Ако махнеш десния фар,масления филтър и тръбата за наливане на маслото,изхвърча,като костилка от дупе!
Ако не ги махнеш-дупе да ти е яко!
Член на клуба
Ако махнеш десния фар,масления филтър и тръбата за наливане на маслото,изхвърча,като костилка от дупе!
Ако не ги махнеш-дупе да ти е яко!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР.Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Мойто дупе е голямо и яко значи.Без да махам нито едно от твойте работи с два крика за 2 часа е вън,комплект със скоростите и то пиейки кафенце.Originally Posted by mordohy
Аз го правя по следния начин:
Разкачам всичко отгоре-води,маркучета,колектори,радиатор и т.н.Сваляме долната греда,разкачаме полуоските,гърнетата вън,стаб.тампон.Вдига ме леко бохерчето с крик,откачаме тампона за ДВГто и го пускаме долу да легне на земята.Отвиваме тампона на скоростите откъм опашката.С 2та крика повдигаме купето и измъкваме отдолу боксера и сме готови.
Винаги забравям маркуча на съединителя,не го забравяйте и вие.
Може някой път и да си направим съзтезание за бързина,наградите ще бъдат работещи километражи...или квото предложите...
Last edited by vikoalfa; 16-01-2010 at 13:18.
Alfa Romeo 156 2.4 JTD Lisan Remap
Alfa Romeo 33
Алфата му е 5-тата, 2х 33 2х 145 и другата няма да я казвам нарочно (за разлика от другите не е боксер)Май не ме разбрахте, но колегата мисля тази му е ЧЕТВЪРТА АЛФА, а може и повече да са.
п.с. Аз имам само една, но вече близо 5 години сме заедно
Днеска свършихме много работа, разглобихме мотора на съставните му части.....мнооого мъка докато махнем шаибата на коляновия вал....мислехме че гаиката се развива по часовниковата стрелката и 3 часа сме я затягали ... важното е че накрая я махнахме... зор видяхме и с коляновия вал ама и тои се предаде най-накрая...в момента мотора е напълно разглобен - чака го почистване, най-вероятно боя на блока, шлаиф глави и вал, нови сигменти и тн....тук е момента да попитам с колко максимално може да се свали от главите преди да ударят клапаните, целта е сгъстяване малко ?
Ето и малко снимки
Last edited by Ma7e4k0; 16-01-2010 at 23:02.
B&B Racing | bb-racingteam.com
Има хора за които дрифта е ИСТИНА, колата - Религия, а живота - СЪCТЕЗАНИЕ!
Алфата му е 5-тата, 2х 33 2х 145 и другата няма да я казвам нарочно (за разлика от другите не е боксер)
Днеска свършихме много работа, разглобихме мотора на съставните му части.....мнооого мъка докато махнем шаибата на коляновия вал....мислехме че гаиката се развива по часовниковата стрелката и 3 часа сме я затягали ... важното е че накрая я махнахме... зор видяхме и с коляновия вал ама и тои се предаде най-накрая...в момента мотора е напълно разглобен - чака го почистване, най-вероятно боя на блока, шлаиф глави и вал, нови сигменти и тн....тук е момента да попитам с колко максимално може да се свали от главите преди да ударят клапаните, целта е сгъстяване малко ?
Ето и малко снимки
Благодаря на колегата за оказаното съдеиствие, само малко поправка 2х33 3х 145
---------- Post added at 00:02 ---------- Previous post was at 00:00 ----------
Мойто дупе е голямо и яко значи.Без да махам нито едно от твойте работи с два крика за 2 часа е вън,комплект със скоростите и то пиейки кафенце.
Аз го правя по следния начин:
Разкачам всичко отгоре-води,маркучета,колектори,радиатор и т.н.Сваляме долната греда,разкачаме полуоските,гърнетата вън,стаб.тампон.Вдига ме леко бохерчето с крик,откачаме тампона за ДВГто и го пускаме долу да легне на земята.Отвиваме тампона на скоростите откъм опашката.С 2та крика повдигаме купето и измъкваме отдолу боксера и сме готови.
Винаги забравям маркуча на съединителя,не го забравяйте и вие.
Може някой път и да си направим съзтезание за бързина,наградите ще бъдат работещи километражи...или квото предложите...
аз забравих маркуча на сервото
Alfa 145 1.3 Boxer 96', Alfa GTV 2.0 16V 96'
Член на клуба
а
[QUOTE=vikoalfa;624950]Мойто дупе е голямо и яко значи.Без да махам нито едно от твойте работи с два крика за 2 часа е вън,комплект със скоростите и то пиейки кафенце.
Аз го правя по следния начин:
Разкачам всичко отгоре-води,маркучета,колектори,радиатор и т.н.Сваляме долната греда,разкачаме полуоските,гърнетата вън,стаб.тампон.Вдига ме леко бохерчето с крик,откачаме тампона за ДВГто и го пускаме долу да легне на земята.Отвиваме тампона на скоростите откъм опашката.С 2та крика повдигаме купето и измъкваме отдолу боксера и сме готови.
Вико,системата ти е много добра и аз я използвам,но тука има много фактори.Повдигаи,канали и тн.
Аз предлагам по-простия вариант,когато нямаш нищо такова освен една банда разбойници,които рабират толкова от мотори,колкото им е благоприличието.Готови са да вдигнат и колата на ръце,но виж какда извадят мотора-не могат.За това и писах.Значи махаш тръбата за наливане на масло,както и филтъра за масло и десния фар и след като разкачиш и тампона на опашката на кутията и развиеш болтовете на мотора-той е готов да го извадиш,без да пипаш друго по скоростната кутия.Лично аз си вадя после и кутията,щото :Така ми харесва!
Ама ти знаеш защо
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР.
Чакай,чакай,повтори по-разбираемо частта след отвиването на тампона на скоростите и не ми стана ясно защо махаме десния фар
Alfa Romeo 156 2.4 JTD Lisan Remap
Alfa Romeo 33
колеги каква магия тряя да се направи за да се измъкнат колелата на разпределителните валове тези дет се въртят от ангренажа? и се отвиват супер трудно даже накрая измъкнах главите барабар с всичко ролки капаци колела.......
дайте някакви идей с какво се даржи контра на колелото, по принцип знам че е спецялизиран инструмент
Alfa 145 1.3 Boxer 96', Alfa GTV 2.0 16V 96'
Член на клуба
Защото мръсника пречи за малко,а и вероятността да го счупиме е голяма.Чакай,чакай,повтори по-разбираемо частта след отвиването на тампона на скоростите и не ми стана ясно защо махаме десния фар
Алфонсо,като няма друго,пъхаш малка щанга или голяма отверка в някоя от дупките на колелата и законтряш,където ти падне.Отвиваш болтоветеи колелата би трябвало да излезат на ръка.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР.
От вътрешния край на колелото има болт с глава 10 през колелото прекарваш глух ключ и застопоряваш развиваш гайката с деветнайсет обратно на часовниковата стрелка, като държиш здраво контрата с глухия със скоба за лагери вадиш колелото и при сабиране затягаш със седем килограма.
аз гаиките съм ги отвил ама само от едната страна..... но колелата и без гайки нещат да излезнат може би ако ги напъна от долу със по здрава отверка или щанга ще излезнат....ще пробвам и ще пиша, нямам скоба за лагери......
Last edited by alfonco147GTA; 17-01-2010 at 16:58.
Alfa 145 1.3 Boxer 96', Alfa GTV 2.0 16V 96'
Член на клуба
Чети по-внимателно! И внимавай за шпонката след като свалиш колелото, да няма после "ох"!
колеги оказа се че и блока е пукнат!!!! но не от мен а от предишен маистор...
Alfa 145 1.3 Boxer 96', Alfa GTV 2.0 16V 96'
само със скоба приятелю, ще прецакаш зъбите на колелото и след това ще имаш проблеми с ремъците
колега разбрах за скобата, аз не съм ги мъчил че днес нямах време.....само почнах да мия блока и видях колко грозно е пукнат, по принцип е работила така и се чудя дали да не го събера така.....
Alfa 145 1.3 Boxer 96', Alfa GTV 2.0 16V 96'
Къде е спукан? Пусни снимка. По принцип чугун може да се заварява. Нужен е свестен заварчик, електрод за чугун и електрожен на прав ток. Става и с обикновен електрожен и електрод, но само ако въпросният чугун се ползва за не повече от холна масаЗатова е важно къде е пукнатината...
П.П: Чугуня може също да се лепи.
Last edited by mitaka_cs; 17-01-2010 at 22:52.
1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
и делта
Posting Permissions
Reply With Quote
