Премахване на маркучите за картерните газове

[ФЕРАРИСТ]

Оня ден след кратко колебание реших че е време да изобирам и втория изход от капака на колекторите, щото реално погледнато щом единия дето влиза в дроселовия маркуч съм го изолирал, другия да стои просто е безмислено......свързани са......върху клапанчето което е в края на маркучето отиващо назад сложих нещо като тапа, мислех да го махна цялото, но ми се видя безмислено......сложих на изхода от капака на клапаните маркуч да излизат газовете надолу......докато надувах в единия изход при запушен втори, установих че се чува съскане от долния край на пробката на щеката за масло, и последва олепяне със силикон......
Исках да покарам два дена по сериозно преди да споделя резултати - 400 км из БГ, и 40 км из СФ и по собственото ми мнение оборотите на празен ход спаднаха леко, но все пак забележимо, не констатирах някакъв скок или пад във динамиката, но определено двг-то бачка с една идея по добре.....
Това е като цяло, снимката е илюстративна, тъй като ме мързи да ходя да снимам сега резултата тъй като още не съм решил какви точно маркучи да избера и откъде да ги прекарам, тъй като не желая тия картерни боклуци да ми се монтират в тоя отсек.....
Резултата и опита ми е строго индивидуален, ефекта и следствието при други двигатели и юзъри може да е коренно различен в зависимост от състоянието на различните им компоненти, имайте това впредвид ако решите да правите същото......

[Stranger65]

Според мен цялата тази история е безмислена - смени си клапанчето на маркуча на отдушника след дроселовата клапа заедно с пружината и след като ти загрее колата си отреголирай оборотите на празен ход с винтчето. При мен се получи.

[ФЕРАРИСТ]

Според мен цялата тази история е безмислена - смени си клапанчето на маркуча на отдушника след дроселовата клапа заедно с пружината и след като ти загрее колата си отреголирай оборотите на празен ход с винтчето. При мен се получи.

С винтчето!?!?!?!?!.............плюс това досега в което маркуче с клапанче да съм надул, все е изпускало въздух.....може и малко да е, но си е въздух.....понеже маркуча дето е преди дросела е махнат доста отдавна, и за тоя период вече 5к км, дроселчето е чисто и спретнато все едно е току-що изкъпано в меглио.....да ме извинява тва клапанче за 5 стинки дет са го сложили там, ама според мен може и без него......може някой да каже че щом видите ли орицата са го сложили значи трябва да е там, ама аз не съм традиционалист......

[Stranger65]

С винтчето!?!?!?!?!.............плюс това досега в което маркуче с клапанче да съм надул, все е изпускало въздух.....може и малко да е, но си е въздух.....понеже маркуча дето е преди дросела е махнат доста отдавна, и за тоя период вече 5к км, дроселчето е чисто и спретнато все едно е току-що изкъпано в меглио.....да ме извинява тва клапанче за 5 стинки дет са го сложили там, ама според мен може и без него......може някой да каже че щом видите ли орицата са го сложили значи трябва да е там, ама аз не съм традиционалист......

Това клапанче може да е чисто, но натегнатовта на пружинката, износеността му (а то се износва) и просвета на дроселовата клапа от винчето играят огромна роля за оборотите на празен ход. Изпробвано!
При всичко друго наред де

[oem]

Това клапанче може да е чисто, но натегнатовта на пружинката, износеността му (а то се износва) и просвета на дроселовата клапа от винчето играят огромна роля за оборотите на празен ход. Изпробвано!
При всичко друго наред де

Колега ти къде видя, че Ферариста пише да има проблем с празния ход?

Манипулацията с изолирането на картерната вентилация е много хубаво нещо. Няма да замърсява излишно свежата горивна смес с маслени пари. Мотора трябва да смучи свеж въздух богат на кислород. Не изгоряло масло.

Проблема е там, че незнам защо е пуснал маркуч до долу. Единия край трябва да го запушиш изобщо. От тазм само може да духа. След като вече колектора не е вързан да смуче.

[ФЕРАРИСТ]

Проблема е там, че незнам защо е пуснал маркуч до долу. Единия край трябва да го запушиш изобщо. От тазм само може да духа. След като вече колектора не е вързан да смуче.

Мда, ся като се замисля защо ли изобщо съм пуснал маркуч а не тапа....