Но така при угасен контакт водата ще си стои. Другото - при работещ двигател почти винаги има разреждане в колектора. Не знам дали ще има време да изтича водата при кратките моменти без разреждане. Т.е. схемата с вакуумното ключе не знам дали има смисъл.