почти не клати оборотите ако го прави е м-ду
600 и 1000 об. смених ламбда дебит и бобина но пак не
върви.остана тпс.скъпичък е и за това моля за мнения.
1.8 тс
почти не клати оборотите ако го прави е м-ду
600 и 1000 об. смених ламбда дебит и бобина но пак не
върви.остана тпс.скъпичък е и за това моля за мнения.
1.8 тс
Да ползвам темата.
От месец съм на газ. Проблеми с вървежа и оборотите на газ никакви. На бензин пали и държи обороти без проблем. Вчера останах без газ и я карах няколко километра градско на бензин. Като спирах на кръстовище правеше по 4-6 колебания на оборотите 500-1500 докато ги закроти. Някакви идеи за възможната причина / за причината ГИ на алфа я знам/ ?
Alfa Romeo 1.8 TS `98
Нещо интересно да ви кажа - днеска се занимавах със спирачките на колата дето си сглобявам - понеже сервото и беше от 98 година, и изглеждаше доста неугледно, реших да го сменя - понеже двигателя го оставям да къкри на обороти тъй като уж се разработва, и му слагам ТПС от англичанката дето я влача в момента - никакви ядове на него.......че слагам го и натискам спирачките на необезвъздушената система, и празния ход моментално се променя и оборотите почват да се клатят - смених сервото с друго от 156 2001 година и пак същото - обезвъздуших и може да се каже че това изчезна - ся не искам да ви кажа че проблевма с клатенето на 156 се дължи на необезвъздушени спирачки, но все повече си мисля че сервото, което е свързано с входящите кол, и имайки отношение с въздуха влизащ в двг, има отношение към проблема....или поне в доста от случайте.....мое неангажиращо мнение......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
А възможно ли е, при работа на газ еку-то и тпс-а да се адаптира към симулираните показания от ГИ за ламбдата, а когато премине на бензин и наистина започне да чете реалните стойности да му е необходимо време за адаптиране?
Alfa Romeo 1.8 TS `98
Чакай сега, ти с обикновена газова ли си или с ГИ? Ако си с ГИ нямаш никакви ламбда емулации - ламбдата не се ползва при ГИ, единствено само при настройката му за мониторинг. Струва ми се, че няма логика при бензин да ти клати, а при газ - не. Единствената функция на газовия компютър (ако изобщо може да се говори за такъв при ГИ , който не е течна фаза) е да повтаря сигналите на безнзиновото ECU и да ги умножава по определени коефициенти. Така, че проблема ми се струва ще го имаш и при газта, но може да не е толкова силен.
Alfa Romeo 159 SW, 1.9 JTDm
Alfa Romeo 156, 2.4 JTD
Ex: Alfa Romeo 159, 2.4 JTDm, Subaru Legacy 2.5i,
Alfa Romeo 156, 2.0TS
С газов инженцион съм. На газ клатене няма никакво!
Last edited by svetlastf; 05-08-2009 at 16:23.
Alfa Romeo 1.8 TS `98
Когато сервото е заминало,почват да играят оборотите докато си натиснал спирачката,по-дълго време,при мен беше точно така преди да изпусне съвсем,на 1.7-цата
Alfa 155 1.7,1.8 ex
Alfa 166 2.4 3 ex
155 1.8 MY 95 sport
Ако е сервото на място при работещ мотор като натиснеш силно спирачката или припомпваш трябва да мени обороти. Както и като изгасиш вдигателя да се втвърди педала на първото яко натискане.
Когато е здраво сервото не трябва да мени обороти и за миг и след изгасяне на мотора трябва да можеш да натиснеш спирачката 4, 5 пъти преди да се втвърди.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Ако позволите ,ще изкажа мнение :
"Throttle Position Sensor " или TPS e Датчик чрез които ЕКУ-то на автомобира разбира колко е натикнат педала, кога е освободен /празен ход/ и кога е в пълно натоварване /натиснат до край/. Представлява : графитни писти по които се движат едни четчици/контактори/ неподвижно хванати за оста на дросела. По този начин натискайки педала на газта ,посредством жилото , дроселовата клапа се /завърта/ отваря , контакторите движейки се по пистите променят съпротивлението и компа разбира колко е отворен и ,че трябва да подаде нужното гориво. Доколкото съм запознат при Алфа 156 има много неща които могат да оказват влияние на вървежа или клатенето на обороти. Има датчик за скорост, ТПС, моторче за празен ход, Дебитомер. Просто мисля ,че предположението, че ТПС е само за празен ход не е вярно. Пак повтарям за да не се засегне някои колега- Не съм се задълбочавал точно в работата на ТПС при 156.
0887 26 38 78 - "Robygas"- Роби
Автогаз сервиз-
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=71727
мисля че Роби, макар и без претенции отговори доста изчерпателно относно ТПС-а . Отговорът е - ДА- ТПС влияе на оборотите на празен ход. Относно клатенето на оборотите има доста теми пуснати.
ключ!
Гипотеза о боге дает ни с чем не сравнимую возможность абсолютно все понять, абсолютно ничего не узнавая
sprint tropheo
155/1.8
156/2.0 Selespeed