Да допълним темата - за статистика и ново постижение.
Волана с копчетата РАБОТИ!
Преди час съм се качил от при колата.
Пробвал съм увеличаване, намаляване, търсене на станции напред и назад.
3 кабела се пускат към Б буксата на навигацията - черната. Четвъртият от тях отива на маса.
Та по същество :
Първото и най-важно - трябва ви волана пълен комплект! С копчета (само копчетата е невъзможно да се монтират. на 150 коньовата след 2003-та волана се разглобява на 2 парчета а на 136 и 140 коньовата преди 2003-та не), кабели, гривната отзад и по възможност буксата посока ICS-а на колата. Ако ви липсва буксата посока ICS-а, и ако сте като мен без окабеляване за каквато и да е екстра, ще трябва да проявите малко въображение. Трябват ви пинове от вентилатор на компютър за буксата от волана. Трябват ви 4 броя. Аз ползвах двужилен, многожичен проводник от най-тънкия, който намерих в магазинната мрежа.
Направих му броня от 1.5 метра UTP кабел за компютърна мрежа, като му извадих жилата и натъпках този вътре.
От единия край му запоих пиновете, изолирани с термошлаух и ги набутах със зор в буксата.
Трябваше да премеря обаче кой е пин1, пин2, пин3 и пин4.
В eLearn-а е дадена буксата, която е присъединител на пътя към ICS-а. Е, аз естествено я обърнах огледално, и надписах пиновете на хартиено тиксо - кой къде трябва да отиде.
Пин 1 отиде на букса Б на краче 2 (черната на вход от навигацияна, всички необходими пинове са празни!).
Пин 2 отиде на маса - взех я от стойката та релетата за индикация на мигачите за таблото)
Пин 3 отиде на букса Б на краче 18 на черната букса Б на входа от навигацията
Пин 4 отиде на букса Б на краче 16.
Събрах колата, като не очаквах да проработи.
Пуснах радиото и - О ЧУДО!
Малките бутони не съм ги пробвал, щот умрях от студ - нямам гараж - а и се мръкна и ми се разчекна устата да си светя с фенерчето на телефона (бях го захапал).
Та това е!
Мерси на ecotronic, който за пореден път ми вдъхна доверие.
п.п. Колата ми е 166 без навигация и чейнджър... за сега