При спускане по наклон с включена скорост - самата инерция на колата движи буталата на ДБГ-то. Поради това се получава по бърз ход и от там - недобре изгоряла смес, която се изхвърля след което се възпламенява в ауспуха
Дано да сте ме разберете какво искам да кажа :P
даOriginally Posted by Bacho
При спускане по наклон с включена скорост - самата инерция на колата движи буталата на ДБГ-то. Поради това се получава по бърз ход и от там - недобре изгоряла смес, която се изхвърля след което се възпламенява в ауспуха
Дано да сте ме разберете какво искам да кажа :P
ма не си прав
еку-то затваря притока на горива над пределени обороти
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
да
ма не си прав
еку-то затваря притока на горива над пределени обороти
Е все пак говорех за старите модели двигатели (Москвич, Лада... и т.н.) и в най общия случай е от туй.
дори при тях над определени обороти не се подава горивода
ма не си прав
еку-то затваря притока на горива над пределени обороти
Е все пак говорех за старите модели двигатели (Москвич, Лада... и т.н.) и в най общия случай е от туй.
примерно за космич 1360 - опел двигател от преди войната е 101% така
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
Posting Permissions
Reply With Quote