Перката на радиатора

[bass]

Да споделя решението на проблема с неспиращата перка в моя случай.
Първо, след справка с ПДФ-ите се оказа, че от някой си сериен номер нагоре релето за перката е на допълнителна бушониера В КУПЕТО - под волана, над основната бушониера, пада се под лявата част на кората на таблото. Второ, много трудно се вижда и напипва, а за бърникане трябва да се свали въпросната "коричка". В ПДФ-ите е показано отлично тва, ма кой да прочете... Мързи ме да качвам извадки, но ако някой даде зор, ще го направя.
Релето имаше нагар и беше залепнало, както можеше да се предположи.

[gaiska]

А за моя модел дали пак е там , щото и моя вентилатор не спира и незнам какво да правя , защото така може да си отиде и акумулатора ми

[vito]

братоци здравейте. и аз го закъсах с тия перки и двете работят и не спират.откачах реостата,и буксите на перките и не ще да се оправи. зачетох за някаква маса.къде се намира?? ааааааааа и релето къде е че тези до акумулатора не са. не съм свалял още датчика да го видя и него.абе направо не знам alfa romeo 145 1.7 16v

[volkan]

Нека да споделя и моя проблем с тоя пуст вентилатор. Значи загрява си колата стига до около 92-95 гр. и в момента който се включва перката върти някъде около 10 сек. (първо започва да върти на първа степен а след 5-6сек минава на втора) и изключва, при положение че не е охладила колата до 87гр. както го дават по каталог. Пробвах и с климатика - при пуснат климатик по принцип трябва да върти посточнно на първа степен пак си прави същия номер. Включва си вентилатора почва на първа минава на втора и се изключва и така си включва изключва докато не изключа климатика. Какво съм сменял- датчик на радиатора(предния беше издал багажа и включваше на 97 гр. а новия си включва на 92. Пробвано с мултицет), термостат, релетата са проверени и си работят. Като дадем на късо от кабелите на датчика перката си върти нормално без да се изключва. Някакви идеи от какво може да е проблема защото ако не го реша скора слагам един ключ вътре и няма auto режим и готово.

[virusalfa]

Абе според мен проблема си е в релето или в управляваща маса на релето

Ако не се губи маса някъде,не е италианска кола

[andreti]

моята перка неиска да включи въобще , бушоните са си наред ! Дайте идея какво да проверявам , освен бушона и релето има ли някъква друга защита ?

[Ass]

моята перка неиска да включи въобще , бушоните са си наред ! Дайте идея какво да проверявам , освен бушона и релето има ли някъква друга защита ?

И мойта от вчера е така! Релето прещраква, но перката не тръгва!?

[Alexanderbb]

Вируса ви казва вижте си масите, Ако обаче тока идва до перката а масата е наред има и изгорели електромотори на този свят

[volkan]

Нека да споделя и моя проблем с тоя пуст вентилатор. Значи загрява си колата стига до около 92-95 гр. и в момента който се включва перката върти някъде около 10 сек. (първо започва да върти на първа степен а след 5-6сек минава на втора) и изключва, при положение че не е охладила колата до 87гр. както го дават по каталог. Пробвах и с климатика - при пуснат климатик по принцип трябва да върти посточнно на първа степен пак си прави същия номер. Включва си вентилатора почва на първа минава на втора и се изключва и така си включва изключва докато не изключа климатика. Какво съм сменял- датчик на радиатора(предния беше издал багажа и включваше на 97 гр. а новия си включва на 92. Пробвано с мултицет), термостат, релетата са проверени и си работят. Като дадем на късо от кабелите на датчика перката си върти нормално без да се изключва. Някакви идеи от какво може да е проблема защото ако не го реша скора слагам един ключ вътре и няма auto режим и готово.

Някой да има идеи по моя проблем? Ключа си го сложих вече няма на къде, че в тия жеги ще стане белята ама не си е работа! Нещо почнах да се съмнявам, че водната помпа ми прави мизерии и не върти водата както трябва и затова перката се включва и изключва преди да охлади мотора. Иначе ключето го свързах на белия и черния кабел на датчика на радиатора и като го включа си върти без да спира. Давайте идеи, че не ми се сваля водна помпа само заради спорта

[Furious 155]

Е перката спира, като сигнала от датчика стане такъв че да спре - т.е. антифриза се е охладил толкова колкото трябва - това че на стрелката на таблото не е баш така е друга тема - там датчика е другаде!

[kris11]

Някой да има идеи по моя проблем? Ключа си го сложих вече няма на къде, че в тия жеги ще стане белята ама не си е работа! Нещо почнах да се съмнявам, че водната помпа ми прави мизерии и не върти водата както трябва и затова перката се включва и изключва преди да охлади мотора. . Давайте идеи, че не ми се сваля водна помпа само заради спорта

На прав път си. Ядох го през жегите август 2007 .
Напукана турбинка на водната помпа. Материала е някава пластмаса и беше напука на на 3 места където е набита в остта на помпата. В резултат турбината приплъзва и няма добър дебит, резултат слаба циркулация на антифриза и вдигане на температури.
Идва лято съвет към колегите да се подготвят за смяна на водни помпи.
Явно от старост материала се напуква , а каляските са 2-3 младост.