Исторически бележки и данни за класическите модели на Алфа Ромео

[Mapтo]

Здравейте фенове и почитатели на класиките,
Тук ще се пускат предимно такива теми за определени
Класически модели(редки и не толкова...), придружени с нужната информация - от исторически и технически аспект! Все пак съществуват доста модели, за които почти нищо незнаем.., а те заслужават да бъдат част от познанията ни!Както и от общо-културна гледна точка.
Ето тук бих започнал с един от най - легендарните модели на А.Р. -

Alfa Romeo GTA (1965–1975)

Съкращението GTA на Alfa Romeo е било използвано няколко пъти в хода на историята. За любителите на марката, има само един класически GTA: на "Алфа Ромео Джулия Спринт GTA, включително малкия си брат, Alfa Romeo GTA 1300 Джуниър. Те се продуцират от 1965 г. до 1975 г. с брой малко над 1000 парчета, главно и най-вече за спортни прояви!
Съкращението Gran Turismo GTA Alleggerita. "Alleggerita" означава "олекотен". Това е съществено, олекотено конструирана кола с цел успех в автосъзтезанията. Стратегията е била - използването на алуминиеви сплави и спартански интериор и за сметка на това да бъдат спасени около 200 кг до 745 кг тегло без товар.

За производството на GTA е билa отговорна италиянската тунинг фирма- AUTODELTA. Също така в документациите на всички произведени бройки, стои името на производителя -Autodelta, а не на Alfa Romeo.

GTA Junior 1300

През 1968, продукцията на GTA се съсредоточава върху стартирането на производството на Джуниър версията, разработен е 1300 см ³ двигател (96 к.с.) на малко по-изгодни цени. В младшия си съзтезателен клас в продължение на години, въпреки ожесточената конкуренция е изключително успешна. А в тунинг версията, Autodelta "изтръгват" цели 180 к.с. от малкия двигател. Повече от половината от продуцираните 493бр. GTA Джуниър, са преминали през ръцете на Аутоделта..

GTA SA (1967)

Съществуват и няколко компресорни версии под името GTA SA и са подсилени до 220 к.с., които, са се опитали да влезнат с тая модификация в по-висок клас съзтезания, но се е оказало невъзможно, поради тогавашния специфичния стандарт на ЕРС (европ. рали шампионат) за да бъде допусната в двулитровия клас. Там се оказва, че няма шанс и затова неизменно ги преобразуват с "нормалните" GTA елементи. Основния проблем е бил Разхода на гориво, говори се, че на GTA SA в първите няколко състезания са били нужни 90 литра/100км. И един др.интересен факт - била е оборудвана с двойно турбо...

GTAm

С пускането на GT Veloce 1750/2000, GTA се преименува на GTAm и естествено, добавят по-големия 2,0-литров двигател. За GTAm 1750 или 2000 двигателите са двулитрови, без значение от числата.При производството им се използва лека и рециклирана стомана. Оборудвани с ИНЖЕКЦИОНИ на Спика и Лукас. В края на наименованието на модела "Am" е съкращение от "Америка" и е препратка към американската версия на 1750 GTV с инжекционна система, която е хомологирана за състезателни версия. С теглото от 900 кг GTAm става по-тежка, така че не се налага толкова успешно в състезанията. Като цяло, около 40бр GTAm са били произведени.

Спортни постижения

В самото начало се разбира ясно, че GTA версиите, принадлежат именно в Историята на Автомобилните спортни съзтезания.През цялото си съществуване на рали сцената GTA версиите имат повече от 300 победи. В световната авто-шампионатна хронология е отбелязано, че в първенствата през 1967, 1969, 1970, 1971, 1972, 1978 и 1979 год. Жънат огромни успехи! Освен това, сред повече от две дузини национални първенства и безброй други. Славата не подминава и пилотите - Андреа де Aдамич, Йохен Ринт, Игнацио Гуинти и Нани Гали.
Самото име ГТА, все още продължава да вдъхва респект на всеки един авто-фен по света!

Ето тук добавям и следната таблица с техн. характеристики...
На немски е, но тук прилагам и следните кратки преводи
на трудните за разбиране термини,а др. се подразбира!

Rennversion - съзтезателна версия
Hubraum - кубици
Ventilsteuerung - Вентили (управление)
zwei obenliegende Nockenwellen - 2 горнолежащи разпределителни вала
Getriebe - скорости
Bremsen - спирачки
Scheibenbremsen - спир. дискове
Fahrwerk vorn - предно окачване
Fahrwerk hinten - задно окачване
Stückzahl - произведени бройки



И естествено - малко снимки