Проблем с ксенон

[Chimev]

Защо заводският ксенон не се запалва, дори да е включен бутона в купето, докато не заработи моторът?

Това не е абсолютно правило явно. Аз съм с оригинален ксенон и си се пали и преди да е запален двигателя.
Иначе и на мен ми гасне единия фар, но той и по-мътно свети, та сигурно съм за крушка

[kavalista]

от вчера десния фар ми свети наполовина колкото левия това от един път.Днес карам ходих питах казаха ми че крушката ми е за смяна добре но след половин час левия направо взе да свети жълто (толкова слабо) и почти нямам никаква видимост десния и тои намаля още.не вярвам от един път и двете крушки да са за смяна,дългите са с жълти крушки и си светят нормално дали е проблем нещо от инсталацията или някой бушон да прави мизерии до сега за 9 месеца съм нямал проблем,някой ако е имал подобен проблем моля да сподели че утре вечер ме чака 200км път

[Jivko7777]

Добре де нали ксенона е с 3 пъти по дълъг живот от обикновенната крушка, а сега прочетох тази тема и незнам просто...
Точно се бях решил да слагам и аз, от една страна че наистина пътя е в пъти по осветен и от друга че много по красиво стои на колата...
Но сега направо се раздвоих...
Явно този тройно по - дълъг жовот важи за оригиналните ксенони, а не за тези китайските...

[rusiq86]

Всичко е толкова субективно и принципно. Какъвто ти е късмета батка! Слагай няма да съжеляваш, мн е добре красота, осветеност, няма изморяване на очите. Има си начин на експлатация ксенона, иначе би трябвало да гори поне две годинки, но знае ли човек.
Относно проблема на колегата: съвет от мен е да размениш крушките или да пробваш с такива от някой авер, ако с новите е добре, значи си за крушки, ако е същата работа сложи и неговите баласти, ако се оправи, си за бласти, ако с нов комплект си по същият начин, някъде отечка или нещо.
Иначе доколкото съм запознат когато една крушка дава фира:
1) започва когато е включена да примигва и да изгася понякога
2) започва да намалява силата с която свети.

Ксенона е хубаво нещо, но само не забравяйте че трябва да се регулира, да не караме като простаци по улиците! Аз съм мн мн доволен от моят ксенон.

[kavalista]

даже сега гледам че левия на цяло е спрял.винаги като съм палил колата тогава пускам фаровете и преди да я загася ги спирам и още като сложих ксенона ми ги регулираха и стана много добре

[rusiq86]

Ако е гаранционен сменяй крушка. Ако не е нова крушка и като я слагаш не пипай стъклената част за да нямш чдове после. Този ксенон каква марка е и на колко време е? провери си инсталацията и кабелите на ксенона как са! да не е прекъснат някой кабел или букса.
Aз като слагах моят преди доста време, едната крушка ту включваше ту изключваше, погледнах кабелите и едната кабелна обувка се беше извадила и даваше лош контакт, оправих я и съм чук сега, дал годпод дълго време да светим.
Според мен освен че ксенона треа да е добър и монтажа трябва да е внимателен, все пак кабели едно друго.

[kavalista]

преди 9 месеца го взех от форума никибой имаше за 90лв едни от тях само че има гаранция само на баластите след малко ще сляза да видя на светло за някой евентуален проблем ако трябва ще сложа обикновенните крушки за първо време

[ecotronic]

Темата е отпреди 3 години. Време за което доста вода изтича......и ноу-хау-то еволюира.
Та затова реших да попитам и аз, защото имам същите проблеми:

Ситуацията е следната:

Колата е с допълнително слаган китайски ксенон (HID).

Ето хронологията на събитията:

1 - Дясната крушка спря да свети.
2 - Смених крушката с китайска.
3 - След няколко часа работа и тя спря да свети.
4 - Смениха ми я в магазина и сложих новата.
5 - Проблемът остана и с новата.
6 - Размених баластите и проблемът си остана на същия фар.
7 - Проверих внимателно ел инстасталацията и там всичко е наред (няма лоши връзки и вариации на захранващото напрежение)
8 - Отново смених крушката.
9 - Новата крушка свети, но не се пали всеки път.
10 - След няколко часа светене изобщо отказа да се пали.
11 - Установих, че баластът е заминал.
12 - Когато пробвах същата крушка с другия баласт, се пали винаги, но като посвети 1 минута, започва да променя рязко силата на светене.
13 - Купих нов баласт с 1 годишна гаранция но понеже нямаха нормален, взех slim.
14 - Сега крушката се пали нормално, свети с непроменяща се светлина, но като посвети 5 минути, гасне.
15 - Като изключа фаровете и ги включа след около 5 минути, въпросната крушка се пали, свети няколко минути и отново гасне.


............Не остана друго освен пак да сменя крушката...

Ще съм благодарен ако някой сподели мнение по въпроса, че взе да ми писва от тая работа.

PS:

След всичко изброено по-горе, единственото логично обяснение, което ми идва на ум преди мистерията е това крушката да е дeфектна и да товари много баласта а той да има защита, която да сработва.

[Доко]

Ще съм благодарен ако някой сподели мнение по въпроса, че взе да ми писва от тая работа.

Аз намерих решение на проблема:
Първо си махнах ксенона от дългите, сложих си старите крушки.
После повторих операцията с късите, и от тогава нямам проблем.

[vladeto_]

вземи един кондензатор и го сложи м-у баластата и крушката да видиш промяната...

Темата е отпреди 3 години. Време за което доста вода изтича......и ноу-хау-то еволюира.
Та затова реших да попитам и аз, защото имам същите проблеми:

Ситуацията е следната:

Колата е с допълнително слаган китайски ксенон (HID).

Ето хронологията на събитията:

1 - Дясната крушка спря да свети.
2 - Смених крушката с китайска.
3 - След няколко часа работа и тя спря да свети.
4 - Смениха ми я в магазина и сложих новата.
5 - Проблемът остана и с новата.
6 - Размених баластите и проблемът си остана на същия фар.
7 - Проверих внимателно ел инстасталацията и там всичко е наред (няма лоши връзки и вариации на захранващото напрежение)
8 - Отново смених крушката.
9 - Новата крушка свети, но не се пали всеки път.
10 - След няколко часа светене изобщо отказа да се пали.
11 - Установих, че баластът е заминал.
12 - Когато пробвах същата крушка с другия баласт, се пали винаги, но като посвети 1 минута, започва да променя рязко силата на светене.
13 - Купих нов баласт с 1 годишна гаранция но понеже нямаха нормален, взех slim.
14 - Сега крушката се пали нормално, свети с непроменяща се светлина, но като посвети 5 минути, гасне.
15 - Като изключа фаровете и ги включа след около 5 минути, въпросната крушка се пали, свети няколко минути и отново гасне.


............Не остана друго освен пак да сменя крушката...

Ще съм благодарен ако някой сподели мнение по въпроса, че взе да ми писва от тая работа.

PS:

След всичко изброено по-горе, единственото логично обяснение, което ми идва на ум преди мистерията е това крушката да е дeфектна и да товари много баласта а той да има защита, която да сработва.

[ecotronic]

вземи един кондензатор и го сложи м-у баластата и крушката да видиш промяната...

Да сложа кондензатор паралелно на крушката? С какъв капацитет да бъде?

[vladeto_]

еми не помня последно къв слагах,5000-6000 нещо ми се върти в главата

[Ilko Ivanov]

Има доста разлика м/у различните ксенони...
Дори и да са на приблизително едни цени там където ги взимаш.
Има разлика в газта дето е в балона първо, има разлики в изходното напрежение и ток на баласта и някои други разлики в самата изработка на лампите.
Ако си комбинирал нискокачествена лампа с мощен баласт се получава подобен на твоя ефект, също и блиц ефект колкото повече загрява лампата. Ако баласта е некачествен не може да разпали лампата нормално и тя "синее" независимо с каква светлинна температура е.
Не ти говоря за 35 и 50 ватови баласти, просто от 35 (както и 50) ватовите има поне 5 различни варианта в зависимост от това в кой китайски "гараж" са правени.
Качествен ксенон си струва пари, независимо че е китайски.
За 50-60 лв. цена на дребно няма добър ксенон. Лошото е че и с цената доста се спекулира и не винаги може да се ориентираш по нея.

П.П. ако искаш пиши ми едно ЛС (може и по тел. има го в профила ми) да ти кажа къде в София можеш да вземеш хубав комплект на добра цена да не правя реклама тука.

П.П.1 Кондензатор паралелно на крушката не слагай, че трудно ще намериш на такова работно напрежение. Колегата може би има предвид паралелно на захранването...

[kolev]

Темата е отпреди 3 години. Време за което доста вода изтича......и ноу-хау-то еволюира.
Та затова реших да попитам и аз, защото имам същите проблеми:

Ситуацията е следната:

Колата е с допълнително слаган китайски ксенон (HID).

Ето хронологията на събитията:

1 - Дясната крушка спря да свети.
2 - Смених крушката с китайска.
3 - След няколко часа работа и тя спря да свети.
4 - Смениха ми я в магазина и сложих новата.
5 - Проблемът остана и с новата.
6 - Размених баластите и проблемът си остана на същия фар.
7 - Проверих внимателно ел инстасталацията и там всичко е наред (няма лоши връзки и вариации на захранващото напрежение)
8 - Отново смених крушката.
9 - Новата крушка свети, но не се пали всеки път.
10 - След няколко часа светене изобщо отказа да се пали.
11 - Установих, че баластът е заминал.
12 - Когато пробвах същата крушка с другия баласт, се пали винаги, но като посвети 1 минута, започва да променя рязко силата на светене.
13 - Купих нов баласт с 1 годишна гаранция но понеже нямаха нормален, взех slim.
14 - Сега крушката се пали нормално, свети с непроменяща се светлина, но като посвети 5 минути, гасне.
15 - Като изключа фаровете и ги включа след около 5 минути, въпросната крушка се пали, свети няколко минути и отново гасне.


............Не остана друго освен пак да сменя крушката...

Ще съм благодарен ако някой сподели мнение по въпроса, че взе да ми писва от тая работа.

PS:

След всичко изброено по-горе, единственото логично обяснение, което ми идва на ум преди мистерията е това крушката да е дeфектна и да товари много баласта а той да има защита, която да сработва.

ХИД лампите първоначално йонизират ксенонов газ който на свой ред вдига металните йони вътре. когато те почнат да се вдигат се случват 2 неща - 1-променя се цвета на светене и силата и 2-покачва се значително налягането в крушката. затова топла крушка баласта не я пали щото налягането е твърде високо. вероятно и затова при теб гаснат - дефектни крушки.
иначе разлика в баластите и крушките каква да има. все едно луминисцентна пура да я сложиш на друго тяло и тя да свети различно. метода на палене и принципа на работа на ХИД си е еднакъв независимо за колко си го купил.

[mordohy]

До сега никога не съм имал от посочените проблеми с ксенон.
Спазвал съм няколко простички правила:
Първо: здрави маси хванати колкото се може по близо до акумулатора или на самата му клема.
Плюса също от акумулатора, задължително през 20А бушони. 20 ампера не защото толкова трябват на ксенона, а за да няма пад на напрежението при първоначалното пускане.
В тоя ред на мисли кондензатора предложен от колегата си е съвсем на място, ако захранването не е по описаният от мен начин.