Колега,защо не сложи гърнето на оригиналното място... ами ряза нова дупка на бронията... иначе добър звук изкарва
Колега,защо не сложи гърнето на оригиналното място... ами ряза нова дупка на бронията... иначе добър звук изкарва
Alfa Romeo 33 QV 92' - Ex
Fiat Coupe 2.0 20V TURBO KINUGAWA TD06SL2 - 25G Billet; Madness Motorsport Remap; OMP Lowering Springs Kit -30mm;HDI EBC;17" Fittipaldi Avon; 390HP & 426NM
Имам две новини!
Една не дотам лоша и една много лоша!
Термостата ми се скапа тотално и се наложи да го сменя.На фона на харча и смяната му под обилно валящия сняг,все пак се здобих с парно и нормално загряваща кола , въпреки газовата и простотиите около нея.Разхода на газ спадна моментално с около 2литра.
Интересното стана,когато започнах да поставям колектора.Забелязах, че маркучето на регулатора за налягане се е закъсало.Така и така бях разглобил всичко и реших да поразчопля въпроса.
Резултата:Скъсано маркуче за регулатора на налягане на бензина;закъсано коляното на маркуча на МАП сензора.Същия беше и полузапушен.Два от щуцерите им полуразвити.Скъсана скоба на маркуча за сервото и просто ми е чудно,как е работила тая кола изобщо!Освен това,малкото маркуче на рейката на дюзите се беше надървило и цяло чудо е, че не съм се подпалил.Спасило ме е, че я карам на газ.
Сега пали сутрин от раз,а не от третия път!
Това е недотам лошата новина.
Лошата е,че ми се скапа тотално таблото на бушоните.
Някой ако има читаво да помага!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Съжалявам за проблемите първо да кажа. Докато сме обаче на тая тема, да те питам, от къде излиза маркучето за сервото(предполагам по колектора, но къде точно) и лесно ли се сменя? Моето май доста се е позакъсало и явно ще се наложи да го сменям, ама да питам преди да изляза да ровя в тоя сняг.
под колектора на прехода между главата и колектора май беше от шофьорската страна.доста корав е ,не е обикновен маркуч.
точка
браво за откритите - разчоплени и решени проблеми ,а за таблото незнам,но винаги може да се пробваш в някоя автоморга с голям късмет или "Преправи си сам", като не се намират части натам отиват нещата
)
Ако съдбата ти обърне гръб-изчакай я да се наведе.....
Звукът може да бъде
описан само така: представи си смесица от бръмченето на Nascar-Chevys и пакистанска свиня-майка
Мерси за инфото, знам, че е доста корав маркуча, но не е проблем да се смени и с друг по принцип стига да е с по-дебели стени и да е малко по-корав от обикновените. Просто не трябва да се мачка от вакума.
По принцип така трябва да бъде,но на практика още при първото сваляне на мотора там се реже и после се слага едно парче маркуч,чиято функция е,по моите наблюдения,постоянно да се ебава.По-добре цял маркуч до клапанчето.
По почина:"направи си сам", вече и чистачките са ми на отделно захранване. Главните релета,както и вентилатора на радиатора също.Май са останали само мигачите и отоплението на задния джам , от сериозните консуматори.Накрая ще си зглобя едно от стари болуци,ама да се постопли малко!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
по приинцип бях само с задно гърне и главата ми ставаше малко на балон извънградско,сега си имам средно и отзад този ремус.пак е доста шумна обаче
ако мойе да се нарече гърне-изтарбушен катализатор с минаваща перфорирана тръба през него.но ефекта беше добър от страна на шумонамаляването
Alfa33 1.3 90г.Alfa33 1.5 93г.Alfa33 1.4 94г.Alfa146 1.4TS 97г.Alfa146 1.8TS 99г.Sprint 1.5 78г.Аlfa33 1.7 4x4 91г Sprint 1.7 16V 83г.Alfa145 1.3 96г.Alfa156 2.0 99г.147 1.6 03г.145 2.0 Alfa159 1,9 JTD Ti
Колеги,благодарение на Джорди ГТ си имам чисто ново табло бушони.Не споменавам за останалите части дето ми даде,но определено си заслужи уважението ми и го слагам в кръга на приятелите ми!
Тоест ще си има дърт мърморко,да го подкрепя и му мърмори винаги, когато има нужда!
Благодаря , Колега!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Айде честито и евала на Джорди
Дано и монтажа мине безпроблемно.
П.С. Утре аз пък възнамерявам да се боря с непослушния клапан на газовата, че ми прави някакви поразии и не иска да спира винаги... Усетих се след като за втори път ми даде разход по-голям от 15(предния път реших, че е са ме метнали на бензиностанцията или понеже я карах студена повече)