Някой може ли да сложи линк за схемата на бушоните на 1.3 боксер-че 95 г.Проблема е , че като натисна запалката не излиза и не загрява и идеята ми е направо да сменя бушона.А и тя на отделен бушон ли е и ли е вързана с нещо друго?
Някой може ли да сложи линк за схемата на бушоните на 1.3 боксер-че 95 г.Проблема е , че като натисна запалката не излиза и не загрява и идеята ми е направо да сменя бушона.А и тя на отделен бушон ли е и ли е вързана с нещо друго?
Alfa Romeo 145 1.3 boxer 90hp 95г. - ex
Alfa Romeo 147 1.9 m-jet 150 hp 05г. - еx
Заповядай
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
Ооооо , мерси за бързият отговор
Alfa Romeo 145 1.3 boxer 90hp 95г. - ex
Alfa Romeo 147 1.9 m-jet 150 hp 05г. - еx
Оказа се самата запалка...ще се сменя с нова.И пак мерси за схемата.
Alfa Romeo 145 1.3 boxer 90hp 95г. - ex
Alfa Romeo 147 1.9 m-jet 150 hp 05г. - еx
А оправя ли се "незадържащо" гнездо на запалката. Пробвах с друга и пак същото. Иначе като си я държа, загрява.
Алфа Ромео 146 1.6TS 1999
Mazda 6 2.3 2005
Last edited by Pastora; 21-02-2011 at 20:21.
Arena Coast Customs
Някой може ли да ми даде минималните размери на гърбиците за разпределителни валове на QV, че явно съм недовиждащ и не намерих ?
Arena Coast Customs
Всмукателните пътища от филтъра до главата при 1,6 и 2,0 ТС 16V нямат разлика - За металните колектори говоря. Проверявах го, когато сменях моторите от 1,6 на 2,0. Дросела е еднакъв за двете. При изпускателните тръби октопода е еднакъв, но след това май е различно. Надявам се че съм бил полезен![COLOR="Silver"]
---------- Post added at 13:03 ---------- Previous post was at 13:03 ----------
Alfa 146 1.6 TS ---> 2.0 TS Remapped by Oem
FIAT TIPO 1.6 DOHC
Колеги, на някой случвало ли му се е да сменява датчика за температурата на термостата? Аз реших да сменя моя днеска, откачам буксата, тръгвам да развивам... Грам не мърда пущиния! Oт напъване чак взе да му се яде главата... Някакъв пиниз ли има?
Опитай да го разхлабиш когато колата е загряла. И щом е почнало да яде главата, внимателно. От някакъв мек метал е (мисля месинг) и ако не е плътен ключа става лошо. Най-добре е да пробваш с раздвижен (френски) ключ.
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
Да, май е от месинг. Иначе и аз се чудех дали да не пробвам при загряла кола, ама тогава няма ли да почне да хвърчи масло или то си минава на отделно място? Иначе с френски пробвах ама не мърда... Чудя се дали да не взема да го пръсна леко с WD-40...
Ако е на термостата, може да ти потече антифриз и то горещ, отвори капачката на казанчето, ако правиш манипулацията на топло. Не би трябвало на студено да заяжда, просто го развиваш с неподходящ инструмент - намери си хубави компактни ВиК гарги и пробвай с тях, че имат рамо за натиск или глух ключ. Лично при мен не беше проблем преди месец, когато го сменях, а с ВД 40 нищо няма да направиш, дифтунга е алуминиев и под напрежение.
Arena Coast Customs