Results 1 to 11 of 11

Thread: Миризма на изгоряла гума.

  1. #1
    Болен алфист Orm's Avatar
    Join Date
    Oct 2006
    Location
    София
    Age
    43
    Posts
    3,090

    Default Миризма на изгоряла гума.

    Момчета здравейте , проблема е следния, напоследък като я карам малко по бързо почва да мирише на изгоряла гума ..... Не мирише на феродо , демек да е съединител или проблем със спирачките ..... За сега колата се държи нормално но тази миризма ме безпокои малко!!!! Ако някой нещо се сеща , ще съм благодарен!
    Да добавя само че задните ми гуми са регенерат и са зимни ( мързи ме да си ги сменя ) ако това изобщо има значение , щото не вярвам гумите да миришат ама знае ли човек...
    Last edited by Orm; 09-08-2009 at 18:54.
    Осел Останется ослом, хотя осыпь его звездами;где должно действовать умом, он только хлопает ушами.................... Г.Державин

  2. #2

    Exclamation

    Quote Originally Posted by Orm View Post
    Момчета здравейте , проблема е следния, напоследък като я карам малко по бързо почва да мирише на изгоряла гума ..... Не мирише на феродо , демек да е съединител или проблем със спирачките ..... За сега колата се държи нормално но тази миризма ме безпокои малко!!!! Ако някой нещо се сеща , ще съм благодарен!
    Да добавя само че задните ми гуми са регенерат и са зимни ( мързи ме да си ги сменя ) ако това изобщо има значение , щото не вярвам гумите да миришат ама знае ли човек...
    E какво се чудиш ти сам си си отговорил на въпроса, че става въпрос за зимните гуми...Както се знае зимните гуми са с по мек каучук и от там когато я караш по-бързо на този горещ асфалт и гумите ти направо се топят...как после няма да ти мирише на изгоряла гума...
    Сменяй ги...
    156 2.4JTD 136+ PS

  3. #3
    Болен алфист Orm's Avatar
    Join Date
    Oct 2006
    Location
    София
    Age
    43
    Posts
    3,090

    Default

    Quote Originally Posted by Jivko7777 View Post
    E какво се чудиш ти сам си си отговорил на въпроса, че става въпрос за зимните гуми...Както се знае зимните гуми са с по мек каучук и от там когато я караш по-бързо на този горещ асфалт и гумите ти направо се топят...как после няма да ти мирише на изгоряла гума...
    Сменяй ги...
    Ако е това ще е добре .... ама малко ме съмнява тая работа
    Осел Останется ослом, хотя осыпь его звездами;где должно действовать умом, он только хлопает ушами.................... Г.Державин

  4. #4

    Default

    Виж някъде по генерацията да не се е лепнал некой найлон и да се размирисва, когато се нагреят тръбите.
    Това с 'топенето' на гумите, понеже караш бързо асфалтът е горещ
    156 AR67601 BN 1.6TS 16V CF2 BASE
    Bosch Motronic M2.10.4 MPFi

  5. #5
    Запален алфист Blade's Avatar
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Варна, София
    Posts
    234

    Default

    Абе и аз го имам тоя проблем, като я изрежа повече и почва да мирише на гадно (не мога да го определя, че е точно изгоряла гума, но не е феродо със сигурност). Казаха ми, че било катализатор, ама нз....
    Alfa Romeo 146 1.4 TS 16V 103hp '98 Junior - бивша

  6. #6
    Болен алфист DerMeister's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    София
    Age
    38
    Posts
    1,180

    Default

    Quote Originally Posted by Blade View Post
    Абе и аз го имам тоя проблем, като я изрежа повече и почва да мирише на гадно (не мога да го определя, че е точно изгоряла гума, но не е феродо със сигурност). Казаха ми, че било катализатор, ама нз....
    И моята смърди, но аз мисля, че е на масло. Струва ми се, че е откъм двигателя, но може и да си е от ауспуха. На място като я форсирам до към 6000 об. и изпушва като на бягащо масло през ауспуха. Резултат: с по-спортно каране 10000км 4 литра доляти.
    Алфа Ромео 146 1.6TS 1999
    Mazda 6 2.3 2005

  7. #7
    Запален алфист ves_v8's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    София/Vienna
    Posts
    265

    Default

    и моята като я карам на над 5000 об/мин започва да мерише ама не мерише на гуми колега, а мерише на масло. при голямото натоварване маслото вдига висока температура защото нашите Алфи нямат маслен радятор и съответно маслото се разрежда заради температурата и колата започва да го похапва. Затова аз лично като карам в много високи обороти и после задължително я карам на ниски да се поохлади и чак тогава спира да мерише на масло.
    (извинявам се ако съм си написал поста неясно ама вчера имах рожден ден и съм махмурлия още)
    In God we trust, all others pay cash.
    Alfa Romeo 145 1.3 Boxer - Ex-car
    Оpel Vectra C 2.2i '08 Elegance

  8. #8
    absolute beginner BLUE1's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Пловдив
    Posts
    1,289

    Default

    Понякога карам на един приятел 145 -цата , като я изрежа и тя мирише, но на сяра което си е от катализатора.
    SUBARU OUTBACK 2.5i MY06

  9. #9
    Откачен по Алфите :) RahzeL's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    София, Овча Купел 1
    Age
    35
    Posts
    380

    Default

    Quote Originally Posted by ves_v8 View Post
    и моята като я карам на над 5000 об/мин започва да мерише ама не мерише на гуми колега, а мерише на масло. при голямото натоварване маслото вдига висока температура защото нашите Алфи нямат маслен радятор и съответно маслото се разрежда заради температурата и колата започва да го похапва. Затова аз лично като карам в много високи обороти и после задължително я карам на ниски да се поохлади и чак тогава спира да мерише на масло.
    (извинявам се ако съм си написал поста неясно ама вчера имах рожден ден и съм махмурлия още)
    В тази връзка да те питам нещо извън темата за което се извинявам. В петък ходих до Панагюрище и на връщане бързах малко повечко и съответно си и давах газ както си трябва. В колата бяхме 5 човека и много малко багаж и както си вървях с едно темпо изведнъж загуби мощност и почнах да сменям скоростите (от 5 до 2) след което реших да спра и да видя какво става, но абсолютно всичко си беше наред, 90градуса и перката даже си се включи, на празен ход нормалните обороти и нито грам колебание. Натоварихме се отново в каляската и едвам потеглих с много газ и като ускорих да превключа на 2-ра погледнах в огледалото и какво да видя - нищо освен един сивкав почти бял облак ! Шашнах се малко и пак спрях, загасих двигателя и запалих на ново, но при самото палене от двигателя (м/у блока и компресора на климатика) и ауспуха пак този пушек и се обадих на Сашо (лисан) да ми даде съвет какво да правя. Той от начало ми каза докарай ми я да я вида веднага, но аз му казах, че съм на около 60км от София и неговия съвет беше да я карам много бавно и без да я ръчкам. Отворих сичкото джам, набичих парното на макс и след около 10-15км стъпих на магистралата и от там като и дадох газ да се прибера по-бързичко (спрах парното, че беше паднала температурата към 60градуса) и 150-60 ги нямаше за нищо и си вървеше се едно нищо не се е случило и успях да се прибера без никакви проблеми. Та мисълта ми е дали не се е получило точно това да е хапнала малко масълце дето викаш ? И ако е това, то проблем ли е ? И каде да го търся ? Благодаря за отделеното внимание и се извинявам на колегата, че му използвах темата !
    Ex Alfa Romeo 145, 1.4 Twin Spark, 103hp. 1998
    Skoda Fabia 1.4 16v, 75hp. 2005
    Alfa Romeo 147, 1.4 Twin Spark, 105hp. 2003

  10. #10
    Запален алфист ves_v8's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    София/Vienna
    Posts
    265

    Default

    Quote Originally Posted by RahzeL View Post
    В тази връзка да те питам нещо извън темата за което се извинявам. В петък ходих до Панагюрище и на връщане бързах малко повечко и съответно си и давах газ както си трябва. В колата бяхме 5 човека и много малко багаж и както си вървях с едно темпо изведнъж загуби мощност и почнах да сменям скоростите (от 5 до 2) след което реших да спра и да видя какво става, но абсолютно всичко си беше наред, 90градуса и перката даже си се включи, на празен ход нормалните обороти и нито грам колебание. Натоварихме се отново в каляската и едвам потеглих с много газ и като ускорих да превключа на 2-ра погледнах в огледалото и какво да видя - нищо освен един сивкав почти бял облак ! Шашнах се малко и пак спрях, загасих двигателя и запалих на ново, но при самото палене от двигателя (м/у блока и компресора на климатика) и ауспуха пак този пушек и се обадих на Сашо (лисан) да ми даде съвет какво да правя. Той от начало ми каза докарай ми я да я вида веднага, но аз му казах, че съм на около 60км от София и неговия съвет беше да я карам много бавно и без да я ръчкам. Отворих сичкото джам, набичих парното на макс и след около 10-15км стъпих на магистралата и от там като и дадох газ да се прибера по-бързичко (спрах парното, че беше паднала температурата към 60градуса) и 150-60 ги нямаше за нищо и си вървеше се едно нищо не се е случило и успях да се прибера без никакви проблеми. Та мисълта ми е дали не се е получило точно това да е хапнала малко масълце дето викаш ? И ако е това, то проблем ли е ? И каде да го търся ? Благодаря за отделеното внимание и се извинявам на колегата, че му използвах темата !
    здравей колега по това което ми описваш не съм на 100% сигурен ама единственото за което се сещам е че е загряла маслото и е започнала да го яде, съответно когато имаш масло в изгорелите газове се бърка и ламбда сондата и от там горивната смес и натам се сещаш колата започва не работи като хората. а след това като е истинало маслото и се е оправила и е тръгнала като хората. все пак мини през Лисан той ще се изкаже като експерт в областта или най-малкото ще направите диагностика да остановите дали всичко друго е наред
    In God we trust, all others pay cash.
    Alfa Romeo 145 1.3 Boxer - Ex-car
    Оpel Vectra C 2.2i '08 Elegance

  11. #11
    Откачен по Алфите :) RahzeL's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    София, Овча Купел 1
    Age
    35
    Posts
    380

    Default

    Quote Originally Posted by ves_v8 View Post
    здравей колега по това което ми описваш не съм на 100% сигурен ама единственото за което се сещам е че е загряла маслото и е започнала да го яде, съответно когато имаш масло в изгорелите газове се бърка и ламбда сондата и от там горивната смес и натам се сещаш колата започва не работи като хората. а след това като е истинало маслото и се е оправила и е тръгнала като хората. все пак мини през Лисан той ще се изкаже като експерт в областта или най-малкото ще направите диагностика да остановите дали всичко друго е наред
    Мерси за отговора! Може би е загряло малсото и е хапнало мъничко, защото скоро го сменях и беше 1-2мм над точката за макс на пръчката, а вчера не е карана колата и преди малко като слезнах да го видя и беше 1-2мм под чертата (пак си е в нормите де) и колата си запали като по часовник (както обикновенно) и даже успях да отида до работата да си зема заплатата, даже можах и да се върна. Предполагам, че ако има проблем няма да е много опасен, но преди да отида при Сашо утре не мога да гадая.
    Ex Alfa Romeo 145, 1.4 Twin Spark, 103hp. 1998
    Skoda Fabia 1.4 16v, 75hp. 2005
    Alfa Romeo 147, 1.4 Twin Spark, 105hp. 2003

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •