Въпрос относно работата на турбо на 156, 1.9 жтд

[rusiq86]

Колеги здравейте! Имам въпрос, на колко оборота изключва турбото фабрично, и на колко следва да се включва. Мерси за отзовалите се. Колата от подписа.

[trustworthy]

няма такива положения като включено/изключено турбо

[rusiq86]

дешифрирай посланието колега, чувал съм че духа постоянно но с различна степен, но съм и убеден че слецд някакви обороти спира да духа, ако е така какво е KПД-то на турбината?
п.п. Имам още един въпрос, моята белисима с алтернатор ли е?

[k1lcone]

тръгни на първа и веднага сложи втора и натисни газта до доло. кат те залепи за седалката тогава завихря мошно турбото.
алтернатор не е ли тва дет зарежда акумулатора?

[rusiq86]

Дам това е, но се чудех дали е с алтернатор или с динамо? Просто искам да науча повече за моято любима

[Jivko7777]

Колеги здравейте! Имам въпрос, на колко оборота изключва турбото фабрично, и на колко следва да се вклучва. Мерси за отзовалите се. Колата от подписа.

няма такива положения като включено/изключено турбо

Ми незнам аз искам да изкажа моето впечатление че някаде след 4500 оборота спира да набира, дори леко забива муцуна...

[k1lcone]

Ми незнам аз искам да изкажа моето впечатление че някаде след 4500 оборота спира да набира, дори леко забива муцуна...

тва е щот е дизел, а не че турбото спира. кат усетиш че спира да набира сменяй предавка.

[trustworthy]

Алернаторът е по-модерната алтернатива на динамото. 156 си е достатъчно модерен автомобил, зада има алернатор.
Относно турбината, най-добре да се попрочете малко за устройството и принципа на работата на комонрейла, турокомпресора и чак тогава, ако има неясноти, да се задават допълнителни въпроси.
На 4500 об турбината не спира да духа, а просто там въртящият момент е далеч от пика си и затова няма ускорение. Спира да духа, когато намалее потока изгорели газове под необходимия минимум за развъртане. Гарантирано не се върти нищо при изгасен двигател

[SandoOne]

Хаха не е ли до 5 набирането не влиза малко след червената

[ReLeFNIQ]

Абе на нашите JTD-та силата им идва от към 2200 и угасва до към 4100-4200...Самия факт че въртящия момент е в своята кулминация при 4000 оборота говори че след това само развърташ неефективно.

[rusiq86]

Абе на нашите JTD-та силата им идва от към 2200 и угасва до към 4100-4200...Самия факт че въртящия момент е в своята кулминация при 4000 оборота говори че след това само развърташ неефективно.

Мисля, че си прав колега, четох точно това че максималната мощност на двг се развърта на 4000 оборота.

[trustworthy]

Мисля, че си прав колега, четох точно това че максималният въртящ момент се развърта на 4000 оборота.

Мисля, че и двамата бъркате максимален въртящ момент и максимална мощност

[rusiq86]

Колега прав си, на 4000 оборота е максималната мощност на двг, а на 2000 е максимално въртящ момент, сега като гледам съм объркал.

[търтей]

Олее, не се бях зачитал в теми някъде месец и първата, която отварям е тотален смях ...
Абе хора, мислете малко преди да пишете ебаси.
Не е нужно всички да са технически грамотни, ама все пак основните неща се учат в училище ...
Срам ...
Но поне е ясно що бсп, гойко и прочее печелят изборите ...

[rusiq86]

Няма нищо лошо човек да греши и да се учи от грешките си, не виждам нищо смешно. Постът ти е нищо повече от спам колега, не ни даваш полезна информация с него!!!
алфа ромео 156, 1.9 жтд:
- мощност при обороти/ мин. 105/4000
- максимален въртящ момент Нм при обороти/ мин. 255/2000