Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 23

Thread: За 145т.с. смукателна колекторна тръба?

  1. #1
    започва да се пристрастява astronoma's Avatar
    Join Date
    Jul 2009
    Location
    София
    Age
    38
    Posts
    71

    Default За 145т.с. смукателна колекторна тръба?

    колеги интересуваме на алфа ромео 145 1.4т.с. 2000г феислифт ставали колекторната траба стария двигател която е аломиниева маи,а на моита е пласмасова????благодаря ви предварително!!!

    АЛФА РОМЕО 145

  2. #2
    Болен алфист abart_'s Avatar
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Русе
    Posts
    1,189

    Default

    предполагам имаш впредвид всмукателния колектор колега попринцип става,но с леки преправяния за да пасне твоя дросел на металния колектор
    146 Turbo

  3. #3
    започва да се пристрастява astronoma's Avatar
    Join Date
    Jul 2009
    Location
    София
    Age
    38
    Posts
    71

    Default ...

    ок ,значи ако ми изпадне колектор от стария двг да го взимам!!!

    АЛФА РОМЕО 145

  4. #4
    ТрудноДизел acko88's Avatar
    Join Date
    May 2007
    Location
    София
    Age
    35
    Posts
    1,969

    Default

    Тя че може да се сложи може,но не е добре и колата няма да върви както с пластмасовия.
    Alfa Romeo 146 2.4JTD '00 230hp
    Alfa Romeo 166 2.4JTD 175hp FL '04 - на части
    Mercedes Benz ML270 CDI FL '03
    Mercedes Benz A170 CDI FL '01
    Yamaha FZ1 Fazer 150hp '08

  5. #5
    Болен алфист abart_'s Avatar
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Русе
    Posts
    1,189

    Default

    Quote Originally Posted by acko88 View Post
    Тя че може да се сложи може,но не е добре и колата няма да върви както с пластмасовия.
    Що? кой каза.....и по каква причина не е добре
    аз лично не виждам (усещам) разлика във вървенето с двата вида колектори
    146 Turbo

  6. #6
    ТрудноДизел acko88's Avatar
    Join Date
    May 2007
    Location
    София
    Age
    35
    Posts
    1,969

    Default

    Quote Originally Posted by abart_ View Post
    Що? кой каза.....и по каква причина не е добре
    аз лично не виждам (усещам) разлика във вървенето с двата вида колектори
    Ами от Бобо съм го чувал,че на пластмасовия има някаква система ли датчик ли е някав (Виса) даже незнам дали е правилно като найменование,но това нещо го няма на алуминиевия и от там идва проблемацията.Той ако погледне темата ще обясни по ясно че аз нищо непомня.
    Alfa Romeo 146 2.4JTD '00 230hp
    Alfa Romeo 166 2.4JTD 175hp FL '04 - на части
    Mercedes Benz ML270 CDI FL '03
    Mercedes Benz A170 CDI FL '01
    Yamaha FZ1 Fazer 150hp '08

  7. #7
    Запален алфист
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    София
    Posts
    291

    Default

    Предполагам имаш предвид VIS (Variable Intake System)... Което доколкото знам е електро-механична система (няма датчици) и не е проблем да се "премахне", ползвайки алуминиев колектор без такава система... Най-добре да каже някой който е подменял пластмасов с алуминиев колектор.

    AR 145 QV '97

  8. #8
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    61
    Posts
    7,084
    Blog Entries
    1

    Default

    А на мене защо ми се струва,че Астронома ще си слага обикновена газова!
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  9. #9
    ТрудноДизел acko88's Avatar
    Join Date
    May 2007
    Location
    София
    Age
    35
    Posts
    1,969

    Default

    Quote Originally Posted by mordohy View Post
    А на мене защо ми се струва,че Астронома ще си слага обикновена газова!
    Не той си имаше вече газова и явно е имало и детонация,днес разбрах че си е сложил алуминиев колектор.
    Alfa Romeo 146 2.4JTD '00 230hp
    Alfa Romeo 166 2.4JTD 175hp FL '04 - на части
    Mercedes Benz ML270 CDI FL '03
    Mercedes Benz A170 CDI FL '01
    Yamaha FZ1 Fazer 150hp '08

  10. #10
    Болен алфист abart_'s Avatar
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Русе
    Posts
    1,189

    Default

    Quote Originally Posted by chico View Post
    ... Най-добре да каже някой който е подменял пластмасов с алуминиев колектор.
    Ми аз точно по тая причина писах в темата няколко поста по-нагоре съм споменал че не виждам разлика във вървенето,а преправянето не е нищо сложно
    146 Turbo

  11. #11
    Запален алфист
    Join Date
    May 2007
    Location
    Smolian
    Posts
    281

    Default

    Много добре си става, аз съм с обикновена газ и с метален колектор....и тази сутрин запали на газ, сигурно беше около 0.......да му мислят тия с газовите инжекции
    А за 1.4, 1.6 и 1.8 колектора е еднакъв.... само четирите всмукателни тръби бяха с 0.5мм по-теснички...

  12. #12

    Default

    Quote Originally Posted by chico View Post
    Предполагам имаш предвид VIS (Variable Intake System)... Което доколкото знам е електро-механична система (няма датчици) и не е проблем да се "премахне", ползвайки алуминиев колектор без такава система... Най-добре да каже някой който е подменял пластмасов с алуминиев колектор.
    VIS - при Фиат и Ланча, а както му викаме ние на Т.С.-а вариатор.
    145 QV ex.
    146 Boxer TOTAL ex.
    147 T.S. Sele top

    Lancia Dedra 2000 16

  13. #13
    Запален алфист
    Join Date
    May 2007
    Location
    Smolian
    Posts
    281

    Default

    VIS = Variable Induction System
    Variable Valve Timing
    Двете системи са съвсем различни.
    Last edited by toto99; 05-02-2010 at 11:19.

  14. #14
    **\/** tonov's Avatar
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Мездра
    Age
    49
    Posts
    4,221

    Default

    Quote Originally Posted by zdravio View Post
    VIS - при Фиат и Ланча, а както му викаме ние на Т.С.-а вариатор.
    Съвсем различно е. Вариатора променя фазите на газоразпределение на чрез завъртане на смукателния вал. VIS променя дължината на смукателния колектор. От него е разликата в конете при ТС 1,8 и 2,0 - 140/144 и 150/155 коня. Тия които го имат, са повече коне (на книга). Ролята му е не толкова да увеличава конете, а да подобри кривата на въртящия момент в ниските обороти, чрез оптимизиране на пълненето.

    От всичко казано дотук излиза, че няма да се получи нищо фрапантно при замяна на пластмасов колектор с алуминиев.
    166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
    ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer

  15. #15

    Default

    Quote Originally Posted by tonov View Post
    Съвсем различно е. Вариатора променя фазите на газоразпределение на чрез завъртане на смукателния вал. VIS променя дължината на смукателния колектор. От него е разликата в конете при ТС 1,8 и 2,0 - 140/144 и 150/155 коня. Тия които го имат, са повече коне (на книга). Ролята му е не толкова да увеличава конете, а да подобри кривата на въртящия момент в ниските обороти, чрез оптимизиране на пълненето.

    От всичко казано дотук излиза, че няма да се получи нищо фрапантно при замяна на пластмасов колектор с алуминиев.
    Съжалявам, че щях да излъжа колегаите. Чувал съм за промяна дължината на смуквателя, но не знаех, че го има при Алфа ромео, благодаря за просветлението.
    145 QV ex.
    146 Boxer TOTAL ex.
    147 T.S. Sele top

    Lancia Dedra 2000 16

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •