Как да го тълкувам това :като прекъснат кабел към сондата,прегрята или не работеща сонда?Преди тази грешка ми излизаше REGULATION OF LAMBDA PROBE а сега е HEATED LAMBDA PROBE .
Как да го тълкувам това :като прекъснат кабел към сондата,прегрята или не работеща сонда?Преди тази грешка ми излизаше REGULATION OF LAMBDA PROBE а сега е HEATED LAMBDA PROBE .
Alfa Romeo 155 1.7 TS
В превод от английски си означава "сгорещена,прегрята ламбда сонда “...... От тук нататък ти си решаваш какво и как да го правиш. Успех.
Ex: Alfa Romeo 33 Imola 1.4 8V '94
Ex: Alfa Romeo 145 1.4 16V TS '97
Ex: Аlfa Romeo 155 2.5 TD Sport '96
не работи подгрева на сондата,дали от прекъснат кабел или изгорял подгрев ще разбереш само с проба. замери напрежението на кабелчетата за подгрева на сондата( ако е с четири кабела са тези два с еднакъв цвят) трябва да е колкото динамото зарежда. ако стига до тях напрежение и не виждаш нарушена изолация по кабелите,значи има шанс да е от сондата.
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
дано да съм помогнал
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Днес ми остана време да замеря сондата и се разбра,че не стига никакъв ток до подгрева.Откачих буксата,кабелите които отиват към ламбдата показват 6.1 ома,а на другата част от буксата 0волта и това мерене беше на загрят и работещ двигател/не знам дали е от значение/.
От къде идва захранването на подгрева,има ли предпазител или нещо друго за да търся къде се крие проблема?
Alfa Romeo 155 1.7 TS
При мен са три бушона и три релета.Кой от тях е точно и предполагам,че има и бушон и реле за сондата?
Някой не се ли е занимавал с тях и да знае със сигурност, какво е предназначението на трите бушона и релетата?
Last edited by beili; 21-02-2010 at 10:45.
Alfa Romeo 155 1.7 TS
Eдното е за фазите на бобините,или нещо такова,като го извадиш- няма палене/става добре за прекъсване на запалването/, второто е за бензиновата помпа, като го извадиш колата припалва с остатъчното гориво и гасне, третото е подгрева на сондата, като го извадиш -нищо не се случва/най много да светне чека/. Ако ти е по-лесно може да го направиш и с бушоните.
0887 26 38 78 - "Robygas"- Роби
Автогаз сервиз-
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=71727
1.7 - 3 релета(30А) и 3 бушона;
1.8 и 2.0 8V - 4 релета(30А) и 3 бушона;
Реле 1 - ЕКУ
Реле 2 - ЕКУ (дали някое от 2-те е за фази на бобини или други дивотии - не знам)
Реле 3 - бензинова помпа
Реле 4 - вариатор (Само при моторите с такъв, естествено)
Бушон 1 - безнинова помпа (7.5А)
Бушон 2 - ЕКУ(не знам)
Бушон 3 - Ламбда сонда(не знам)
П.С. На моята сонда грешката е....REGULATION OF LAMBDA PROBE
Last edited by TRENDi; 24-02-2010 at 02:36.
75 2.5 QV 08.86 г. - Ех...
155 1.7 07.93 г. - Сиромашки тунинг + JR filter + ниска - замина за скрап...
FIAT Tipo 1.6 12.93 г. 835С1.000 - вече 2.0 TS 8V Turbo с екстрите от горната...
Мненията са като задниците - всеки си има!
Подгрева вече работи,проблема не беше в релето а в бушона 7.5А.Вече не ми дава грешка HEATED LAMBDA PROBE а ми остана REGULATION OF LAMBDA PROBE.
А тя на какво се дължи знае ли някой?
Alfa Romeo 155 1.7 TS
Ами предполагам (само предполагам), че е "ленива" вече сондата. Понеже моята като я купих я закачих на ВИЗА-та и здраво и играеха показанията, т.е. както си трябва. Не знам дали има и 15 хил. км колата с нея, но миналата седмица, когато пак я закачах, показанията и се меняха супер флегматично. Миливолтовете се движеха в много малки граници, за сметка на това бавно, не както преди - постоянно. Та, така, според мен поредния боклук на "Робърт", който съм си купил от нашите търгаши... Ако някой може по-точно да каже какво е, нека го напише в темата, за да се знае.
75 2.5 QV 08.86 г. - Ех...
155 1.7 07.93 г. - Сиромашки тунинг + JR filter + ниска - замина за скрап...
FIAT Tipo 1.6 12.93 г. 835С1.000 - вече 2.0 TS 8V Turbo с екстрите от горната...
Мненията са като задниците - всеки си има!
колега има шанс ако си махал гарнета или катализатор това да бърка сондата,аз имах проблем след като изпразних катализатора сондата полудя в следствие накоето падна вървежа а разхода скочи.
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG