колеги затегнаха лагерите на коленовия
да имате някакви предложения със цени и телефони за шлайфане и цени на комплект лагери гарнитури? напреко казано искам помощ?
колеги затегнаха лагерите на коленовия
да имате някакви предложения със цени и телефони за шлайфане и цени на комплект лагери гарнитури? напреко казано искам помощ?
Alfa Romeo GTV 2.0 T.S. 16V 1998
Alfa Romeo 145 1.6 BOXER 1995 - Бившата
SKYPE: dj_stancho88
Неприятно колега.
Доста хора уикенда ще сме към Фест-а и после повече отговори предполагам ще има.
Стискам палци.
Alfa Romeo Spider 2.0 16V Twin Spark 155hp '00 Lusso
Alfa Romeo GTV 2.0 T.S. 16V 1998
Alfa Romeo 145 1.6 BOXER 1995 - Бившата
SKYPE: dj_stancho88
Мисля че около 60-70 лв ги купих основните-"АЕ"....гарнитура на главата-V.Reintz -65лв......ма като ще сваляш основни,сменяй и биелните направо....те са малко по-скъпи-120лв ги взех.Цените все пак не са меродавни,може да ги намериш и по-скъпи,но по-евтини от това ще са менте.Казвам го защото съм виждал менте в идентична опаковка на "АЕ".Успех
GTV с ново сърце и валчета .....много/100км.
Колега много внимавай кой ще ти прави шлайф на вала щото после да нете боли глава
Alfa Romeo 156 1.8 t.s. 144 катъра-много бясна
предложете каде и на каква цена да го шлайфам ?
Alfa Romeo GTV 2.0 T.S. 16V 1998
Alfa Romeo 145 1.6 BOXER 1995 - Бившата
SKYPE: dj_stancho88
Здрасти колега, ако са затегнали основни, то вала ти е крив като сабя вече, и ти трябва майстор шлайфист ама наистина майстор, защото повечето с лопата да ги убиеш им е малко. Ако е биелен пак е крив, и пак трябва да е професионалист майстора. Ако си намериш стандартен вал ще си спестиш много главоболия, средства и време, защото като си направиш сметката пари за шлайф, пари за лагери - а разликата в цената между стандартни и ремонтни лагери е фрапираща и времето да тичаш нагоре надолу и ти излиза че е по-добре стандартен отколкото шлайф. Пък и веднъж шлайфан не се знае колко ще изкара, защото имат някаква повърхностна обработка, която отива по дяволите при шлайфа и отиваш в мек материал.
Казвам ти го от опита който имам с италиански машини.
Успех с ремонта
Мммда ако си сигурен за състоянието на "новия"...така или иначе пак ще трябва да се мери.Някак си не върви да свалиш мотор и да му качиш непремерен вал,после ще си изкубеш косите.....определено няма да легне по-евтино,по-скоро наравно,все пак и за шлай ще ти вземат пари.Питай Софианци,по-близо си до тях.Иначе за Пловдив ако беше няма грижи...те така или иначе са едни разбирачите на валове
GTV с ново сърце и валчета .....много/100км.
в бокса е чуда се каде да се шлайфа ???
Alfa Romeo GTV 2.0 T.S. 16V 1998
Alfa Romeo 145 1.6 BOXER 1995 - Бившата
SKYPE: dj_stancho88
Кои лагери са задрали? Потърси ли стандартен вал? А относно вала, ако ще купуваш друг - диагнозата му се поставя за 10 минути. Жалко че си далече, защото можех да ти го премеря за износване и кривина.
Колега Иво, никъде не съм казал, че просто се взима един вал и се хвърля в двигателя. Тука няма място за "ако си сигурен във вала", всичко се мери по 10 пъти: натяг на лагерните тела, натяг на лагерите стегнати в блока и в биелите, износване и елипса на шийките на вала, и тогава се определя точния луфт. Относно лагерите АЕ, страшни боклуци са.
Подкрепям колегата VET,задължително търси друг вал не-шлайфан,както виждаш подписа ми доста италиански дъргели съм имал и на половината съм им правил мотори и това говори моя скромен опит,шлайфан вал рано или късно дава фира
ex: | Fiat Tipo DOHC,Lancia Dedra 2.0 LS,ALFA 155 1.7TS,Lancia Dedra 1.9td SW,ALFA 164 2.0TS,Lancia Delta 1.6i | Fiat Coupe 1.8 16V VFD | Fiat Bravo 2.0 20V HGT |
BMW e39 facelift