Бензин в маслото

[whorunit]

МАП-а мери налягането в колектора. Един вид замества дебитомера.
MAP - manifold absolute pressure
Според данните които подава сензора се изчислява гъстотата на въздуха и количеството въздух което навлизат в колектора и от там вече компютъра изчислява и количеството гориво което да подава за оптимално горене. Т.е. ако на колегата МАП-а не му работи какато трябва ще се обогатява сместа.

П.С. Извинявам се за поста който е малко извън темата, само да поясня на колегата, приемам критики ако не съм прав

Извинявам се за оффтопика:

Аз съм останал с впечатлението че тези кутии които са след филтъра с едни жички които влизат в тях при бош системите са AFM Sensor което означава Air Flow Meter преведено измерва количеството въздух което е преминало през този сензор иначе всичко друго е както си го описал
и да добавя при неработеща ламбдасонда също обогатява сместа

[McNicko]

Ами то точно МАР-а е заместник на AFM-a и имат почти еднаква роля. АFM-a е т.нар. дебитомер(точно както си казал мери дебита на въздуха). На тези с МАР-а(като моята) след филтъра има само един датчик който следи температурата на входящия въздух.

Иначе, на мен ми обогатява сместа точно поради неработеща Ламбда, но всичко излишно си ми излиза през изпускателите. Така или иначе си карам на газ, така че не ми пречи особено.

[mordohy]

Колеги,на едно мнение сме,че колегата е за пълна диагностика.Бензина се явява в маслото от богата смес,което е следствие от лошата работа на дебитомера или МАПа или каквото има там.Спомена се за сегментите,но от опит мога да твърдя,че не са основна причина.Наскоро имах следния случай.Ремонтирах мотора на един ситроен.Качиха го момчетата,но проклетника нямаше документи и беше ,като фикус.Където и да го сложиш,все пречеше.Местеха го постоянно,а някой му беше откачил маркуча на МАПа.За един месец изгоря 10 литра само от местенето и около 2 литра бензин бяха в маслото.Толкова за сегментите.Другото , с което съм се сблъсквал е както горенето на масло,така и проникването на бензина в маслото от лошо работещи свещи.Колкото и да са добри сегментите,те в работен режим имат свойството да работят,като помпен елемент.Колкото по-износни са каналите на буталото,толкова по-изразен е ефекта.Ако картерната вентилация не е наред и свещите пропускат тактове,маслото просто се просмуква нагоре,а неизгорелия бензин в обратната посока,тоест в картера.

[MrX]

Аз залагам на богата смес, поне при мен това трябва да е причината, след като изключим сегментите(нови), свещите(нови Иридиум) и добавим чЕп-а

[raoccars]

Аз питах един майстор.
Каза ми че може да е от някакъв конденз ли не разбрах какво точно.
Можело да е също от градско,работа на студен двигател,на малки разстояния.
Този проблем се проявявал най често като захладнее времето,лайк тъдей
Също каза че най вероятно е от причините които са описани от другите колеги по горе.
Поздрави

[Stranger65]

Колеги,на едно мнение сме,че колегата е за пълна диагностика.Бензина се явява в маслото от богата смес,което е следствие от лошата работа на дебитомера или МАПа или каквото има там.Спомена се за сегментите,но от опит мога да твърдя,че не са основна причина.Наскоро имах следния случай.Ремонтирах мотора на един ситроен.Качиха го момчетата,но проклетника нямаше документи и беше ,като фикус.Където и да го сложиш,все пречеше.Местеха го постоянно,а някой му беше откачил маркуча на МАПа.За един месец изгоря 10 литра само от местенето и около 2 литра бензин бяха в маслото.Толкова за сегментите.Другото , с което съм се сблъсквал е както горенето на масло,така и проникването на бензина в маслото от лошо работещи свещи.Колкото и да са добри сегментите,те в работен режим имат свойството да работят,като помпен елемент.Колкото по-износни са каналите на буталото,толкова по-изразен е ефекта.Ако картерната вентилация не е наред и свещите пропускат тактове,маслото просто се просмуква нагоре,а неизгорелия бензин в обратната посока,тоест в картера.

Ами бих казал, че с откачен мап вия сте я оливали с бензин, тоъ е пълнел цилиндрите, компресия и през сегментите та в маслото. Но ако има нормална компресия ще го изхвърли бензина в грънците и ще има бая гърмне и пламъци отзад

[hammar]

колеги тая тема сме я дъвкали и преди,моето лично мнение е че бензин в маслото може да мине само от сегментите - та вариантите са два :
- износени ,счупени,сегменти
- не работещ термостат - колата не загрява нормално ,което за боксера е задължително.
Нека колегата каже как е с температурата ,има ли конденз под капачката за маслото -мисля че от тези неща трябва да се започне решаването на проблема.

[Ralf]

И аз имам бензин в маслото и до сега съм забелязал, че когато паля колата при температура на въздуха над нулата (лятото), пали трудно и след като запали, отзад пуши много и морише на неизгорял бензин (направо си се дави). При студено време (зимата), в повечето случаи пали веднага. Кабелите и свещите са ми нови и хубави а колата върви като луда и си карам така и си сменям маслото малко по-често от нормалното. Разхода е 7/100 извън градско (за бензин става въпрос ).

[Pepo]

Може би въпросът е лаишки, но как се констатира наличие на бензин в маслото?

[oem]

Вдигаш щеката на маслото при загрят мотор и удяш един нос. Ако мирише фрапантно на бензин значи си го смесва. По принцип е нормално да има мноооого лек аромат на бензин, но много лек. Нормално е градко като се кара, повече студена кола, повече форсиране да понамирисва не бензин, но много леко.

[Pepo]

Вдигаш щеката на маслото при загрят мотор и удяш един нос. Ако мирише фрапантно на бензин значи си го смесва. По принцип е нормално да има мноооого лек аромат на бензин, но много лек. Нормално е градко като се кара, повече студена кола, повече форсиране да понамирисва не бензин, но много леко.

Такъв тип проба ми се вижда силно субективна. Доколко може да се разчита на нея, силен/слаб мирис, колко е градско и колко извънградското каране, повече/по-малко форсиране

[Bobi_33]

Може и от неработеща ламбда сонда да го прави.
Провери поне дали е ровен дебитомера, което е много вероятно, личи си когато е пипан. Дори от въртяно делко може да го прави, ако му е дадено голямо закъснение.

Този инжекцион при 1.5 няма МАП сензор за всеобщо съжаление.

[mordohy]

Това,че модела няма сензор,а дебитомер не е най-големия проблем.Уточнението ,обаче е важно.Моята,както и на колегата Ралф е с регулируем клапан за налягането и той също е възможна причина.Всъщност,доста често се бъзика от всички,с цел по-добър старт и става мазало.

[Bobi_33]

Това,че модела няма сензор,а дебитомер не е най-големия проблем.Уточнението ,обаче е важно.Моята,както и на колегата Ралф е с регулируем клапан за налягането и той също е възможна причина.Всъщност,доста често се бъзика от всички,с цел по-добър старт и става мазало.

А още по-голямо мазало става, когато няко започне да рови дебитомера

[mordohy]

А още по-голямо мазало става, когато няко започне да рови дебитомера

Там аз по принцип не ровя,а ги пращам при тия,които са майстори по бършенето.на какво...