Results 1 to 14 of 14

Thread: Какво "жужи" при контакт?

  1. #1

    Default Какво "жужи" при контакт?

    Алфата(156 2.0 тс 1999г.) ми прави така още от както я имам, ама все забравям да питам. Значи като дам на контакт и започва да се чува едно жужене за около 10 секунди и после престава. Какво е това. Един колега има същия звук на Саксо 1,4 ВТС и винаги го чака да спре преди да завърти, а пък аз директно си паля. Има ли значение?

    Alfa 156 2.0ts НЯМА Я ВЕЧЕ, Alfa 145 1.6 Boxer И НЕЯ, Alfa 145 1.6ts И НЕЯ

  2. #2
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Горивната ти помпа е това. Чува се от под задната седалка. Нормално е и не се бърка да палиш когато си искаш. Не е нужно да чакаш да спре.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  3. #3

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Горивната ти помпа е това. Чува се от под задната седалка. Нормално е и не се бърка да палиш когато си искаш. Не е нужно да чакаш да спре.
    Благодаря за бързия отговор

    Alfa 156 2.0ts НЯМА Я ВЕЧЕ, Alfa 145 1.6 Boxer И НЕЯ, Alfa 145 1.6ts И НЕЯ

  4. #4
    Alfist benzinist spe4elist's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Varna, BG
    Age
    56
    Posts
    4,349

    Exclamation

    Quote Originally Posted by oem View Post
    ... Не е нужно да чакаш да спре.
    Хубу е да изчакаш да изгаснат всички чекове, за да не се трупат грешки, а докато стане това - и помпата спира да жужи...

  5. #5
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Чековете си минават и след запалване. Разбира се хубаво е да се изчака 1, 2 секунди, но чак пък 10.

    Този случай с грешките мисля, че трябва да се преразгледа. Няма такива грешки
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  6. #6
    Alfist benzinist spe4elist's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Varna, BG
    Age
    56
    Posts
    4,349

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Чековете си минават и след запалване. Разбира се хубаво е да се изчака 1, 2 секунди, но чак пък 10.

    Този случай с грешките мисля, че трябва да се преразгледа. Няма такива грешки
    Тук си в грешка - има такива грешки

    Всеки си има кола и глава на раменете - т.е. да прави с тях каквито си иска ... грешки

  7. #7
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Ако имаше някаква по специална процедура по стартиране на мотора от Алфа щяха да го напишат в книжката си.

    Брато, уважавам те много, но това с грешките е абсурдно. Единствено трябва да се изчака КОД индикатора на имобилайзера да изгасне (това става за секунда) и след това се стартира двигателя. Останалите чекове си минават и след запалване. Не се записват никакви грешки никаде. Още с подаване на контакт всички модули по колата са захранени и готови за работа. Това не е windows, че да го чакаш да зареди.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails Pages from Alfa Romeo 156 OWNER'S MANUAL.jpg  
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  8. #8
    Старши алфист zimin's Avatar
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Cape Verde
    Posts
    556

    Default

    ами не е ли добре поне помпата да се изчака да си качи подкачи бензина преди да запалиш ?

  9. #9
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by zimin View Post
    ами не е ли добре поне помпата да се изчака да си качи подкачи бензина преди да запалиш ?
    Повярвай! Помпата още с даването на контакт е подкачила и направила налягане и е готова за работа. тя първо няма какво да подкачва. Системата си е пълна с гориво. Тествал съм я помпата и знам какво прави. Със закачен манометър само в момента на даване на контакт и стрелката скача на 3 бара моментално. Пробвал съм да изпразня рейката и част от маркуча с бензин. Както е празна въртя да паля и гледам манометъра стрелката скача веднага на 3 бара и колата пали. Помпата има много голям дебит ако е здрава.

    Изобще не се притеснявай колега. Като палиш даваш контакт, чакаш 1 секунда само и палиш. Не е нужно да чакаш всичко да изгасне и помпата да спре. Тя спира от предпазна мярка. Не от друго
    Last edited by oem; 03-01-2010 at 14:01.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  10. #10
    хАмерикански лос rusiq86's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Nantucket Island, US...
    Posts
    2,760

    Default

    Налагаше се преди месец да изпразня пълен до горе 63литра резервоар принудително. Та принудително чрез релето се източи преди да влезе в двг гориво, докато се даде на късо релето веднага започва да тече гориво, няма и секунда. Аз лично оставям на контакт докато изгаснат вс индиикации на таблото. В мн студени дни чакам 10 сек и тогава, защото свещите си греят и след като изгасне индиикацията. мисля общо 12 секунди ли бяха

    Gulfstream G650 with Italian design...

  11. #11
    Болен алфист CrazyElement's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Хасково, Пловдив
    Posts
    1,185

    Default

    Quote Originally Posted by rusiq86 View Post
    Налагаше се преди месец да изпразня пълен до горе 63литра резервоар принудително. Та принудително чрез релето се източи преди да влезе в двг гориво, докато се даде на късо релето веднага започва да тече гориво, няма и секунда. Аз лично оставям на контакт докато изгаснат вс индиикации на таблото. В мн студени дни чакам 10 сек и тогава, защото свещите си греят и след като изгасне индиикацията. мисля общо 12 секунди ли бяха
    Е колега , тя твоята е дизел там е нормално да изчакаш подгревателние свещи , иначе и аз на моята и чакам да изгасне само code лампичката и паля.
    Alfa Romeo 156 2.0 TS `99 V3 | BN RICH/DISTINTIVE | Remapped by O.E.Motorsport., Eibach Black Springs, 17'' Rims, V6 Intake mod, Denso Iridium spark plugs, Lighten pulley crank

  12. #12
    хАмерикански лос rusiq86's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Nantucket Island, US...
    Posts
    2,760

    Default

    Дам прав си, не се загледах, че споменавате мн бензинки, но помпата мисля си е една!

    Gulfstream G650 with Italian design...

  13. #13
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Ти имаш две помпи колега и при теб по принцип си е задълже да си я чакаш
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  14. #14
    хАмерикански лос rusiq86's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Nantucket Island, US...
    Posts
    2,760

    Default

    Но пак казвам докато се даде на контакт, вече нафтата навлиза в двг, ианче си чакам за подгрева аз.

    Gulfstream G650 with Italian design...

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •