Results 1 to 14 of 14

Thread: въпрос за дроселова клапа

  1. #1
    си обира крушите
    Join Date
    Aug 2007
    Posts
    4,065

    Default въпрос за дроселова клапа

    става въпрос за моделите с един дросел. въпроса е само за тия които знаят,че да не си разбутате колите. на дросела има един винт който е заводски калибриран и пломбиран. неговата роля е да държи клапата съвсем леко отворена на празен ход. въпроса е колко оборота е навъртян винта след като е почнала да отваря клапата или по някакъв друг начин да се намери на каква позиция е, че тука сме го закъсали и караме на проба-грешка.
    точка

  2. #2
    Алфист-газ в кръвта RaIDeR's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    Велико Търново
    Posts
    603

    Default

    Демек някакъв точен начин да определим позицията на тоя винт !
    Alfa Romeo 33 IMOLA 1.4 i.e. 90hp. 1351 cc. 93 г. (907A)

  3. #3
    +- mimouzunov's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    гр. София
    Age
    42
    Posts
    2,635

    Default

    Quote Originally Posted by RaIDeR View Post
    Демек някакъв точен начин да определим позицията на тоя винт !
    Защо трябва да се отиентирате по винта а не по самата клапа!?
    Преди време на един карбуратор гледах ,че бъркаха с някакви пластини и така регулираха вътре клапите... в смисъл тия пластини са с определена дължина и като се поставят където им е мястото (само за реглажа разбира се) опират в клапата!!!
    Незнам как точно да го изпиша ,но тоя винт е все пак за някаква настроика и се съмнявам на всички коли да е навит абсолютно еднакво
    155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...

  4. #4
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    61
    Posts
    7,084
    Blog Entries
    1

    Default

    При карбураторите,клапата седи между двете дупчици.Едната е за бензина за празен ход,а другата и да ме утрепете не мога да се сетя,но мястото и е там.
    При нашите кошници положението е съвсем друго.Винта служи за да не опира клапата в крайно положение.Един оборот в повече няма никакво значение,понеже моторчето за опразен ход подава много повече въздух и регулира в широки граници.Клапата трябва да е колкото се може по-затворена.
    Реглажа се извършва чрез преместване на потенциометъра и регулиране на налягането на бензина чрез регулатора,което липсва при тебе.Всичко това за празния ход на газоанализатор.
    Друго ръчкане там няма.
    При тебе проблема е електрически.По линията управляващ блок за газовата,релето на газовата,симулатора.Аз залагам на последния!
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  5. #5
    Алфист-газ в кръвта RaIDeR's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    Велико Търново
    Posts
    603

    Default

    Ако клапата е затворена на макс всичко зависи от моторя и оборотите играят мн гадна работа сега ги нстроихме уж точно имаше много газаджийски измислици по буксата на компа и сега работи доста по добре то ясно че има и други изненади амаа ще ги видим и тях по нататък !
    Alfa Romeo 33 IMOLA 1.4 i.e. 90hp. 1351 cc. 93 г. (907A)

  6. #6
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    61
    Posts
    7,084
    Blog Entries
    1

    Default

    Мотора ти е добър и не вярвам да има механични проблеми.С един светодиод можеш да видиш какво напрежение се подава на симулатора на дюзите и на самите дюзи,когато работи на газ.Идеята на пръв поглед е шантава,но можеш да видиш,дали подава нещо на дюзите и да се бъркат от там нещата.
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  7. #7
    Turbo Ninja Bobo's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    45
    Posts
    7,990

    Default

    Quote Originally Posted by mordohy View Post
    Мотора ти е добър и не вярвам да има механични проблеми.С един светодиод можеш да видиш какво напрежение се подава на симулатора на дюзите и на самите дюзи,когато работи на газ.Идеята на пръв поглед е шантава,но можеш да видиш,дали подава нещо на дюзите и да се бъркат от там нещата.
    Гол светодиод няма да издържи много мигания
    0888 232 484 - Бобо Extreme Service

    Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
    Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super

  8. #8
    Алфист-газ в кръвта RaIDeR's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    Велико Търново
    Posts
    603

    Default

    Е то това ясно аз го разбрах човека , идеята е странна но може и да свърши работа , има едно реле на компа закачено явно изключва и вкючва инжекторите много зле окислено ще го сменя утре па ще видим .Има и еди други релета до акумолатора дето цъкат при контакт те па за ко ще са ?
    Alfa Romeo 33 IMOLA 1.4 i.e. 90hp. 1351 cc. 93 г. (907A)

  9. #9
    Banned
    Join Date
    Dec 2008
    Location
    София
    Posts
    738

    Default

    Дюзите се отварят за 4ms на празен ход и е трудно да го регистрираш със светодиод. Става с хубав мултицет или те се чуват как чукат. Обикновено газаджиите слагат едно реле на "+", захранващ дюзите, че той е общ, Но така компа вкарва грешка, че не ти работят дюзите и минава в авариен режим. Най-добре - слага симулатор за ламбда, за дюзите и авансатор в режим на газ. Газта е 110 октана и иска по-голямо предварение, а и гори с по-висока температура. Тогава нещата са вече чисти

  10. #10
    Алфист-газ в кръвта RaIDeR's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    Велико Търново
    Posts
    603

    Default

    Ми то е с ланди контрол ама кви плетеници са правили навсякъде не е истина не се знае де са го окъкали
    Alfa Romeo 33 IMOLA 1.4 i.e. 90hp. 1351 cc. 93 г. (907A)

  11. #11
    Banned
    Join Date
    Dec 2008
    Location
    София
    Posts
    738

    Default

    Quote Originally Posted by RaIDeR View Post
    Ми то е с ланди контрол ама кви плетеници са правили навсякъде не е истина не се знае де са го окъкали
    Братле, разбирам те, ама изразявай се по-книжовно ако евентуално искаш помощ. Нищо лично

  12. #12
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    61
    Posts
    7,084
    Blog Entries
    1

    Default

    Отговарям общо и се надявам адаша от разград да не ни усети,че ще стане страшно.Бобо, едно съпротивление 1.2 к/ома мисля.че ще е достатъчно за питането ти.Не подценявай Колев.На някой,ако до сега не му е станало ясно,Колев е по-големия брат на Уважаваното от нас копеле Райдер,Винаги готов да му зашие мокрия парцал по врата и да му покаже къде се намира вратата.
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  13. #13
    си обира крушите
    Join Date
    Aug 2007
    Posts
    4,065

    Default

    споко, ша я оправим кочината.за сега сме настроили клапата,мпх работи и тпс-а работи и е настроен. ако трябва и цялата инсталация ще пренаредим че то сега ебати паяжината.
    точка

  14. #14
    Алфист-газ в кръвта RaIDeR's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    Велико Търново
    Posts
    603

    Default

    Дръта е вече бабката тяя се ми пили на глъъта нищъъъ, земи си импреза и нея юркай така :Д
    Alfa Romeo 33 IMOLA 1.4 i.e. 90hp. 1351 cc. 93 г. (907A)

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •