Дано в тази тема влезе някой от БМВ форума и да про4ете.Ше стане интересно
Дано в тази тема влезе някой от БМВ форума и да про4ете.Ше стане интересно
Аlfa 164 Super 2.5TD
считай го да уреденоOriginally Posted by virusalfa
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
Аз сум пас тогава!
Аlfa 164 Super 2.5TD
за 520 кое ще да е, даже и от е39 а дизела пак казвам добре върви, но малко е тежичък и какво каза бат Вас докато започне да нулира напредването ми нали се сещаш аз колко пред него ще съм.Originally Posted by santo_traficante
ALFA ROMEO 155 T.SPARK 2.0 8V
ALFA ROMEO 33 1.5 TI
-10м!!!!Originally Posted by Kostadin
Аlfa 164 Super 2.5TD
Айде малко данни, дайте за 164 и 155
абее къде е батко
520? ????? ???? ??? ? 136?.? ??? ?? ?? ???? ?? ???? ???? ? ??? ????? ? ?????? ??????? 520 6 ????????? ?????? 150?? ???? ? ??????? ????? ????? ?? ????? ? ???????.
________
Drug Testing Kit
Last edited by santo_traficante; 24-02-2011 at 14:32.
Айде да не предавам колегата - щом е обещал ще има директно включване от БМВ форумаOriginally Posted by търтей
Пичове няма какво обективно да добавя.
Аз на повечето от тия коли не съм се возил, камо ли да съм ги карал.
Все пак ще ви дам малко "хляб за размисъл" (да не си мислите че ви храня):
1. На тестовете на TopGear вярвам, щото ги прави един и същи пилот с нови коли; Като сравняваш две коли дето не е ясно всяка от тях доколко се е отдалечила от фабричното си състояние, не можеш да правиш извод за моделите като цяло.
2. Задкормилното устройство - виждал съм човек с по-слаба кола да бие човек с по-силна кола, защото е по-чевръст.
3. Аз също не смятам БМВ Е34 520i с М20Б20 (129 коня) за бегачка. За мен една кола може да се кандидатира за категорията "бегачка" ако има поне по 110 коня на тон, което автоматично декласира 520i и със стария и с новия двигател.
4. Аз не харесвам БМВ-тата заради това колко вървят, а заради това как се карат. Поне старите БМВ-та в добро състояние за това ги харесвам. Удаде ми се случай да карам Е46 325i (2003-тa година, 192 коня) и бях разочарован - колата е много стабилна, но няма и следа от ряз; Возили са ме на Е30 325i (1990-тa, 171 коня) и бях ей така - просто на друга такава кола не съм се качвал.
5. Аз не смятам че БМВ са най-добрите коли на света - просто от достъпните за мен коли са тези, които харесвам или по-точно съм избрал да предпочитам.
6. Аз и Алфите ги харесвам, пък Хондите още повече. Но нормалния човек не може да има автопарк с всичко що харесва и затова е хубаво да си конкретизира симпатиите и желанията върху нещо в края на краищата.
7. Пристрастията към определена марка обикновено са резултат на някакъв първоначален избор (докъде случаен, докъде - не) и последвалите го (само)навивки.
Е, точно е казано от колегата от БМВ - 520 не е бегачка- а темата е за 520. А за дизелите - не бих се закачал с 120Д или с 530Д
За това говорихме:
BMW E34 520i (M20B20)
Двигател: 6-цилиндров, редови;
Кубатура: 1990 сс;
Брой клапани на цилиндър: 2;
Компресия: 8:8:1;
Максимална мощност: 129 к.с;
Максимална скорост (км/ч): 204 км/ч;
Ускорение (0-100 км/ч): 11,9 сек;
Тегло на автомобила: 1400 кг.
Ей го и 150 коня двигателя
BMW E34 520i (M50B20)
Двигател: 6-цилиндров, редови;
Кубатура: 1990 сс;
Брой клапани на цилиндър: 4;
Компресия: 11:0:1;
Максимална мощност: 150 к.с;
Максимална скорост (км/ч): 211 км/ч;
Ускорение (0-100 км/ч): 10,6 сек;
Тегло на автомобила: 1445 кг
Ето и дизел за вируса
BMW E34 525tds (M51B25)
Двигател: 6-цилиндров, редови;
Кубатура: 2499 сс;
Брой клапани на цилиндър: 2;
Компресия: 22:1;
Максимална мощност: 143 к.с;
Максимална скорост (км/ч): 207 км/ч;
Ускорение (0-100 км/ч): 11 сек;
Тегло на автомобила: 1480 кг;
и другия
BMW E34 525td (M51B25)
Двигател: 6-цилиндров, редови;
Кубатура: 2499 сс;
Брой клапани на цилиндър: 2;
Компресия: 22:1;
Максимална мощност: 115 к.с;
Максимална скорост (км/ч): 194 км/ч;
Ускорение (0-100 км/ч): 12,9 сек;
Тегло на автомобила: 1465 кг;
2.0 8V - R4 T.S -164 Super -ЕX, 2.5 12V - V6 - 155 Super-EX, 3.0 24V - V6 - GTV CF3 -EX
CLK 430 - V8 Monster-EX, Семейна Корола е150, 3-ка е36 за кеф
това 22:1 все ми се струва,че не е компресия! А най-голямото предимство на дизеловите автомобили е доускоряването!
Аlfa 164 Super 2.5TD
емии васо го е намерrл у речнико като компресияOriginally Posted by virusalfa
аре като държиш нека да е степен на сгъстяване
а за дизило си прав ама се пак зависи от мноо неща тва доускоряване - сещаш се нали
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
Специялно за Евгени требе да организираме гонки за да види как 150кс алфа наказва 192 коня БМВ
Евалата на пича от БМВ форума много реална представа за БМВ даде
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super
да земем да го почерпим нещо?Originally Posted by Bobo
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
Добре че не чака на теб да го черпиш че аз 1 година вече чакамOriginally Posted by търтей
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super
ако ше черпиш ти да му давам тел да се разбирате? :POriginally Posted by Bobo
аз усилено го навивам да си земе 33 4х4 ма нема читави нещо
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ