нямат собствени заводи, нямат собствени инженери - даже и шеф нямат - шеф им е шефа на Мазерати. Та няма как да оставят свобода на нещо, което го няма... И да стане ще е подобрен сеат, което е остарял фолксваген.

[Mury]

Кое ще купят ВАГонетките? Щото то само емблема има. Нямат собствени заводи, нямат собствени инженери - даже и шеф нямат - шеф им е шефа на Мазерати. Та няма как да оставят свобода на нещо, което го няма... И да стане ще е подобрен сеат, което е остарял фолксваген.

Винаги може да се назначи шеф прост талянец

[VFTI]

Най-много ме притеснява, че докато алфа се докопат до премиум пазара...т.е започнат да се продава, дай боже лека по лека да им тръгне славата(2020г....), то другите вече премиум ще са мнооооооого напред с разни хибриди и блу грийн технологии... Имам предвид нещо от сорта на S класите с разход от 5/100...Които са в момента...Тоест другите вече ще бягат, а ние тъкмо ще се учим да ходим...

[rossenvn]

Най-много ме притеснява, че докато алфа се докопат до премиум пазара...т.е започнат да се продава, дай боже лека по лека да им тръгне славата(2020г....), то другите вече премиум ще са мнооооооого напред с разни хибриди и блу грийн технологии... Имам предвид нещо от сорта на S класите с разход от 5/100...Които са в момента...Тоест другите вече ще бягат, а ние тъкмо ще се учим да ходим...

Всичко зависи колко пари искат да инвестират Фиат - все пак тия технологии ги имат - Ферари ги развиват във Ф1, та предполагам е възможно да им се създаде и цивил(изова)на версия.

[koolio]

Най-много ме притеснява, че докато алфа се докопат до премиум пазара...т.е започнат да се продава, дай боже лека по лека да им тръгне славата(2020г....), то другите вече премиум ще са мнооооооого напред с разни хибриди и блу грийн технологии... Имам предвид нещо от сорта на S класите с разход от 5/100...Които са в момента...Тоест другите вече ще бягат, а ние тъкмо ще се учим да ходим...

Ами точно там е проблемът, Венци. Последният силен ход на Алфа Ромео е JTD двигателят. Ама това беше преди 17 години. Оттогава светът на автомобилите се е променил повече, отколкото за предишните 30 години, а ние все още се радваме на 159-ката със същия двигател.

[Mury]

Ами точно там е проблемът, Венци. Последният силен ход на Алфа Ромео е JTD двигателят. Ама това беше преди 17 години. Оттогава светът на автомобилите се е променил повече, отколкото за предишните 30 години, а ние все още се радваме на 159-ката със същия двигател.

Ходът е на Фиат,не на Алфа.Радваме се ,щот няма на кво друго да се радваме...................

[thecleaner]

Аз път ще се изкажа още по-остро. Не вярвам в следващ модел на Алфа изобщо, освен нещо от рода на 2C или нещо подобно. Обикновения български Алфаджия който си купува новия модел на Алфа да речем средно 5-6-7 годишен автомобил и я кара до 10-11-12 и година вече ще трябва да се обзаведе с нещо различно от модела, защото нов модел няма, скоро няма и да излезе, а и да излезе трябва да минат въпросните 5-6-7 години да е на нормална за средния Алфа бг любител цена. Дори и утре да излезе, по проста сметка последната 166 ца ще бъде на 15+ години а 159 10+++ годишна, докато новата Алфа стане общо Бг достъпна.А какво ще стане ако се забави още 2-3-4 години от "Жулиета та на Жулиета" нещо подобно се оформя.

[ivencio]

Това е една от последните статии за Алфа в Италия! Дано нещата да тръгнат напред и нагоре....

http://www.corrieredellosport.it/mot...e+sar%C3%A0%3F

[code]

http://cars.actualno.com/Poreden-spa...ews_13395.html
"В края на октомври босът на Fiat-Chrysler, Серджо Маркионе, каза, че ще разберем какво ще е бъдещето на Alfa Romeo в края на първото тримесечие на тази година. Automotive News твърди, че стратегическият план за спасяване на марката, четвърти по ред, ще бъде публикуван през май, когато Fiat-Chrysler ще представи резултатите за първото тримесечие на 2014.

Изданието твърди, че този план за спасяване на марката е свързан с чисто нова платформа със задно задвижване, която ще се казва Giorgio. Тя ще е достатъчно флексибилна, за да може да се качват на нея и модели с 4х4 задвижване. Тя е разработена от малък екип от Maserati, оглавяван от Филип Криеф. Очаква се на тази платформа да бъдат качени и бъдещи модели на Chrysler и Dodge, тъй като би било нерентабилно да се използва само за нискообемното производство на Alfa Romeo.

Четвъртият спасителен план ще обхваща период от 5 години, по време на които Alfa Romeo ще лансира средноразмерни и големи купета, нов флагман, както и минимум три кросоувъра. Очакваме 4C Spider и базиран на Mazda MX-5 роудстър, но интересното е, че се предвижда премахване на хечбеците от гамата на компанията. Дали тези очаквания ще се окажат правилни – очакваме да разберем през май."

[bass]

...интересното е, че се предвижда премахване на хечбеците от гамата на компанията...

Маркионе може да удари в земята българската държавна администрация по брой написани стратегии с мъглява цел и предопределена несъстоятелност В случая, изхвърлянето на хечбеците вероятно е индикация за окончателно изтегляне от "масовия" сегмент и бутане в екслузивния премиум. Явно са осъзнали, че с бройки няма да прокопсат, та сега ще пробват с цена

[Mury]

Маркионе може да удари в земята българската държавна администрация по брой написани стратегии с мъглява цел и предопределена несъстоятелност В случая, изхвърлянето на хечбеците вероятно е индикация за окончателно изтегляне от "масовия" сегмент и бутане в екслузивния премиум. Явно са осъзнали, че с бройки няма да прокопсат, та сега ще пробват с цена

Че те цената винаги са я държали,разказвали са ми как в началото на 21 век в Аутоиталия са продавали 166 с ТС за по 90 бона

---------- Post added at 11:56 ---------- Previous post was at 11:55 ----------

http://cars.actualno.com/Poreden-spa...ews_13395.html
"В края на октомври босът на Fiat-Chrysler, Серджо Маркионе, каза, че ще разберем какво ще е бъдещето на Alfa Romeo в края на първото тримесечие на тази година. Automotive News твърди, че стратегическият план за спасяване на марката, четвърти по ред, ще бъде публикуван през май, когато Fiat-Chrysler ще представи резултатите за първото тримесечие на 2014.

Изданието твърди, че този план за спасяване на марката е свързан с чисто нова платформа със задно задвижване, която ще се казва Giorgio. Тя ще е достатъчно флексибилна, за да може да се качват на нея и модели с 4х4 задвижване. Тя е разработена от малък екип от Maserati, оглавяван от Филип Криеф. Очаква се на тази платформа да бъдат качени и бъдещи модели на Chrysler и Dodge, тъй като би било нерентабилно да се използва само за нискообемното производство на Alfa Romeo.

Четвъртият спасителен план ще обхваща период от 5 години, по време на които Alfa Romeo ще лансира средноразмерни и големи купета, нов флагман, както и минимум три кросоувъра. Очакваме 4C Spider и базиран на Mazda MX-5 роудстър, но интересното е, че се предвижда премахване на хечбеците от гамата на компанията. Дали тези очаквания ще се окажат правилни – очакваме да разберем през май."

Което означава че платформата ще е италианска,а не някоя остаряла доработена хамериканска чикия Крайно време е хечбеците да си заминат,само седани,купета и комбита-тва трябва да е Алфа