Колеги, в тази тема искам да ви кажа какъв проблем имам и да ви помоля да споделите кой как го е разрешил или поне да ми дадете съвет. Това стана някъде в средадата на декември, съвпадна със слагането на чип и застудяването! Доколкото знам при чипосване налягането не се повишава (или поне не драстично), тъй че би трябвало да не е от това. Другото, което смятам, че е спомогнало е застудяването! Мисля така, защото колата ми за първи път "вижда" температури под 5 - 10 градуса, тоест нафтата по-лесно си намира пролука във свития метал. Следя теча всеки ден и забелязвам, че колата като загрее капенето намалява или спира напълно, защото метала се разширява предполагам. А самото капене е отдолу от мястото, в което една метална плочка прилепва към корпуса на помпата(поне така го виждам)! Разхода естествено се повиши, но не драстично! Бях си внушил, че колата не върви добре, но я тествах със 156SW 2.4jtd 136к.с + чип= около 170к.с и в 4-те старта до 160км/ч го бих с 2-3 коли или повече. Споделете, според вас какъв е проблема- уплатнения на помпата, притягане на болтовете на плочката, прецакани вътршности......!?