Алфа 145-146, тема за общи приказки

**bukito** · 11-10-2012, 10:37

Здравейте интересуваме мога ли да сложа 14" метални джанти на алфа 146 1.9 JTD 2000г която в момента е с 15" алуминиеви, и евентуално какви размери ще понесе?

**brazen** · 11-10-2012, 13:17

мойта си е с 14'' лети джанти за зимните гуми. Би трябвало да станат и метални 14-ки от Алфа и Фиат(мисля че съм виждал такава Алфа с джанти от Пунто МК1).
Попринцип оригиналния размер гуми за тази кола е 185-60-14. Ако се интересуваш за алтернативни размери - попринцип най-близкия е 175-65-14. Мойта я карах първата зима със 175-70-14 предни и нямаше проблем. Ако целта ти е да я повдигнеш чрез гумите - това може би е размера(височина 70), обаче ще дава леко отклонение на скоростомера.
ето един калкулатор за гуми - да добиеш представа: http://www.margel.info/web/lang_bg/%...83%D0%BC%D0%B8

**ivailo rachev** · 11-10-2012, 22:26

Здравейте колеги,имам един въпрос към по-знаещите.Първо колата е тази от подписа със стария мотор CF1.Ще слагам уред за налягане на маслото.Някой може ли да ми каже къде се намира датчика на блока.И мисля да махна оригиналния датчик и да оставя само уреда,той ще е механичен и според вас дали да премахна датчика и на негово място да сложа щуцер с маркуч към уреда или да взема тройник и да оставя и датчика.

**tonov** · 11-10-2012, 23:23

Нищо няма да махаш, остави си оригиналния датчик. Отпред на топлообменника до масления филтър има две тапи - е там си слагаш датчик кеф ти за температура, кеф ти за налягане, а що не и за двете. И остави тия механични манометри - как ще стане? С високоякостен маркуч до таблото? Това е безсмислено и рисковано, при положение че уредите с електрически датчик са по 30-ина лв.

**ivailo rachev** · 12-10-2012, 08:10

Ами да мисля точно с маркуч до таблото,не ми е толкова до парите,колкото до точността,понеже механичния манометър ще показва по-точни стойности.

**alfonso_90** · 15-10-2012, 20:03

Някой има ли информация за тази кола и какво ви е мнението за нея ? http://www.cars.bg/u815815

**146_JTD** · 20-10-2012, 17:34

Противоударен тампон ли се нарича това, което стои от горната вътрешната страна на задната пружина? Въпросът ми е - ако в момента е паднал и стои вътре в пружината, какво правя аз ? Мога ли да го залепя в дупчицата или..?

Колеги, някои от вас може да се сетят, че скоро бях питал за тампона на двигателя и ск.кутия. Смених го тази седмица и всичко почна да вибрира. Ръчките за чистачките, волана дори.. звука й се промени, стана по-шумна на високите скорости и обороти. Ясно е, че е от този тампон. Но при вас имало ли е подобни проблеми? Така ли трябва да е? може ли тампона да е някакъв боклук?? С времето може ли да се оправи от самосебе си??!
Благодаря предварително!

**146_JTD** · 24-10-2012, 19:46

Никой ли няма предложения по моя въпрос с тампона на двигателя?

Моля, ако някой знае нещо, да сподели!

**Tonimir** · 24-10-2012, 20:18

ЕГАТИ ОПТИЧНИЯ ТУНИНГ!!!

-> http://www.youtube.com/watch?v=xaFcDaz-rTA

Не че не харесвам муцунката на 159-ката ... ама нещо не мога го възприема на фона на купето на 145цата :-/

Иначе евала за труда , не като да не са се старали.

---------- Post added at 20:18 ---------- Previous post was at 20:09 ----------

Originally Posted by 146_JTD

Никой ли няма предложения по моя въпрос с тампона на двигателя?

Моля, ако някой знае нещо, да сподели!

Originally Posted by 146_JTD

Противоударен тампон ли се нарича това, което стои от горната вътрешната страна на задната пружина? Въпросът ми е - ако в момента е паднал и стои вътре в пружината, какво правя аз ? Мога ли да го залепя в дупчицата или..?

В най-лошия случай, да се сгъне до последно пружината , ако влезеш в голяма яма при по-голяма скорост. Ако няма тампон, този който седи от страната на този тампон, ще усети лек ритник отзаде

ама нищо фатално няма да стане. Ако не товариш колата много, дори няма нужда от този тампон, но при по-тежка кола, хубаво да го има, че тампона поема ударите при неравности.
Смяната му не е трудна, даже не знам дали можеше без да се сваля пружината.

Колеги, някои от вас може да се сетят, че скоро бях питал за тампона на двигателя и ск.кутия. Смених го тази седмица и всичко почна да вибрира. Ръчките за чистачките, волана дори.. звука й се промени, стана по-шумна на високите скорости и обороти. Ясно е, че е от този тампон. Но при вас имало ли е подобни проблеми? Така ли трябва да е? може ли тампона да е някакъв боклук?? С времето може ли да се оправи от самосебе си??!
Благодаря предварително!

С нов ли си го сменил? ако да, виж другите два, да не би и те да се окажат за смяна

И съвет, като се сменят тампони Било то на двигател, носачи, на мост или на щанга. Винаги се сменя комплект (това е добрата практика). Носач за смяна? сменяш и другия ... тампон на двигателя? сменяш и 3те. Тампон на щангата? всички. на задни мост? и 4-те. и т.н.

**146_JTD** · 24-10-2012, 20:52

Във връзка с тампона на пружината, не товаря колата и значи не е страшно.
За другия тампон - да, смених го с нов. Ще проверя и другите два , съобразено с твоята логика. Мислех си, че на самия каучук му трябва време, за да омекне, но все е едно при новите коли да е същия проблема..
Благодаря за помощта!

**Tonimir** · 24-10-2012, 21:25

Originally Posted by 146_JTD

Във връзка с тампона на пружината, не товаря колата и значи не е страшно.
За другия тампон - да, смених го с нов. Ще проверя и другите два , съобразено с твоята логика. Мислех си, че на самия каучук му трябва време, за да омекне, но все е едно при новите коли да е същия проблема..
Благодаря за помощта!

Няма такъв филм: "каучука му трябва време, за да омекне"

представи си го така, двигателя се държи на 3 точки на този кош, ако и 3-те точки са "лабави" , то двигателя на някоя страна "увисва" /макар и понякога да не е видимо на простото око/, и вибрациите не се усещат, но двигателя ги усеща

Сега, сложил си нов тампон, т.е една от точките захваната здраво както трябва, тогава вибрациите ще "избият" на другите две точки.

Всичко е въпрос на положение, как се предават вибрациите , така се отразява посоката по купето.

Един прост тест може се направи, но трябва имаш условия и да имаш усет какво правиш.
В канал, слагаш един крик отдолу, докосваш го някъде отзад на двигателя (на здрва точка и в никакъв случай не на картера) , става и с въже вързано към колектора и на либедка.
Палиш колата, и усещаш вибрациите, накланя се двигателя съвсем малко и леко нагоре от долна задна точка, и ако вибрациите изчезнат, значи средния тампон отзад е за смяна.
По-често средния тампон си заминава пръв, но това не задължително. Зависи от това колко масло е текло в/у него

И като капак да довърша, нали приемаме, че всички шайби, ролки по твоя двигател си работят както трябва и не предават вибрации?

**146_JTD** · 24-10-2012, 21:44

Приемам, че работят без вибрации, да. Освен че преди 2 месеца сменях ролки, накарах майстора да погледне и шайбите и работиха без проблем. И не на последно място - вибрациите се появиха като си взех колата от майстора, при положение, че сутринта като я оставях, си беше екстра.
Тампонът, който смених е и на скоростната кутия, под краката на шофьора. С него проблема дойде след като ударих на заден ход болта, който минава през тампона, но интересно, че видимо на тампона му няма нищо. Може да постна утре снимка. Та така съм я карал 1 месеца, като дори 1000км до Сф. Оттам предполагам, че и по другите тампони, заради неправилния ъгъл на работа, се е появил проблем.

**abart_** · 24-10-2012, 23:22

Originally Posted by Tonimir

ЕГАТИ ОПТИЧНИЯ ТУНИНГ!!!

-> http://www.youtube.com/watch?v=xaFcDaz-rTA

Не че не харесвам муцунката на 159-ката ... ама нещо не мога го възприема на фона на купето на 145цата :-/

Иначе евала за труда , не като да не са се старали.

Алееееееее ослепях

това е най-грозната АЛФА която някога съм виждал ......

какъв труд,какво евала-сега има да сънувам кошмари