Ами включва си , няма проблеми . Вчера щях да снимам да покажа , но замръзнала нафтата и не снимах
Ами включва си , няма проблеми . Вчера щях да снимам да покажа , но замръзнала нафтата и не снимах
145 1.6 ТС '97 ех.
145 1.9 JTD '00
307 CC 2.0 '04
то и на мен ми светва,че е включен но компресора не ми работи аз климатика да се ползва за отопление не съм чувал...за тая работа колата си има парно
Alfa Romeo 146TD '97 156 2.4 20v
Компресора в тоя студ не включва. Нищо че ви светят лампите.
Проблема, че не топлят тея дизели сега в тоя студ според мен е от това, че не могата да си достигнат нормална работна температура двигателите.
На -20 моя дизел от 80 градуса му трябва не много време да поработи на място и температурата на охладителната течност да падне драстично.
AR 145 , 1.6 , 76 kw- ex; GT 1.9 JTD 110 KW, Giulia 2,2 Veloce
Posted by Bat Vas:Алфиста трябва да има минимум две коли, ако не иска да ходи с градски транспорт от време на време.
на място дизела не загрява... камоли ако парното работи аз за това доста честичко го спирам за да ми достигне оптимална темп.
Alfa Romeo 146TD '97 156 2.4 20v
Вие правите ли разлика м/у Климатик и Климатроник !?!
ALFA 146 1.6 TWIN SPARK 2000 г. 120 к. с.
Така ... автоматичният климатик се използва и за отипление и за охлаждане . Автоматичният климатик е т.нар. климатроник ... Автоматичният климатик не се използва само за охлаждане .
145 1.6 ТС '97 ех.
145 1.9 JTD '00
307 CC 2.0 '04
както бях писал по-рано т.нар "климатроник" ,без да е включен компресора си работи като термотроник-или по-просто казано парно с ел. управление на температурата ,ако врътката е на "ауто" ! а ако не е- работи като съвсем обикновенно парно( Ладово примерно )
ако греша-моля някой да ме поправи
Last edited by abart_; 28-01-2010 at 19:52.
146 Turbo
Не грешиш , така е .
145 1.6 ТС '97 ех.
145 1.9 JTD '00
307 CC 2.0 '04
Аз все си мисля, че освен ако някой не си е сложил сплит система домашен климатик в колата, няма как да му топли с фреон зимата Няма вариант да се обръща системата към отопление просто Преди време беше дискутирано това в друга тема
Климатикът на колата се използва САМО за охлаждане и изсушаване на въздуха и то, ако температурите са над 5-6 градуса (ако не ме лъже паметта). Иначе лампата вътре светва, но защитата по студ на компресора сработва.
Топлото идва единствено и изцяло от топлината на двигателя и/или ако има и някакъв електрически подгрев.
Разликата м/у автоматичния климатик и климатроника е много тънка и се прави предимно по нашите географски ширини (така съм забелязал). Общото понятие за климатроник е случаят, когато се задава температурата, а електрическият блок за управление решава ОТКЪДЕ и по колко да духа, за да достигне зададената температура.
При 145/6 мястото, откъдето да духа, се задава ръчно от врътката, т.е. при позиция 'ауто' управляващият блок гони зададената температура и избира скоростта на въздушната струя, но човечето зад волана избира откъде да минава тя.
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
Дали пък не се променят оборотите ? Баш си почва да работи , веднага започва да духа по-топъл въздух в купето . Чак пък толкова да не мога да различа ...
145 1.6 ТС '97 ех.
145 1.9 JTD '00
307 CC 2.0 '04