Да ме прощават модераторите за това, че ще съживя тая тема, но има начин да се смени тоя вентилатор БЕЗ да се точи фреона, без да се чупи нищо и не е за 30 минути а за 2 часа. (това беше правилния подход към нещата поне според мен)
Необходимите инструменти са:
- вложка гедоре 17 - за рамената на чистачките
- вложка гедоре 10 - за отвиване 3-те винта на кутията на вентиратора
- Богат набор кръстати ответрки
- Еластична дръжка - 2 броя - за ответките
- права отвертка
Започваме демонтажа
1. Отвиват се и демонтират чистачките.
2. Маха се кората, която е над филтъра, след което голямата кора. Всичко това напуска коша.
Отхлабват се тръбите на климатика от скоботе, които го държат долу до казанчето. Тръбите внимателно се местят надясно, но не със сила, а с пиниз и внимателно да не се счупят. Има 3 болта с глава 10, които държат цялата кутия. Отвиват се, след което се започва развиването на 5 или 6 не помня винта с кръстата отвертка, които държат горния корпус. Откачат се кабелите, датчика за температура на въздуха и др. и се отмятат надясно (ваше дясно седейки пред коша). Отвиват се 3-те винта, които държат мотора за позиция на клапата на циркулация на въздуха в купето (ето за тези неудобни места е необходима гъвкавата отвертка). Винт има и на гърба на кутията, който е доста трудно да се отвие, но с огледало, фенер и малко псувни се премахва.
Отделя се горния капак на целия тоя ансамбъл от пластмасория, и се завърта така, че да е удобен за изваждане. След което се измъква и долната част на кутията и ... ето го мотора във ваши ръце.
Така извадих току-що моя мотор. Не казвам, че е правилния или най-лесния начин. Просто на мен ми свърши работа. Дано имам нерви да документирам със снимки монтажа.
Reply With Quote
Originally Posted by Iltcho
, така, че бавно и славно по-добре 30 минути повече работа, а не да се псуваме по форумите после 
