Проблем след XENON

[Alamo]

До момента съм имал над 10 лични и около 6 служебни коли.
Всички, които имаха халогени, гаснеха при включване на дълги!
Дори изгасва и стопът за мъгла, когато превключиш на дългите
Не знам защо точно така е направено, но е така.
Според мен твоята инсталация нещо не е в час, но да се изкаже някой друг колега с 156, че ние сме с 147.

---------- Post added at 07:33 ---------- Previous post was at 07:31 ----------


Освен качеството на ксенона, има значение и монтажът
Има "майстори", които и Hella ще монтират така, че да светне цялата инсталация и обратно

Изказвам се веднага: без ксенон съм(за сега), нищо не е пипано по фаровете, при включени фарове за мъгла и дълги свети всичко - къси, дълги и мъгла. Относно проблема на колегата - опитай се да екранизираш кабелите за високо напрежение на ксеноните, фабричните са с метална оплетка, има случаи на смущения в радиото от китайските ксенони, точно поради смущения от високото напрежение.

[stu]

Това явно е поради моментното прекъсване на веригата при превключване на дълги.

[Дядо Мраз]

Като ще гасиш колата - първо гасиш фаровете и тогава гасиш двигателя. Врътката за светлините остава на 0/off/изключено.

При палене - първо палиш, и след това на работещ мотор, въртиш врътката на позиция включени къси светлини.

Това защо трябва да се прави? Аз съм с ксенони, но досега не знаех, че е такава процедурата и си ги държа винаги включени.

[digitalundgrd]

Главно удължава живота на крушките (за 4 години ползване ми е изгаряла само 1).

[Alamo]

Това защо трябва да се прави? Аз съм с ксенони, но досега не знаех, че е такава процедурата и си ги държа винаги включени.

По принцип е добре преди да гасиш да изключиш всички консуматори - фарове, радио, нагреватели, вентилатори... и да ги включваш след като запалиш.

[Дядо Мраз]

По принцип е добре преди да гасиш да изключиш всички консуматори - фарове, радио, нагреватели, вентилатори... и да ги включваш след като запалиш.

При запалване виждам някакъв смисъл, но защо и преди гасене трябва?

[stu]

Хаха, вярно на всеки колата си свети по своему! Пичове благодаря за мненията, но днес нямах време да се занимавам, тъй че нямам резултат!

Това е най- елементарната и ефективна схемичка за да няма проблем с ксеноните.

Бях тръгнал да търся кой да преправи схемата за да не ми изгасва ксенона при изключване на дългите, но на едно две места, като видеха Алфата и вдигаха рамене.Тогава попаднах на една тема в която колегата ecotronic предлагаше просто да се сложи по един кондензатор преди баластите.С негова помощ от форума купих и свързах два кондензатора 4700uF 16V(1.30лв бр), които поставих на 2-3см преди преди баластите и вече 3-4 дни проби(400-500)включвания няма нито едно изгасване!Преди на всеки 5-6 изключвания на дългите ми изгасваше поне единия ксенон.Смятам , че това е най бързото и евтино решение на проблема, без да се преправя нищо.

[Alamo]

Бях тръгнал да търся кой да преправи схемата за да не ми изгасва ксенона при изключване на дългите, но на едно две места, като видеха Алфата и вдигаха рамене.Тогава попаднах на една тема в която колегата ecotronic предлагаше просто да се сложи по един кондензатор преди баластите.С негова помощ от форума купих и свързах два кондензатора 4700uF 16(1.30лв бр), които поставих на 2-3см преди преди баластите и вече 3-4 дни проби(400-500)включвания няма нито едно изгасване!Преди на всеки 5-6 изключвания на дългите ми изгасваше поне единия ксенон.Смятам , че това е най бързото и евтино решение на проблема, без да се преправя нищо.

Сподели къде точно и как се слагат тези кондензатори. По принцип в тънките цифрови баласти си има кондензатор, ама и при мен (вече 2 дена и аз съм с ксенон) единият баласт прави парчета - при минаване от дълги на къси гасне, ако изключа дългите и работи само лупата с пластинката няма проблем. Смених го с друг баласт, проблема изчезна, но сега след дълга работа на баласта и изключване на светлините след това не пали лампата - трябва малко време 1-2мин да се поохлади и пак си работи.

[ecotronic]

Сподели къде точно и как се слагат тези кондензатори. По принцип в тънките цифрови баласти си има кондензатор, ама и при мен (вече 2 дена и аз съм с ксенон) единият баласт прави парчета - при минаване от дълги на къси гасне, ако изключа дългите и работи само лупата с пластинката няма проблем. Смених го с друг баласт, проблема изчезна, но сега след дълга работа на баласта и изключване на светлините след това не пали лампата - трябва малко време 1-2мин да се поохлади и пак си работи.

Ако имаш в предвид това, блокче, което е външно на тънкия баласт и стои между него и крушката, това не са кондензатори а повишаващите трансформатори. Тъй че вероятно проблемът с мигването стои и при тях.

[stu]

Сподели къде точно и как се слагат тези кондензатори. По принцип в тънките цифрови баласти си има кондензатор, ама и при мен (вече 2 дена и аз съм с ксенон) единият баласт прави парчета - при минаване от дълги на къси гасне, ако изключа дългите и работи само лупата с пластинката няма проблем. Смених го с друг баласт, проблема изчезна, но сега след дълга работа на баласта и изключване на светлините след това не пали лампата - трябва малко време 1-2мин да се поохлади и пак си работи.

Ами честно казано съм бос в тази област, но поне за кондензаторите разбрах, че се вързват директно на + и - , и това е.Виждам, че колегата се е включил в темата и може да ти обясни по подробно.Сложих ги на кабелите захранващи баластите.

[ecotronic]

Обяснението за решаването на проблема с кондензатори е просто. Напрежението на изводите кондензатор не може да се промени скокообразно. И колкото по-голям е капацитетът на кондензатора, толкова по-плавно се променя и въпросното напрежение.
Поради това когато кондензатор с определен капацитет бъде свързан паралелно на захранването на баласта, той не позволява напрежението рязко да падне при превключване от къси на дълги и ксенонът да изгасне.

[Alamo]

Ако имаш в предвид това, блокче, което е външно на тънкия баласт и стои между него и крушката, това не са кондензатори а повишаващите трансформатори. Тъй че вероятно проблемът с мигването стои и при тях.

Ахам блокчето е т.нар запалка. Кондензатора е вътре в инвертора и по спомен е точно на входа, залято е с нещо като желе и не виждам къде точно е вързан, но се вижда, че е кондензатор. Единият съм го прежалил и ще му изчопля заливката за да видя какво и къде точно са залепили чайниците.

[Zeppelinist]

Здравейте колеги,
Днес ми пристигна катайския ксенон от ebay, който заръчах наскоро и реших да ползвам темата да питам дали за тези баласти би било нужно добавянето кондензатори както е писано по горе, за да избегнат прекъсвания при включване къси/дълги и обратно? Ако има нещо особено при монтажа, което да се съблюдава, може също да споделите. Прилагам снимки.

[ecotronic]

Най-добре си ги монтирай, пробвай ги и ако гаснат при превключване, добави въпросните кондензатори.

Аз смятам, че вероятността да не гаснат е малка. Тъй че можеш да ги сложиш и преди монтажа. Така или иначе от наличието на кондензатори има само ползи и никакви вреди.

[barash]

Може ли некоя снимка за тези които грам не са в час с тоци'те,
каде точно се слагат тези кондензатори,една снимка може да спести доста обяснения - поне на мен.