Перката на радиатора

[Alexanderbb]

Релето при мен е точно зад предния десен фар. Незнам коя скорост управлява. На схемата беше дадено с перка и пишеше реле за перките на радиатора.

[ALFA33S16V]

Поръчах датчика, утре смяна, след това ще пиша какво е станало

смяна ама пущината взе, че се оправи от самосебеси 2 дена датчика беше откачен зада не върти постоянно вентилатора и вчера по едно време рекох да го включа зада охлади малко понеже доста време работи на място и темп. взе да се покачва стремглаво, включвам охлади си вентилатора и след това си изключи като пич след това още няколко пъти, за сега няма да бързам да го сменявам ще я наблюдавам и евентулано ако пак почне да прави проблеми тогава.

Сменяй го!!!

[korn_val]

А на алфа 156 2.4ЖТД къде и се намира този датчик/реле? На една колежка перката и се включва твърде рано и не може да и загрее колата като хората...дали това реле ще е проблема или датчик за температура? И къде се намират тези релета/датчици?

[търтей]

А на алфа 156 2.4ЖТД къде и се намира този датчик/реле? На една колежка перката и се включва твърде рано и не може да и загрее колата като хората...дали това реле ще е проблема или датчик за температура? И къде се намират тези релета/датчици?

къде е колата?
кой град?
коя модификация на 2.4?

но без диагностика няма да се мине

[korn_val]

Колата е в София модификацията не я знам...но е най-слабия двигател...136 коня ли е там колко е ... те нали са 3 двигатела другите два са по над 140 коня...този е 130+ конйеве 98г е май....

[търтей]

ясно
да ми се обади ще я оправим - нема сми да пишем на изуст по нета - и само аз инфо - няма нищо общо със 155

[korn_val]

ясно
да ми се обади ще я оправим - нема сми да пишем на изуст по нета - и само аз инфо - няма нищо общо със 155

Толкова съм погледнал как се казва темата Просто видях проблемите...по търсачката и да алфа-та е 156

[nikkysix]

имах същия проблем но от релето към климатроника-под кората с регулирането на фаровете. зачистваш с фина шкурка контактните повърхностина релето и готово

[kris11]

При моята като я взех и още по опашките в КАТ като се включиха онези ми ти перки отпред и никакво спиране след това. Трябваше да им вадя бушоните за да не изсмучат тока от акумулатора когато оставям колата. Вечерта пред нас измъкнах релето, разглобих го, зачистих му контактите и от тогава нямам проблеми (да не чуе дявола)

...имаш предвид релето което управлява перката на радиатора ли?!
А то къде се намира? Освен това знам, че перката има две скорости - бавна и бърза... И двете скорости ли се управляват от едно и също реле? Питам, защото имам съмнения, че номера с неизключването на перката се получава само когато тя е включила на втора скорост... В останалите случаи си работи ОК.

Стара работа , но да се знае.
Август смених датчик на радиатора /Евро 07/- изкара цял половин ден и залепна . С бой нов .
След това вадене на релето -от пластмасовата кутия което е на радиатора.
Релето е най-голямото и вътре има изненада - платка и SMD монтаж. Една по- голяма лупа и изследване на спойките . Имаше 3-4 съмнителни - с напукани контури.Презапояване и опаа вече сме наред!

[kris11]

...имаш предвид релето което управлява перката на радиатора ли?!
А то къде се намира? Освен това знам, че перката има две скорости - бавна и бърза... И двете скорости ли се управляват от едно и също реле? Питам, защото имам съмнения, че номера с неизключването на перката се получава само когато тя е включила на втора скорост... В останалите случаи си работи ОК.

В 1 кутия на радиатора - в ляво като гледаш срещу колата. Но това е необикновенно реле .ПНай -голямото в кутия и , когато се свали капака на самото реле има изненада реле и платка с SMD монтаж. Налага се помощ от лупа и миниатюрен поялник.

[bass]

Айде и аз със същия проблем Правила ми го беше преди време, ма докато си говорех с Венци по телефона и тя се опрай сама.
Днес обаче не щееееее.
Отварям кутията, на капака има означения кое реле за какво е. Обаче там, където е показана голяма перка, няма реле! Празните куплунги са даже два. Извадих едно по едно всички релета, но ефектът беше нулев Пробвах да сложа едно от релетата в някое от празните гнезда - пак нищо. Сега съм извадил направо буксата дето е зад перката, та да ми остане малко акумулатор за утре
За беля нямам подръка ПДФ-ите, та да прегледам дали на реглетата под волана няма некво реле... ще ровя из форума, мяй някой беше пуснал скрийншот.

[s_romeo]

и аз имам проблем с перката, но при мен е друг.постояно загрява (нли м/у 90 и 130 градуса има черти4ка стои някаде там ) смених термостат, бушон и датчика и пак като стигне до там стрелка( татова стана онзи ден) м/у 90 и 130 вдигнах капака и перката не работе6е. после провериь перката и работе6е на 1 и 2 скорост.ако някои мойе да помогне да се обади

[dim]

този проблем е рутинен за модела след някакви километри, мъчих се цяла година и смених всичко по веригата, няма и няма също като колегата. проблема се реши след като един приятел със същата кола и проблем ме светна, просто слагаш датчик, който включва по рано, 1 скорост 82 и 2 скорост 92, а оригиналните датчици са 1 скорост 92, сега стрелката седи на 90 градуса и немърда, по рано си седеше на 110 антифриза не загряваше но колата се мъчеше , направо си прегряваше мотора, сега нямам такъв проблем

[TRENDi]

Аз затова съм с датчик от Лада - включва на 86-87 градуса. Няма реостати, няма първа степен, няма излишни дивотии и проблеми. Включва, премигват ми лампите на таблото, врътва мах 10 секунди и изключва. Стандартна температура 87 гр. В мега задръствания и жеги 90. И те така...

[bass]

Да споделя решението на проблема с неспиращата перка в моя случай.
Първо, след справка с ПДФ-ите се оказа, че от някой си сериен номер нагоре релето за перката е на допълнителна бушониера В КУПЕТО - под волана, над основната бушониера, пада се под лявата част на кората на таблото. Второ, много трудно се вижда и напипва, а за бърникане трябва да се свали въпросната "коричка". В ПДФ-ите е показано отлично тва, ма кой да прочете... Мързи ме да качвам извадки, ама ако някой даде зор, ще го направя.
Релето имаше нагар и беше залепнало, както можеше да се предположи.