selenia vs tutela vs?

[WhitePower]

Разлика м/у селения и тутела има и селенията е по-доброто масло А определено най-доброто е мотул Аз съм с льоман и съм убеден че мотора ми е защитен при каквито и да е истезания от моя страна

баце не всеки би дал 120 кинта за масло и на пунтото сам сMotul 300V LeMans ама тва е друга бира

[WhitePower]

Добре де Аз ще споделя моя опит
карах с селения голд хапваше 1 литар на 2500 км
минах са селяния 20 К АР хапваше 1 на 3000км
сега сам с тутела 10В 60 сега го яде 1л на 5000 км

тва е истината по рядкото масалце като чели ми се отразява по добре на моито каране
ако имах пари и Естерно масло щях да сложа но за сега мога замо за това да си миля за тази кола

[lazy]

Според мен характеристиките на маслата от водещите производители са почти еднакви. Говоря за масла от еднакъв клас. Всичко останало е реклама. Карал съм с различни масла и резултатът е еднакъв. "Много съм доволен от маслото" - какво означава това ? Харесва ми на вкус или колата ми вдига 250км/ч с него или съм мерил микроните от износването на коляновия вал или съм минал 1млн км без основен ремонт ? Повечето караме коли по 2-3-4 години и след това други. И кво като сложим супер скъпо синтетично масло на Мотул - N-тия собственик на колата евентуално ще има запазен мотор. Бих сложил такова масло ако си карам колата редовно в екстремни режими. Макар че повечето синтетични масла биха свършили почти същата работа. Накрая - за мен наистина важното е маслото да е клас препоръчан от производителя и да не е менте. Все пак в България сме

[търтей]

а някой да е пробвал лики моли?

[lazy]

Баща ми си караше Мерцедеса с такова. После, като го взех аз, му сипвах Елф. Никаква разлика .

[Yon]

а някой да е пробвал лики моли?

Веднъж доливах с такова - 10W40 по мое наблюдения е по-летливо от селения 10W40. Ако ще пробвам немско масло то ще е пълната синтетика. След 5000 км май ще сменям с "Мегуин" 5W40.

[pinko]

а някой да е пробвал лики моли?

Веднъж доливах с такова - 10W40 по мое наблюдения е по-летливо от селения 10W40. Ако ще пробвам немско масло то ще е пълната синтетика. След 5000 км май ще сменям с "Мегуин" 5W40.

В какъв смисъл по-летливо, изпарява се?

Аз карах Дедрата с Лики-Моли 15в40 (сивото молибденовото) и бях много доволен, двигателя работеше чудесно тихо.

Сега мисля на Капата да сменя с такова, само че 10в40 полусинтетично.

В някакъв форум обаче четох, че не било подходящо за хидравличните повдигачи на клапаните?!?

Дали това е градска легенда или е вярно?

Къф е тоя молибденов дисулфид всъщност??? И за какво се бори??

[bass]

Къф е тоя молибденов дисулфид всъщност??? И за какво се бори??

MoS2 - ползва се като покритие на елементи от други сплави за подобравяне на износоустойчивостта. Не знаех, че го слагат в масло - тогава е много вероятно да е същата гняс, която се съдържа и в т.нар. молибденови греси.

[търтей]

http://en.wikipedia.org/wiki/Molybdenum_disulphide

само требе да се чете

[Yon]

Ами молибденов дисулфит съм добавял в скоростната кутия на старата кола. Беше точно лики моли.
Иначе лики молито при загрят двигател прави повече пари в капака на клапаните както и повечето немски масла.
Чувал съм и една максима, че има ли хидравлични повдигачи - немско масло. Разбира се това е субкултура.


п.с
Чувал съм от тираджии как се пълни масло от бидони от близкия изток в туби с надписи от известни марки по безмитните зони.....

[Kostadin]

http://en.wikipedia.org/wiki/Molybdenum_disulphide

само требе да се чете

ми ако го преведеш мое и да го прочетем

[kris11]

Селения 20 HPX зелено 2 л го вземам 19 лв и ?? ст??
Има изгода като го вземам на 5 л туба.

[pinko]

Селения 20 HPX зелено 2 л го вземам 19 лв и ?? ст??
Има изгода като го вземам на 5 л туба.

НРХ е 20W-50, не знам дали ще стане за Капа

Колко пари е 5 л туба?

[Bobo]

HPX e ремонтно масло за износени мотори на над 200 000 км

Така като гледам Whitepower вече требе да слага такова и може и да спре да го харчи

[yovi]

Къф е тоя молибденов дисулфид всъщност??? И за какво се бори??

Бори се за намаляване на разликата между коефициента на триене при покой и коефициента на триене при движение. Този показател е важен за борбата със задиране на лагери при студено пускане на двигателя.