Видях се в леко приключение с монтажа на кора под двигателя.
Купих оригинална (по номера на рамата) от Ал. Ауто. Колата ми е facelift и не исках да рискувам с други варианти.
Не ми се чакаше няколко дни за да ми я монтират в техния сервиз. Взех я като си мислех, че сам ще се справя. И тук сгреших.
Дигнах колата и се заех да развия най-задните болтове на магарето. Оказа се че са навити в някакви месингови втулки, които естествнно превъртяха. Мястото е много кофти, защото няма с какво да се законтрят. Едната успях да я прихвана с тънки закривени клеши, а другата я избих зяедно с болта. Дотук добре, но.
Проблем No1: При монтажа вече нямам в какво да завия болта. Ако поставя гайка няма с какво да я хвана да не се върти. Тъй като кората ще трябва да се сваля при всяка смяна на маслото (и други операции) трябва да става сравнително лесно, без постоянна борба и нагласяне. Предложения? Мислех да заваря гайката за магарето, но нямам електрожен
Проблем No2: Колата е имала челен удар в следствие на който гредата на радятора не е точно на мястото си. Монтажните отвори на кората се разминават значително. Бронята в момента е въздуховода - пластмасата под радятора. Тук със сигурност ще трябва да се импровизира по някакъв начин. Предложения? Въпросът ми е дали кората застъпва бронята или бронята кората?
Ще ви бъда благодарен ако споделите вашия опит.