Колега ,двигателите с вътршно горене са сложни системи от възли.През годините са преърпели големи консукторски измененя с което им се е подобрил кпд-то им и сам им намалени емисиите на вредни газове.Подобренита са изключително в системата на подаване на горивовъздушна смес ,а именно в смукателните търби и раполжението на клапанните легла спрямо оста на буталото и горивната камера("главата" на агрегата,не напразно са е кръсти ли така
) .
Клекторите и клапаните и тяхната работа са едни от наи сложните мехачни ситеми в самия агрегат.Само с 1 (един) градус изместване на оста на клапана спрямо оста на буталото,респктивно спрямо горивната камера намалява или увилачава мощноста на агрегата с приблизително 10...13 киловата .Изменението на потока на въздушната струя с клапи в смукателния колектор в зависимост от режима на работа агрегата намалява вредните емисии и подобрява пълното изгаряне на сместа на газовете и доближава изгарянето в горивната камера до теотетичната величина (За бензин тя е 14,7 тегловни еденци въздух към 1 еденица гориво.При пропан-бутана става вече 15,5:1 )...........
---------- Post added at 18:24 ---------- Previous post was at 18:17 ----------
Всички погоре изброени от теб марки коли вече в новите си агрегати изплзват системата за промяна на дължината смукателния колектор,пример с агрегата S4 на BMW.
---------- Post added at 18:27 ---------- Previous post was at 18:24 ----------
Новия Валвотоник на БМВ, В-тека на Хонда.....и много нови агрегати на Опел .
---------- Post added at 18:29 ---------- Previous post was at 18:27 ----------
WV прилагат сстемата от много отдавна,мога да дам пример с мотора 1,6 пълен инжекцион ,мантираш се на Голф 3 и на др шасита от тоз клас на марката .
---------- Post added at 18:35 ---------- Previous post was at 18:29 ----------
Това,че италиянските автомобилни конструктори за първи път въвеждат подобрения по агрегатите ,незначи ,че тез системи не се прилагат в последствие и от другите производители.Пример агрегата 1,6 и 2,0 ТС монтираш се на 155 е първия агрегат с променащо се газоразпределение в масовив автомобил.Познато като системата ванос.Промяна на положението на вала на смукателните клапани спрямо полжението на клоновия вал в режим на работа на огрегата над 2500 оборота,с което се подобрява запълването на горивната камера,от там и по-голям въртяш момент на коляновия вал,респекивно повишена динамика на автомобила с по малък литов обем на агрегата.