Page 4 of 4 FirstFirst ... 234
Results 46 to 56 of 56

Thread: Твърди спирачки! Проблем

  1. #46

    Default

    Два типа са клапаните, едните са прави, другите имат 90 градусова чупка.....
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

  2. #47
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by Desert View Post
    колега немога го открия този клапан на 1.8 безин не са подредени по този начин ,
    Клапана и на 1.8 изглежда по същия начин и е на същото място. Под серво помпата.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  3. #48
    хАмерикански лос rusiq86's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Nantucket Island, US...
    Posts
    2,760

    Default

    С 90 градусова чупка е този.

    Gulfstream G650 with Italian design...

  4. #49
    започва да се пристрастява Desert's Avatar
    Join Date
    Apr 2008
    Location
    Добрич
    Age
    44
    Posts
    67

    Default

    като се махне кората отдолу на колата може ли да се види , или отгоре е по добрия вариант за да се види въпросният клапан (и каква е цената му ако знае някой да сподели )
    Last edited by Desert; 02-12-2009 at 00:13.

  5. #50

    Default

    Огторе е по лесно.....клапана рядко се прецаква, по скоро гумичките който го уплътняват към сервото....
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

  6. #51
    хАмерикански лос rusiq86's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Nantucket Island, US...
    Posts
    2,760

    Default

    Отгоре го погледни, иначе струва макс 5 лева.

    Gulfstream G650 with Italian design...

  7. #52
    Младши алфист
    Join Date
    Feb 2009
    Location
    Пловдив
    Posts
    3

    Default Втвърдяване на педала на спирачките след смяна на сп. течност и маркучи

    Здравейте колеги,

    Реших да използвам темата на колегата т.к. имах подобни проблеми с твърд педал на спирачките преди запалване. Колата е 156, 2,4 jtd, 150 коня.
    Спирачните маркучи бяха доста нацепени затова реших да ги сменя заедно със спирачната течност (не я бях сменял след като взех колата и беше доста тъмна). Смяната протече гладко (или поне така си мислех ), но подкарвайки колата усетих че педала се втвърдява след три-четири по-леки натискания дотолкова че колата оставаше без никакви спирачки все едно е угасена.
    След като се разрових във форума, видях че може липса на вакум да е причината и реших да проверя.
    Откачих маркуча, който тръгва от вакум помпата и води до сервото. Затапих с пръст трипътника, на изхода тръгващ към едно друго клапанче зад двигателя (снимал съм го защото не съм сигурен точно каква роля играе ). Пробвах с уста дали клапанчето на сервото държи и съм почти сигурен че няма проблем с него.
    Изкарах колата за второ кръгче, за да си направя малко експерименти и видях че при постепенно натискане на педала се чува леко съскане като след няколко секунди се втвърдява и остава така докато не го пусна.
    Дали нещата отиват към проблем в сервото или да се ориентирам към нещо друго?

    Поздрави

    П.П. Извинявам се за романа, който се получи но исках да опиша всичко което съм видял.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails 2.jpg   3.jpg  

  8. #53
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Мисля, че проблемът ти идва от недобре обезвъздушена система а не от сервото.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  9. #54
    Barbarian AttilaSL's Avatar
    Join Date
    Dec 2006
    Location
    Weston-super-Mare UK
    Age
    45
    Posts
    312

    Default

    Aftiger,миналата седмица смених сервото поради абсолютно същия проблем ,сега спирачките са вече добре.
    Alfa Romeo 156 2.4 JTD 2003 г 150+

  10. #55
    Младши алфист
    Join Date
    Feb 2009
    Location
    Пловдив
    Posts
    3

    Default

    Благодаря на колегите, които се отзоваха.
    Явно най-безболезнено е да се направи още едно обезвъздушаване на спирачките и ако проблема си остане да се прибегне до смяна на сервото.

  11. #56
    Младши алфист
    Join Date
    Feb 2009
    Location
    Пловдив
    Posts
    3

    Default

    Колеги, оказа се че моят проблем се дължи на заминало серво.
    Та понеже ще трябва да се търси втора ръка, има ли разлика в сервото слагано на различните мотори и ако да, от какви бих могъл да взема за 156-цата ('03, 2.4jtd, 150 коня).

Page 4 of 4 FirstFirst ... 234

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •