Олекотяване на маховик?

[Abar7h]

А не става ли на TS16V-тата да се сложи по-лек заводски маховик от друга кола? Някое 8V или фиатов мотор?? По този начин няма да има балансиране, олекотяване и съответните рискове от неправилно извършване на тези операции! При BMW примерно има един милион варианта за смяна с по-лек от друг мотор...

[digitalundgrd]

Ами аз до колкото разбрах се балансират маховик + вал заедно...Следователно при друга кола маховика ще е балансиран, но с нейния си вал и от там...сещаш се

[Abar7h]

Ами аз до колкото разбрах се балансират маховик + вал заедно...Следователно при друга кола маховика ще е балансиран, но с нейния си вал и от там...сещаш се

Бе не съм дълбоко убеден, ма както и да е, сега тва не е на дневен ред при мене

[Fear]

Ами аз до колкото разбрах се балансират маховик + вал заедно...Следователно при друга кола маховика ще е балансиран, но с нейния си вал и от там...сещаш се

Гледам, че в Autodelta продават олекотени маховици, но никъде не пише нищо за балансиране на колянов вал.
Според мен, тъй като той си е балансиран от завода, при олекотяване на маховика или купуване на готов олекотен такъв, не е необходимо да се прави каквото и да било с вала.
Ама нека спецовете да кажат де, това са си само мои предположения.

[digitalundgrd]

Бе не съм дълбоко убеден, ма както и да е, сега тва не е на дневен ред при мене

Мдам Все пак до сега не си правил мотор, а аз имам 2 зад гърба хахахах Не ми се прави 3-ти и за това много внимателно "опипвам почвата".

[ne0]

Гледам, че в Autodelta продават олекотени маховици, но никъде не пише нищо за балансиране на колянов вал.
Според мен, тъй като той си е балансиран от завода, при олекотяване на маховика или купуване на готов олекотен такъв, не е необходимо да се прави каквото и да било с вала.
Ама нека спецовете да кажат де, това са си само мои предположения.

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=54891

Тука съм снимал предпоследната доставка.... балансират се само маховици... Готино е също защото можеш да си поръчаш за шестаците цял маховик... има и други гъдели зависи какво се иска... Работят без баланс на вала...

Смея да твърдя че са доста по-леки от аутоделта.

[ICI]

Аз смятам че на моя колянов вал и без да го усера аз му е достатъчен зора и затва не го пипам - смятам че фабричния вал който се върти до 7200 оборота и едвам вади 130-140кс. и 170нм - аз го въртя на над 7500 оборота и вадя 400кс. сили от него, следователно хич не ми е работа да го барат чичоманчовци като Ици примерно

Чичомачовци ти пък какво се засегна, не ми стана ясно?
То и аз не съм си олекотявал вала, сега пък не ми е ясно ще ме критикуваш ли за това .
Олекотяването на противотежестите няма връзка с това колко е въртящият момент на мотора, противотежестите се ползват за да се намалят огъващите моменти между рамената на вала от самите инерционни моменти на шийките на вала и масата на биелите и буталата.
нали се сещаш, че като сложиш по-леки биели с по 200+ грама и по-леки бутала с по пак 200 грама че това противоуравновесяване се получава пък точно наобратно, така че ... неолекотен с рейсинг карантии или олекотен без/със все е тая ако толкова си се притеснил за вала си.
Между другото вала е последното нещо в мотора, което ще се скъса ако ще и 1000 коня да са, говоря за кованите валове само.

[Bobo]

Чичомачовци ти пък какво се засегна, не ми стана ясно?
То и аз не съм си олекотявал вала, сега пък не ми е ясно ще ме критикуваш ли за това .
Олекотяването на противотежестите няма връзка с това колко е въртящият момент на мотора, противотежестите се ползват за да се намалят огъващите моменти между рамената на вала от самите инерционни моменти на шийките на вала и масата на биелите и буталата.
нали се сещаш, че като сложиш по-леки биели с по 200+ грама и по-леки бутала с по пак 200 грама че това противоуравновесяване се получава пък точно наобратно, така че ... неолекотен с рейсинг карантии или олекотен без/със все е тая ако толкова си се притеснил за вала си.
Между другото вала е последното нещо в мотора, което ще се скъса ако ще и 1000 коня да са, говоря за кованите валове само.

Не съм се засегнал бре Просто така си пиша Ма вие голям келепир изкарахте от тия олекотявания - бих си купил кован вал и готов лек маховик, ма не бих го олекотявал тва е А за късането на вала е най-малкия проблем по-скоро другите износвания от усукването ме притесняват

[ICI]

Не съм се засегнал бре Просто така си пиша Ма вие голям келепир изкарахте от тия олекотявания - бих си купил кован вал и готов лек маховик, ма не бих го олекотявал тва е А за късането на вала е най-малкия проблем по-скоро другите износвания от усукването ме притесняват

Да ти кажа, има келепир в олекотяването и на вал и на слагането на леки биели и бутала.
При нас олекотяването откъм биели и бутала е осъществено с рейсингови такива - това е налице.
Остава маховика ,примерно най-добрият вариант стоманен 4 кг за двудисков съединител 200мм което променя също осезаемо нещата.
Примерно Фиат/Ланчиа вала е половин комплект противотежести и е около 14 кг, но пък имахме тука едно Типо с мотор като моя атмосферен, на което му олекотиха вала и стана 11кг мисля, та разликата беше забележителна във ускорение, макар че няма никакви измерени времена за доказателство.

[hunter1989]

Здравейте колеги . Искам да попитам, дали е разумно и безопасно , да се отнеме от теглото на маховика. Става въпрос за алфа 146 1.9 тд . Мераклия съм да направя тази процедура , но не знам дали ще има ефект и дали няма да направя някоя поразия по мотора . Благодаря

[vaklinator]

Знаеш ли, кой елемент от КММ/колано-мотовилковия механизъм/ извежда буталото от ГМТ респ. ДМТ /горна-долна мъртва точка/. Тогава ще разбереш дали е правилно да олекотяваш маовика.

[Jivko7777]

по принцип може, но при дизела не е желателно

[vaklinator]

Не казвам, че не е възможно.
Просто без маховика идин ДВГ няма да се върти. Което значи, че олекотяването му намалява инерционния момент на механизма

[BlueStorm]

Знаеш ли, кой елемент от КММ/колано-мотовилковия механизъм/ извежда буталото от ГМТ респ. ДМТ /горна-долна мъртва точка/. Тогава ще разбереш дали е правилно да олекотяваш маовика.

Само една забележка - "елемента" който отвежда буталото в Долна мъртва точка е съвсем различен...

... нарича се "работен ход"!

[stelt]

Каква е целта ти ?
Ако се надяваш колата да започне да върви повече - откажи се.