Алфа 145-146, тема за общи приказки

[ivo_red]

Карл съм на ti-ката навремето, на оригиналните 15-ки джанти (ЕТ 40,5, мисля са 6,5J) Никъде не е опирало, хем тя е с ниско окачване.

Aз сега я карам моята със 185/60 15-ки лeтни Firestone и е екстра. Вчера ги сложих, че предишните ми летни Пирели П6000 195/55 не става нищо от тях и на мокро си е таковало мамето. Карах от София до морето и всичко си е ток и жица. Много съм доволен. Зимата пак съм с тоя размер. Разликата с 195/55 15 е 8мм в диаметър, така че няма как да опира. Даже по-добре вози от 195/55. Джантите са оригиналните Спийдлайн на 6,5 j

[DJ]

Карл съм на ti-ката навремето, на оригиналните 15-ки джанти (ЕТ 40,5, мисля са 6,5J) Никъде не е опирало, хем тя е с ниско окачване.

Радвам се че точно ти отговаряш аз се замислян дали да не сложа такива гуми за зимата 185/60/15 на джанти оригиналните за Ланча ЕТ37 6Ж, а ме е страх да не опира защото с 205/45/16 опираше при почти всяка неравност при джанти ЕТ40(с фланци 5мм) 7Ж. Та за настоящите Ланча джанти ме притеснява това ЕТ37 спрямо твоето което е било ЕТ40,5 но пък 6.5Ж уф много сложно

Aз сега я карам моята със 185/60 15-ки лeтни Firestone и е екстра. Вчера ги сложих, че предишните ми летни Пирели П6000 195/55 не става нищо от тях и на мокро си е таковало мамето. Карах от София до морето и всичко си е ток и жица. Много съм доволен. Зимата пак съм с тоя размер. Разликата с 195/55 15 е 8мм в диаметър, така че няма как да опира. Даже по-добре вози от 195/55. Джантите са оригиналните Спийдлайн на 6,5 j

Колега благодаря за отговора. Пирели П6000 е една от най-гадните гуми които съществуват карал съм такива с дот 10(бяха на няма 2 години) свежи и меки и пързаляха и на мокро и на сухо нема такива боклуци
ПП: Лятото колата се кара на 195/55/15 ЕТ35 7Ж
ПП2: Знаете ли някой да продава хубави зимни гуми 185/60/15?

[AgentStormbringer]

Днес докато чистих седалките, дигнах задните, за да видя какви мезета се крият под тях и за мое учудване намерих това. Кабела минава по протежението на цялата задна седалка и се скрива при останалите, които се намират зад шофьорската седалка, в колонката.
Идея си нямам каква е тая букса...
Въпроса ми е, има ли някой от вас такова животно и знаете ли за какво иде реч?

[kolev]

не е ли за нивомера на бензина.

[AgentStormbringer]

Буксата седеше разкачена. А проблем с нивомера нямам.

[bios_rage]

Това е буксата за катапулта на шофьорската седалка... Бонд стайл

[CHILIEV]

Аз май всяка година питам ама - на колко градуса трябва да се включи първата степен на перката? До сега температурата ми стоеше една милимунда под 80 и все съм си мислел, че някъде там се включва. Откак станаха жегите се загледах и температурата стига до 90 и тогава се включва първата степен.

[tonov]

Е баш тогава, всичко ти е наред.

[CHILIEV]

Е баш тогава, всичко ти е наред.

Идеално тогава. Мерсаж

[mihail_mladenov]

Имам едно въпросче, което не е свързано със 145, но днеска към обяд имах малко работа в града и бях взел на баща ми служебният бус (Мерцедес Вито С110 СДИ, 2007-2008 г.). Нормално го карам, но в близост до Кауфланд Враца, турбото спря да се обажда. Някой може ли да каже какъв може да му е проблема?

ПП: По принцип е трябвало да посети сервиз на МБ преди 53 000 км, според компютъра на таблото. Паркирах на работа на паркинга и пробвах да вида до колко оборота ще вдигне буса. Резултата е около 2700 об/мин, повече не иска. Да не би да е влязъл в някакъв сервизен режим двигателя на този бус.

[soldier81]

Имам едно въпросче, което не е свързано със 145, но днеска към обяд имах малко работа в града и бях взел на баща ми служебният бус (Мерцедес Вито С110 СДИ, 2007-2008 г.). Нормално го карам, но в близост до Кауфланд Враца, турбото спря да се обажда. Някой може ли да каже какъв може да му е проблема?

ПП: По принцип е трябвало да посети сервиз на МБ преди 53 000 км, според компютъра на таблото. Паркирах на работа на паркинга и пробвах да вида до колко оборота ще вдигне буса. Резултата е около 2700 об/мин, повече не иска. Да не би да е влязъл в някакъв сервизен режим двигателя на този бус.

Влязъл е в сервизен режим.Това е някакъв проблем в електрониката.
Имаме същия служебен 2012г.,и има абсолютно същия проблем.Пробвай като тръгнеш го изгаси в движение и го запали на ново без да е на скорост,би трябвало да се оправи.Дръж го в по високи обороти.
Ние го карахме в Балкан стар и поръчаха някаква платка,която чакам да доставят за да я сменят.

[mihail_mladenov]

Сега по палих отново и го завъртях веднъж на паркинга и пак го форсирах и този път взе та си напълни оборотомера догоре. Да се надявам да се го оправил засега.

Мерси все пак за отговора.

[my_power88]

здравейте колеги,такмо се бях оспокоил вече,сварших доста ремонти от миналата година(смених предни носачи и кормилни накрайници ноември 2012г,акомулатор март-2013,комплект съединител юни-2013)и такмо си викам малко да заделя парички за ремонт вкъщи и нещо започна да ми чука от кам шофьорската страна,когато варви колата не тропа да кажеш,че е носач,а пак аз познавам добре тропване на носач,когато маневрирам на място се чува пак,когато набия плавно спирачка в движение с нормална скорост пак тропне.Какво ще кажите вие,някой имал ли е такав проблем,мисля че е нещо малко но ме дразни,защото предницата ми е супер в момента.Ще се съветвам и с майстора ми,но разбирасе първо вас исках да питам.
Мерси,леко и без аварийно каране на всички.

[Tonimir]

смених предни носачи и кормилни накрайници ноември 2012г

Кормилни накрайници вътрешни и външни ли си сменял или само външни?

[my_power88]

мисля че са външните....само ми свалиха гумата и ги развартяха на мн.удобно место са...ако тва са те.,!!!!!
нещо такова беше???