"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Които се интересува къде балансират, да ми пише на лс
B&B Racing | bb-racingteam.com
Има хора за които дрифта е ИСТИНА, колата - Религия, а живота - СЪCТЕЗАНИЕ!
Ето една статия по въпроса
Разхода не се вдига ,а пада!
---------- Post added at 12:28 ---------- Previous post was at 12:23 ----------
Тази статия е 50/50 верна/неверна,не се доверявайте на всичко писано в нета.
Принципно на други места занимаващи се с тунинг,казват ,че намаляването на теглото на маховика да не превишава 10-20%,след тази стойност,загубите нарастват.
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc
Има всякакви благинки, стига да си на подходящото място - ето това например:Oлекотен маховик+съединител за приблизително хилядарка, стига да има кой да го донесе.
Само маховика е към 700лв.
Има и за GTV и се чудя, дали да не си заръчам такова нещо, така и така скоро ще дойде време да сменям съединител.
Струва ми се, че това е добър и сравнително евтин вариант за "сиромашки тунинг".
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo GTV 2.0TS - няма я вече.
Това и аз от кога го гледам ако знаеш...
Ама ме е страх като тръгна на дълъг път, че ще се налага крака ми да седи постояно на педала на газта. Което ще увеличи и разхода на гориво. Ще умалява и на високите предавки сравнително по-бързо.
А и да беше колата на 5 години да и наливам. А тя дет се вика взела-дала... от друга страна пък скоро ще сменял съединител и се чудя и аз като теб.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Aз много-много не карам на дълго, така че това не ме притеснява.
А и не вярвам да чак такъв проблем, че да не може да качи Витиня да речем.
По-скоро ще страда при наистина висока скорост, но пък аз съм примерен шофьор и дори и по магистралата рядко карам с повече от 140км/ч.
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo GTV 2.0TS - няма я вече.
ее чак толкова не умира колата
поне мойта не умираше с над кило олекотяване
сега ще вида типото там олекотяването е
доста повечее направо е плашещо...
alfa 164 t.s ex
tipo 2,0 16v turbo ex
opel astra amnesia ex
megane 2 ex
alfa 159 jtd ех
audi A6/S TQ 330+
audi a4 b5 1,8 TQ 500++
alfa romeo 147 1,9jtdm 16v cadamuro design
На спринта карах много лек маховик,от оригиналния 7,1кг на 3,5кг и бях много доволен от към респонс и икономичност,НО има си и своите - ,а те са ,че максималната скорост падна и прекалено много въртеше гуми,тоест мотора се развива бързо за сметка на сцепление и макс скорост.
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc
Сцеплението не ме притесява толкова - по-малко газ и така. Пък и GTV-то бая тежи.
А максималната много ли падна? Не, че гоня всеки ден из задръстванията максимална скорост, ама да питам.
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo GTV 2.0TS - няма я вече.
Тръгването на първа винаги ще е с въртене. И ще иска и газ. Не може и без газ да тръгнеш щото пък няма инерция мотора и без газ ще иска да гасне... абе... има си и предимства и недостатъци. Аз само със шайбата на вала дето сложих я усещам разликата и представям си ако още 2м 3 пъти по толкова разлика се получи с маховика. Аз ще хвърлям гуми всяка година. За ежедневна кола може би това не е много разумно. Прекалената динамика и агресивност ще ме изнервят ми се струва. Както беше и със спортния филтър със звука, и с гърнетата.. които отдавна разкарах. Всяка радост за 3 дни И се опасявам, че и с маховик ще се получи същото.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc