Алфа 145-146, тема за общи приказки

[kolev]

Y-то логично означава yellow и пъпките са така направени именно за да не можеш да размениш P с PY . разбирасе с повече усилие можеш да заклещиш крушката въпреки пъпките. те китайците на това разчитат.
при двойните лампи е същата работа.

[CHILIEV]

Y-то логично означава yellow и пъпките са така направени именно за да не можеш да размениш P с PY . разбирасе с повече усилие можеш да заклещиш крушката въпреки пъпките. те китайците на това разчитат.
при двойните лампи е същата работа.

Но на последните линкове се вижда, че има Р21 със симетрични пъпки и с несиметрични пак Р21 ?

[kolev]

от тия които си показал

PY21W - жълта крушка 21 вата - несиметрични пъпки на ЕДНА височина

P21/4W - бяла крушка с 2 жички - 21вата и 4вата - несиметрични пъпки на РАЗЛИЧНА височина

P21/5W - бяла крушка с 2 жички - 21вата и 5вата - симетрични пъпки на РАЗЛИЧНА височина

P21W - най-простата - бяла крушка с 1 жичка 21вата- две симетрични пъпки на ЕДНА височина.

във 145/146 се ползват всички от тези без P21/4W. пъпките са нарочно разместени именно за да не могат да се объркат крушките.

[CHILIEV]

Да, то се вижда от картинките, но ме учуди, че уж едно име Р21 пък се различават цоклите по това дали е /4W /5W или само W.

Като си купиш лампа E27/20W, E27/45W, E27/60W, E27/100W и т.н. цокъла все си е един.

Мерси, за отговора, явно нещата просто са такива.
Поздрави.

то всичко тръгна от това да разбера на какво отговаря този конектор - 1156

[kolev]

нещо не можем да се разберем. W означава ват

P21W - крушка с една жичка 21вата и една пъпка на гъза

P21/5W - крушка с 2 жички - едната 21вата /ползва се за стоп светлина/ и другата 5 вата /ползва се за габарит/ - две пъпки на гъза. P21/4W - по същия начин.

фактически имаш 2 крушки в един балон и затова цокъла е направен така че там да не влиза P21W /която е една крушка в един балон/ или обратното.


разликата в цоклите на P21W и PY21W е направена заради цвета на балона.

[CHILIEV]

Да, да разбираме се.
Просто се учудвам на следното - виж, имаш E27/20W, E27/45W, E27/60W, където цокъла е Е27/(ватовете) цокъла на всички е еднакъв, нищо, че са различни ватове.
А тук - едно и също име на цокъл, различни ватове и хоп - цоклите се различават.
Затова ми стана интересно.

[kolev]

да, така е защото при обикновените лампи тая резба се нарича цокъл тип едисон /а е27 означава че деаметъра му е 27мм/ и дава възможност да се ползва само една жичка.

другия цокъл /тоя с пъпките/ се нарича байонет и точно той дава възможност да се ползват 2 жички като пъпките предотвратяват възможността да се постави грешна лампа в цокъла. името на цоклите е от рода на ba,b,bu,bas....
също е широкоразпространен в битовото осветление. просто при нас се е наложил едисоновия цокъл.

между другото и луничките които са с цокъл gu10 примерно също се водят байонет.

[CHILIEV]

Ясно, сега вече схванах. Благодаря

[ivo_red]

Здравейте!
Имам проблеми със заключването на колата (145). При отваряне на врата ключалките започват да прищракват и ако оставя вратата отворена достатъчно дълго, после не може да се заключи. Трябва да я отворя отново и да затворя, преди да спре прищракването. Някой може ли да ми препоръча сервиз, в който да ми помогнат? Или евентуално сервиз, в който да ми направят заключване с дистанционно (без аларма).

колега, преди да се хвърляш по сервизи и дистанционни, ти предлагам да си огледаш добре езичетата на бравите. Може да ги пръснеш с нещо и да ги раздвижиш добре. Когато отвориш едната врата, а другата остава заключена, понеже е блокирало езичето, централното почва да щрака така. Същото е и при заключване, ако езичето е блокирало отворено. Особено зимата се случва доста, най - вече ако е мокрена колата

[kolev]

същото става и ако се повреди някоя от предните машинки (управляваща). цената и мисля е 5-6лв.

[ivan dimitrov]

---

[ivo_red]

Тогава няма да се влияе от температурата. За замрьзването най голяма роля има патроньт на ключалката. По точно лостовата система между него и бравата. При последното застудяване ми изкара нервите и изкарах патроните както са замрьзнали. Установих че замрьзва пластмасовата джаджа(не зная как да я нарека)чрез която патроньт избутва лостчето. Патроньт се вьрти а тая гадост - не. Засяда или в средно полужебие, или в някое от крайните. Вьрнах ги без да закачам лостчетата. Край на цькането и мурафетите. Ако остана без акомулатор ще влизам през багажникьт, но няма да ги закачам пак тия лостове.

Влизането през багажника вече ми е специалитет. Един път го правих след автомивка и внезапно застудяване навън. Другият път беше в мола, след като някъв кухавлек беше паркирал така, че нямаше как да си вляза в колата през вратите.

[soldier81]

Някой може ли да ми каже къде да търся модула на алармата и кой бушон е за нея.
Имам две дистанционни но не мога да намеря алармата(сигурен съм че има).
Колата е Боксера от подписа.
Благодаря предварително!

[kolev]

в багажника отдясно.

[ivan dimitrov]

---