С един калник до края на 3та даже знам на кого е 155цата Нооо легендите 155 са в цяла една друга категория ...
Иначе не виждам какъв ви е спора...Има 11231232 клипчета, които НИЩО не доказват... Най-важното винаги е било състоянието на автомобилите и ремонтите над тях...И едните ще пуснат много бързи дизели и другите ще пуснат много бързи бензинки....Ефек= 0....
Така че се пускайте за кеф и спрете да си мерите разходите...
Според мен няма никога да се стигне до някакъв резултат от този спорт, така че е безмислено всеки път едно и също
Last edited by VFTI; 21-12-2009 at 19:43.
2.0JTDM heart in Opel Insignia 14'
ex Alfa Romeo 147 1.6 TS 06' red Scarlet... now is in good hands
exAlfa Romeo 156 2.5 V6 98' ...game over (((((
ex Legend 155 1.8 8v 95' SPORT MY.95 I am sexy and I know it...
ex Legend 155 2.0 8v 92' my Racing GLORY...
by RUBIG service
Благодаря за отговора!http://vbox7.com/play:9872777b това имах впредвид,извинявам се,че беше в такъв натоварен трафик!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!Глупаво и опасно е знам извинете ме!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!На клипа минаваме пред камерата със 100 на трета то се чува!Още един път така се случи,извинявам се!Като изсъхне чакам предложения за замерване с 2,4 джтд!
Тукашните ни тестове показват към кола разстояние на около 400м дистанция.....мапнат нафтек, и сток бензин.....
---------- Post added at 20:39 ---------- Previous post was at 20:39 ----------
Не е на Илиян бре - друга е.....
Неговата даже изобщо не я споменавам....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Глупости,не и 1.9 е достоен претендент,все пак некарам самолет!Идеята е да има колегялност,и разбиране между феновете на различните марки автомобили,(и да има какво да обсъждаме)!
Даваш клипове на драгстери, а не реални автомобили за каране. Порови се из интернет има и дизели по 2000hp. Там вече няма смислъл да сравняваме, защото случая не е дизел и бензин, а "кой е налял повече пари". Там дори не е ясно дали въобще на бензин кара или ракетно гориво.
Извади ми дизел 5000 коня ако искаш,който дава такива времена.Чакам да го видя,а ако искаш и скайлайнове,които дават високи 8-ци мога да ти покажа,които са евридейки .Чакам дизел,който дава времена като гореспоменатите .
20 коня отгоре ама също така и 150-200 кг отгоре. Да не забравяме, че бензиноеия деигател е DOHC 24 клапанов, 6 цилиндъра, докато моя е SOHC 10 клапанов, 5 цилиндров.
И недей да говориш глупости, като казваш че колата ти прави 8.6 от 0-100, защото хора които са си мерили колите тук ще ти кажат, че не е това което го пише в каталога. Не се излагай поне, като даже не си я пробвал.
---------- Post added at 20:48 ---------- Previous post was at 20:36 ----------
http://www.youtube.com/watch?v=NBTV6rUx3Aw
Писна ми всеки път да натривам муцуни на неуки хора. Не че аз много разбирам и тн. Но поне съм разучил и подготвил домашното. Аз хубаво ти показах дизелов драгстер с тези времена, ама ти сега ми докажи че тея линкове които ми даде са драгстери на бензин, защото аз пък казвам че са електрически или алкохол с течен азот. Айде докажи ми обратното.
Last edited by RoMAN; 21-12-2009 at 22:45.
Добре де, разбирам че си фен на каузата дизел, но тоя клип бих го пуснал аз в полза на бенза - все пак на него ясно се вижда че за дизеловия драгстер е изключително постижение да слезе под 8 сек на 400м, даже гледам че са и малко тия дето са успели, докато всеки смотан щатски селянин, може да си сглоби драгстер дето да прави 400 за около 6 секунди.....а ако не е от село, може да успее да слезе и под 5 сек.......пък и доколкото видях само някаква куца камионетка преглътна унизението да се пусне с този, все сам си караше......
И изобщо ще ме извинявате, ся сериино дизела търпи чип и да му се бодне по голяма турбина, по лесно могат да се извадят 30-40 коня за разлика от бенза, ама драгстер на дизел е ебаси смеха.......пусне стълб дим по висок от всеки тец-ов комин, и направи коловоз от пушек от старта до финала - едно време викаха на Макларъните най - дългите болиди - 4 метра болид, и 40 метра пушек......тва е същото.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
ЬХхьахьхаьхах не припадам заклевам се ьхахьахьахьха освен,че опушиха цялата публика,немогат да паднат под 8 сек муаьхахьахьха не не романе баце кажи ми да ти отговарям ли да не ти ли отговарям.Ти сам се затапи отвсякаде...просто незнам кво да кажа специално пригодена 300 кила джет кола на сажди най доброто,което дава е високи 7-ци ьхаьхахх.
Виж бензиновите баш си драгстери кви времена дават от порядъка на 3-4 сек,че съм на мтелски ограничен нет и вече направих 9 гб трафик в тоя you tube.
Last edited by Memento; 21-12-2009 at 23:16.
1.Mного се отклоняваш от темата. Почнахме с това дали дизела може да е конкурент на бензина по вървеж, а ти извърташ в посока от кой двигател колко коня можело да се изкарат. Голяма файда че разни V12-ки бензинови двигатели изкарват повече коне от дизелаците които имат по-малко мощ, но мачкат всякакви бензинки в 24 Hours of Le Mans ( От 2006 г. насам само дизели печелят ). АКо сме тръгнали да кривим така темата и да говорим, какво можело еди си какво, я кажи вие бензина може ли да го ползвате хем за отопление, хем за гориво или да постигнете по-добър разход
2. Да естествено, сега пък турбинираните бензинки ви били калпави, май тука го извърташ както ти изнася?. Мога и още да ти дам, ако искаш? Сигурно цяла България са им калпави турбо колите.
3. Карал ли си JTD без турбо? Едвам пълзи, реве по зле от трактор и отзаде излиза огромно количество черен дим, все едно нещо гори. Това за мен не е работа на двигател и за това, казвам че турбото е неотменна част от модерните дизели. Та сравнението ми с вала ти е много точно.
---------- Post added at 21:21 ---------- Previous post was at 21:17 ----------
Ти какво си мислиш, че има в колите които ти ми даде? Пълно оборудване и кресла ли? Както казах докажи ми, че е бензин. Аз ти казах друго, ама ти овърташ. Да не говорим , че от градски коли се отклонихте на тема драгстер, кубатури и тн. Погледнете малко клиповете за колите които караме в ежедневието как дизелите ви дънят. Най-малкото, на трак дея коя кола беше наи-бърза? Май мирише на нафта, досетихте ли се?
---------- Post added at 21:23 ---------- Previous post was at 21:21 ----------
Не, не ми четеш постовете. Фен съм на каузата кой ще налее повече пари в двигателя си. И за това казвам, че дизел преспокойно може да мачка банзин.
П.С. Защо само Ферарист коментира клиповете където дизелака трепи турбо бензинки и назобани коли с азот? Нещо ви приседна ли и незнаете каво да кажете, та го обърнахте на драгстери?
---------- Post added at 21:26 ---------- Previous post was at 21:23 ----------
Eдин такъв драгстер струва между 180 000 - 200 000$
Дали всеки тъп щатски селянин може да си го сглоби? Предизвиквам те да се справиш по-добре и после да видим като какъв ще се определиш. Коментара ти беше неуместен според мен.
Last edited by RoMAN; 21-12-2009 at 23:36.
Клипчета може да си пускате цял ден , въпроса е някой от вас знае колко по 10 хиляди лева са дадени за варненската ибиза да върви по този начин или колко са нужни да качите на дизел 100 коня отгоре . Всичко опира до финанси и кой как иска да си ги вложи
BMW 330 D 280h.p600nm by TST Bmw 725 Toyota Yaris T.Sport ex Alfa Romeo 145 2.0 16v Turbo 200hp Suzuki Burgman 400 Malossi kit