Още по лошо.......
Още по лошо.......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Аве м пауър е, недей спори
33 16v/MR2 SW20/S3 8L
защо се впрягате, като се вижда,че алфата или не е в час или тва бмв е много далеч от сток....
По книжка от 0-100( знам че това не е база за сравнение но...) 2.4 ЖТД е отпред, също така подкрепям колегата, че дизелите създават усещане за скорост... возил съм се в 204 коня дизел(500 nM), дават го 8,2 по книжка не чак толкова по-бърз от нашите коли , но имах чувството че излитам....Originally Posted by oem
Винаги съм го мислил и съм го казвал. Въртящия момент не е всичко. Освен да създава усещане, че върви друго не прави и много хора се подлъгват, че им вървят колите.
Същия колега мой градски с 2.4 ЖТД с някакъв чип беше много сигурен, че ще ме бие, нооооо бензина си казва думата.
Alfa Romeo 156 2.0 TS `99 V3 | BN RICH/DISTINTIVE | Remapped by O.E.Motorsport., Eibach Black Springs, 17'' Rims, V6 Intake mod, Denso Iridium spark plugs, Lighten pulley crank
Тва е конспирация
http://www.vbox7.com/play:1150d47e
Ето как пада 320-ка от моята 166 2.4 печка с чип. Да отбележа, че 166 не са от най-вървежните чипосани дизели заради килограмите си. Че какво остава ако беше 156-а? Щеше направо да го разстреля.
---------- Post added at 14:52 ---------- Previous post was at 14:50 ----------
Турбината е неотменна част на модерните дизелови автомобили. Я си свали единия разпределителен вал да видим как ще върви бензинката, това е равностойно дизела да си свали турбината.
---------- Post added at 14:56 ---------- Previous post was at 14:52 ----------
Eто ти дизел срещу турбинирана бензинка с чип:Какви бензинови турбини кви пет лева.Скивай атмосферката му направи цял влак разстояние-ти ги прати при турбинирани бензинки
http://www.youtube.com/watch?v=41rABYzlC6I
Да не кажете, че GSI на опел са кенеф ето ви и с хонда сивик турбо:
http://www.youtube.com/watch?v=0V6TBzEiBrs
Ето ви и срещу бензинка с NOS, ако се каните нещо друго да кажете:
http://www.youtube.com/watch?v=gCGLr-yjHCA
http://www.youtube.com/watch?v=vvX4vZ7LunI
Друг път не се изказвайте неподготвени, защото мога с толкова печки да ви засипя как трепят бензинки, че да не можете да спите нощем. Даже и омразните ни БМВ-та когато са дизелаци вървят, ето малко да се събудите за да спрете да бълвате глупости:
http://vbox7.com/play:23902e1a ( QV-то в на почит в този форум, айде да ви видя сега )
Аз поне имам клипове с които да подкрепя думите си, вие тука които лаете какво имате? Честната ви дума ли? Най-вече ти колега oem. То не беше хвалене и говорене как трепеш това и онова, ама засега само на приказки. Горивото не е от значение, а какво е вложено в двигателя.
Last edited by RoMAN; 21-12-2009 at 17:14.
Мда, така е, неотменна е, щото без турбо дизела е се едно на един в кома да му махнат изкуственото дишане......а иначе по мое мнение турбината не е неотменна част от бензиновите, щото иначе става ужасно, ще се късат полуоски и прочее - все пак един дизел и 15 турбини да му сложиш не можеш да изкараш 1000 коня от 1.9 кубици, а от 1500 кубика бензин без особенни ядове могат да се извадят 1200 - 1300 коня.......
А това за валовете не е подходящо сравнение, щото ако пък една атмосферка си тури перфомънс валове, пак става ужасно, дори и без тубрина......плюс това ти можеш да караш без турбо, но бенза няма как без един вал, не е логично някак си....
А иначе да кажеше че бензина бил с чип не е същото, щото ремапа при бенза дава две, при дизела дава двеста....много важно че бенза бил с чип.....важно е ако и двата са без такъв......
Пиес - понеже гледам че даваш доста линкове с турбинирани бензини.....слагането на турбо на бензин е доста по отговорна работа, която в повечето случай се прави факултативно, в разни гаражи, от хора който нямат необходимата техника, ноу-хау, и прочее......неоспоримия факт че от единица турбиниран дизел никога не може да се извади толкова крайна мощност(говорим за лимитите който могат да се стигнат), колкото може да се извади от единица бензиново турбо......
Всичките ти примери и клипове са чисто и просто срам за бензиновите хайвани, дето не са имали късмета да се турбинират като ората......
ПиПиЕс - трябва да проверя дали мога да получа едни резултати и клипове за срещата на 3.5 Вектра от 95 година, с чарджър, и Ауди Q7 4,2тди с чип и прочее фешънизации - падна по всички параграфи, на 400, на километър, до 100, на скорост тръгнаха от 100, на 150 аудито се отказа, както и да се пробват на максимална скорост, въпреки че хайванина казваше че му е махнат ограничителя.......
Last edited by ФЕРАРИСТ; 21-12-2009 at 18:14.
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
За сеат-чето бързо е да,доста бързо,но не достатъчно.Дава ниски 14-ки така,че има бая бензинови бегачки,които ще го напукат.
А нека спора бензин вс дизел да приключи точно тук!
http://www.youtube.com/watch?v=kdwCQo54kiM
http://www.youtube.com/watch?v=qiam3_2gurA
http://www.youtube.com/watch?v=23yTQj5SGPk
Стига сте спорили,ето ви малко наука.
http://forum.moto-zone.bg/index.php?topic=13553.0
Колега, предлагам да се съберете с plamen petkov на малко по-сухо време и кажете къде да премерим тея бензинови бегачки, че с тия клипове на чужди коли дето пускаш, малко ме съмнява да си направил и една дръпка у живота. Или си един много объркан млад мъж или много ти върви колатаЧакам ви....
"Аз не съм гинеколог по принцип, но мога да погледна"
Ех тия дизели по бавна и по икономична кола от тях няма щом този куц кон 320 минава без проблем 2,4 жтд за какво да говорим ето 2,4 жтд 170кс може да бие 320 но разликата е 20кс ,ако са едни и същи коне дизела няма шанс макар че е с турбо ,ето моята 2,0тс прави 8,6 сек 0-100 колко дизели го правят това време ?
Хубаво постваш клипчета Романе а аз да посна един клип на варвяштото БМВ дизел.Нашето чипнато БМВ 325tds срещу БМВ 325i 192 коня
http://www.youtube.com/watch?v=mZss0kjAyc4
Alfa Romeo 156 1.9 JTDm sportwagon
Колега, предложих алтернатива на споровете пред компютъра, един пост преди твоя е.........Ех тия дизели по бавна и по икономична кола от тях няма щом този куц кон 320 минава без проблем 2,4 жтд за какво да говорим ето 2,4 жтд 170кс може да бие 320 но разликата е 20кс ,ако са едни и същи коне дизела няма шанс макар че е с турбо ,ето моята 2,0тс прави 8,6 сек 0-100 колко дизели го правят това време ?
"Аз не съм гинеколог по принцип, но мога да погледна"
Имам въпрос.Колко пада 155 1.8т-спарк от 156 2,4 джтд(двете коли са сток с добри шофери,и в много добро състояние)???Благодаря за отговора!Като ми отговорите ще ви кажа какво имам впредвид!
Поздрави!
Колега, предлагам да се съберете с plamen petkov на малко по-сухо време и кажете къде да премерим тея бензинови бегачки, че с тия клипове на чужди коли дето пускаш, малко ме съмнява да си направил и една дръпка у живота. Или си един много объркан млад мъж или много ти върви колата
Колега няма проблем,тъкмо докато се стопли времето ще я ъпгрейдна малко.
Posting Permissions
