Page 2 of 7 FirstFirst 1234 ... LastLast
Results 16 to 30 of 96

Thread: Премахване на маркучите за картерните газове

  1. #16

    Default

    Quote Originally Posted by dobromirski View Post
    Я да се включа и аз ....


    ---------- Post added at 09:30 ---------- Previous post was at 09:27 ----------

    Quote Originally Posted by Stranger65 View Post
    ...
    Това клапанче се затваря щом колата заработи. Ако стои отворено оборотите на празен ход ти играят....
    Я пак... помисли, кога е отворено и кога затворено

    П.П. Точно ти пък да апострофираш колегата dobromirski е ... уекинко смешно
    Last edited by fade; 09-10-2009 at 10:36.
    Have A Nice Day
    o/_______\o
    (Оo=\°/=oO) Alfa Romeo 156 1,8TS '00 ГИ "Фобос"
    []=о===о=[]

  2. #17
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Всеки мотор духа в картера. Дори и чисто новия. Картерната вентилация служи за следните неща:

    1. За да не смесва изгорели газове пропуснати към картера с маслото за да не влошават неговото състояние.

    2. За да се избегне свръх високо налягане в картера.

    3. За ода твежда за доизгаряне от екологична гледна точка с цел опазване на околната среда.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  3. #18

    Default

    Quote Originally Posted by dobromirski View Post
    Тези картерни газове влизат СЛЕД дебитомера и ако са %-тно голямо количество, не само увличат със себе си и масло, но объркват и аритметиката на ECU-то за сместа. Защо обаче като толкова пречат, са ги турили там ?
    Мда, не знам доколко това е причината за клатенето на празния ход ако да речем от високи обороти изключите от скорост и спрете, като тогава по мое мнение се получават малко по големи разлики в налягането на системата колектори, и може би на екуто му трябва време да ги оправи......или нещо от сорта.....
    Така или иначе плащам дан на екологията по други начини, така че бих си позволил това "кощунство".....
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

  4. #19
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Плащането няма да премахне вредните емисии.

    Аз бих модифицирал системата, но да речем с маслен уловител.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  5. #20

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Плащането няма да премахне вредните емисии.
    Под "плащам" имам впредвид правя.......
    Ойл кечъра е по подходящ за V6 двигателите, където даже си имат нещо такова, с тоя тип колектори мисля че не е особенно практично......
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

  6. #21
    Banned
    Join Date
    Dec 2008
    Location
    София
    Posts
    738

    Default

    Quote Originally Posted by fade View Post


    ---------- Post added at 09:30 ---------- Previous post was at 09:27 ----------



    Я пак... помисли, кога е отворено и кога затворено

    П.П. Точно ти пък да апострофираш колегата dobromirski е ... уекинко смешно
    Като е напразен ход е затворено - проверено!!!

  7. #22
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by Stranger65 View Post
    Като е напразен ход е затворено - проверено!!!
    Грешка. Опитай отново.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  8. #23
    Banned
    Join Date
    Dec 2008
    Location
    София
    Posts
    738

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Грешка. Опитай отново.
    Няма, ти опитай

  9. #24
    циничен ницшеанец търтей's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    47
    Posts
    7,058

    Default

    Ох, пак обърнахте всичко на пишкомерене.
    Писна ми от вас.
    Ако видя подобни изцепки още веднъж направо банирам всички наред.
    Сериозен съм.
    Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ

  10. #25
    Запален алфист dobromirski's Avatar
    Join Date
    May 2009
    Location
    Плевен
    Age
    47
    Posts
    481

    Default

    ФЕРАРИСТ , единственото от което се притеснявам е , че двигателят ще рукне кат лейка от всякъде .
    В това число и семерингите , а ще е много неприятно да прокапе от маховика.

  11. #26
    Старши алфист Xtrime7's Avatar
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    Шумен-Germany
    Posts
    998

    Default

    Quote Originally Posted by dobromirski View Post
    ФЕРАРИСТ , единственото от което се притеснявам е , че двигателят ще рукне кат лейка от всякъде .
    В това число и семерингите , а ще е много неприятно да прокапе от маховика.
    Ам чи те не са затапени и двата изхода на картерните пари.
    Алфа 145 2000г.1.6тс 120кс с чипче
    Кавазаки 1000к 130кс малко повече върви от алфичката

  12. #27

    Default

    Quote Originally Posted by dobromirski View Post
    ФЕРАРИСТ , единственото от което се притеснявам е , че двигателят ще рукне кат лейка от всякъде .
    В това число и семерингите , а ще е много неприятно да прокапе от маховика.
    И каква е логиката да прокапе - нищо не е затапено както каза колегата по горе, не виждам разлика дали тия газове ще влизат пак в колекторите или в атмосферата, за това дали ще прокапе.....
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

  13. #28
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Разликата е там, че както беше казал някой колега по-горе мотора ги дърпа с вакум, а така си излизат от налягане което се създава в картера, но не би било тревожно все пак.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  14. #29
    Старши алфист vankata_ll's Avatar
    Join Date
    Dec 2008
    Location
    Ловеч
    Posts
    590

    Default

    А защо е необходим маркуча преди дросела?
    146 1.6TS CF1 '98


  15. #30
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by vankata_ll View Post
    А защо е необходим маркуча преди дросела?
    Щот така са го измислили талянците.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

Page 2 of 7 FirstFirst 1234 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •