Лека полека...

[TishO]

Ще пробвам сичко което ми казахте за маркуча пробвах вчера дали го надува ама не можах да разбера то като е топъл и се е мек . През ауспуха излиза бая пушеб незнам дали от студеното време или от изпарената вода.
Днеска забелязах и друго викам чакаи да откачам една по една свещите да гледам дали не е заминала някоя
1-добре
2-добре
3-ЧАААТ такъв ток ме перна че чак аварйините се включиха (остановен пробив)вазможно ли е от това да се бъзикат оборотите с мен .
Венци може ли да ми кажеш нещо повече за този химикал

[mordohy]

Провери да не ти губи някъде от парното.Ако тече от маркучите е много вероятно и да не го забележиш

[Venci]

Въпросният химикал е част от комплект, който влючва тубичка със химикала и специална стъкленица в която се сипва. Отгоре има помпичка, а отдолу отвор. Стъкленицата се слага върху отвора на разширителния съд и с помпичката се засмукват от парите вътре. В нормално състояние химикала е син на цвят. Когато влезе в досег с изгорели газове става жълт.
За съжаление първия път когато се запознах с този начин на диагностициране ми се наложи да отворя шестака.
Във всеки добър сервиз трябва да има по една такава стъкленица със химикал. Това спестява адски много чудене и ровене, въпреки че много боли като видиш жълтия цвят.

[TishO]

mordohy между другото и парно нямам смисъл че и пълно и празно да е казанчето с водата се лед студено духа дали е от това че е примерно пробит маркуча
Венци мерси много ценна информация ми даде при първа вазможност ще проверя сервизите !!!

[mordohy]

Може действително да е пробит маркуча,а може и да не ти отваря клапата за топло-студено.Виж я как и къде е,менюали има доста и изолирай тая възможност.За химикала,който говори Венци,мога да кажа,че е безупречно точен и наистина върши работа.Работил съм с него още преди 8-9 години.За съжаление , тука сме си дървени глави и новите технологии пробиват трудно,а и безсъвестни типове не искат да ги въвеждат по икономически интереси!Едно е да ти вземат парите за смяна на гарнитура и междувременно да сменят и един маркуч или затегнат една скоба и съвсем друго само да затегнат една скоба!За това сме за

[raoccars]

Врътката на парното може да показва червения сектор,а всъщност да е превъртял ключа и вътре настройката да ти е за студено.
Другия вариянт е да ти е откачено жилото и клапата да е винаги ,,на Левски".
Все пак парното ти е най-малкия проблем,а и е лесно поправим.
При мен шума в двигателя се оказа от водната помпа и малко съжалявам вече че го разлобих а не го продадох цял.Няма разбит лагер,всичко си е перфектно -колянов вал,бутала,цилиндри всичко.
Щом вади бял дим,не я юркай много преди да си открил причината.
Успех

[TishO]

Причината е открита здухана гарнитура и сега почва едно ходене пеш и събиране на пари и следващото палене ще е след като си намеря 16в глави защото така или иначе ще свалям глави защо направо не ги сменя.И така ако някои му се намират 2 16винтилови глави+въздуховоди+комп+джеттроници и сичко друго което трябва да си преправя двигатела или направо някои 16винтилов ако му се намира на някои.

[Venci]

Това, което си го замислил няма да стане! Много повече неща ще ти трябват. По добре цял мотор да си намериш оборудван.

[Bobi_33]

И така ако някои му се намират 2 16винтилови глави+въздуховоди+комп+джеттроници и сичко друго което трябва да си преправя двигатела или направо някои 16винтилов ако му се намира на някои.

Добре си решил, но знаеш ли какви точно части ти трябват за тази конверсия?
Трябва ти и гредата под мотора, изпускателният колектор (паяка) и куп други работи. От старият ти мотор буквално единтвеното което ще остане е кутията на филтъра.

[TishO]

ами ако си намеря обурудван двигател???Ще ми трябва само гредата под двигателя или???

[Bobi_33]

ами ако си намеря обурудван двигател???Ще ми трябва само гредата под двигателя или???

И изпускателен колектор, и цялата инсталация + ЕКУ , и др. работи които в момента не се сещам.
За да ти работи и пали нормално 16в мотора трябват и хубави кабели + хубави свещи. Първо прецени финансово дали ще издържиш.

[Kris]

Каква е разликата в гредата под двигателя ?

[Bobi_33]

Каква е разликата в гредата под двигателя ?

Под 16В главите има извивка, за да се съберат. Ако сложиш греда от 8В на 16В мотор ще опрат ангренажите в гредата.
Обратния вариант става и няма проблеми.

[Ludi4]

ами ако си намеря обурудван двигател???Ще ми трябва само гредата под двигателя или???

Имам приятел, продаващ - 0896154440

[Venci]

Да се върнем към темата за издухалата гарнитура, надутите маркучи и изгорелите газове в охладителната система

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=43159