Проблем с AirBag

[b_angelov]

Май ключа е в шофьорската седалка.

A не е ли възможно кабела от Pin13 на куплунга за централата да се сурка някъде по маса, и за това да свети лампата на BAG-a? По схемата на таблото виждам, че тя взима "+" от релето за контакт (MARCIA), а "-" взима от Pin13 на централата. Струва ми се, че по това трасе дава проблем, но ми се струва, че не е само една беля.


Вижда се, че "+" взима от Pin2 на конектор "Б", като колата е на контакт, а "-" от Pin1 на конектор "А", който идва единствено и само от централата на BAG-овете.



От тук се вижда пътя на евентуалната проблемна жица. В пунктир е снопа кабели, в жълтата PVC изолация.
С10 е светодиода на таблото.
R22 е централата.
Т3 е диагностичната букса.
R28 и R29 са пиропатроните на коланите в седалките.
R23 и R27 са двете възглавници.
G389 е предпазителя на захранващия "+"
G999 и G380 са конектори.

"Мистериозна маса" взима някъде по това трасе. По-късно викам асистенти и я почвам.

[Kuker]

Кьорав съм и не мога да прочета нищо.G381 маса ли е?Ако е маса, провери първо нея, за хлабава връзка.Не е задължително да има окъсяване, иначе всичко е възможно.

[b_angelov]

Кьорав съм и не мога да прочета нищо.G381 маса ли е?Ако е маса, провери първо нея, за хлабава връзка.Не е задължително да има окъсяване, иначе всичко е възможно.

G381 e масата, да.

Общо взето на схемата на таблото:
Конектор [A] Pin1 е "AirBag Warning Light", през съпротивлението - към катода на светодиода.
Анода му е вързан към Pin2 на конектор [B] "Key operated supply" - демек "+", когато е на контакт.

[Ilko Ivanov]

На всички Алфи червената лампа за еърбега свети и без централата. На повечето коли е така. Вземи пробвай с друга програма да го четеш и триеш грешки този еърбег... Като гледам грешките дето записва или имаш проблем в централата или в диагностичната програма.Освен лентовите кабели, другата инсталация мн. рядко създава проблеми.

П.П. С каква апаратура правихте диагностиката? И какъв точно "ЕРРОР" дава, когато се опитат да изтрият грешките?

[b_angelov]

На всички Алфи червената лампа за еърбега свети и без централата. На повечето коли е така. Вземи пробвай с друга програма да го четеш и триеш грешки този еърбег... Като гледам грешките дето записва или имаш проблем в централата или в диагностичната програма.Освен лентовите кабели, другата инсталация мн. рядко създава проблеми.

П.П. С каква апаратура правихте диагностиката? И какъв точно "ЕРРОР" дава, когато се опитат да изтрият грешките?

Колега, прав си. Снощи я разкостих милата до основи, да видя от къде идва тази маса по кабела за лампата. Оказа се най-простото нещо, и сам се...
Самата букса на централата е така проектирана, че като се изключи, механично мостче окъсява маса с въпросната жица и лампата остава да свети. Еейййй скъса ми нервичките, ама към полунощ го разбрах, след като отворих кожуха на самата букса.
Днес преди да сглобя буксата ще замеря 4-те вериги - на двете възглавници и двата колана дали дават верига, но ако може да ми кажете какво съпротивление да очаквам (какво е нормално)?

Реално ако си има верига и на 4-те устройства, остава самата централа да е сговнена и затова да дава грешки. Иначе при опит за триене с апаратурата се реконектваше отново към процесора, все едно дисконект и конект на ново, а натрупаните грешки все си стоят. Четох, че може да изчезнат сами до 48 работни часа, ако всичко по системата е наред. Ще пробвам и така. Ако не се оправи - ще търся централка.
На 2 от местата диагностиката ми я правиха с надстолен компютър, апаратура с кабел OBD2 и преходник към 3-пиновата букса.
На третото място с едно нацепено ръчно уредче, червено, с ЛЦД дисплей и копчата под дисплея. Ама му забравих името сега. Май беше (нещо си)100.

[b_angelov]

Значи тъкмо замерих съпротивленията на 4-те устройства. Показа ми междо 5 и 10 ома. В границите ли е, колеги?
Монтирах и централата, да видим след 48 часа пилотиране какво ще стане, ама с това градско дето въртя напоследък 48 часа ще ги навъртя до Коледа.

П.П. Някой да си има идея къде се намира този предпазител G389 ? Пише, че е на отделен червен държач, извън таблото с предпазители. Намерих само едно такова бушонче, но не беше то. Идеи?

[S_G_M]

Пич ти не спиш лииии....... ти си истински алфист

[oem]

Аз ти кажувах, че лампата свети и като я няма централата. Що си болиш главата да я търсиш?

Търси къде е късото. Няма да изтриеш грешките докато не оправиш проблема.

Провери със сигурност дали няма късо някъде и ако всичко е наред пиши и ще ти кажа какво може да се направи. Нали няма записана крашдата?

[b_angelov]

Аз ти кажувах, че лампата свети и като я няма централата. Що си болиш главата да я търсиш?

Търси къде е късото. Няма да изтриеш грешките докато не оправиш проблема.

Провери със сигурност дали няма късо някъде и ако всичко е наред пиши и ще ти кажа какво може да се направи. Нали няма записана крашдата?

Прав беше колега, да. Но не знаех, че е такава схемата с мостчетата в буксата

Вече знам, изясни ми се картинката, неизправности няма, но грешка има и лампата свети. Крашдата няма записана. Само аномалии.

[oem]

Прав беше колега, да. Но не знаех, че е такава схемата с мостчетата в буксата

Вече знам, изясни ми се картинката, неизправности няма, но грешка има и лампата свети. Крашдата няма записана. Само аномалии.

Трябва да е сигурно, че няма късо никъде! Ако си сигурен ще ти кажа какво да правиш с централата.

[Ilko Ivanov]

Бушона не е изгорял щом се свързват с централата.
Пак ти казвам или неподходяща диагностична апаратура или проблем в централата(изсъхнал кондензатор и/или дефектен стабилизатор).
Казваш, че на настолен комп. са пробвали... най-вероятно с "ВИЗА", значи не е от диагностичната техника проблема.
ОЕМ ще ти каже какво да правиш с централата.
Успех.

[oem]

Понякога се налага смяна на софтуера на централата. Много вероятно и това да е проблема.

[b_angelov]

Ако смяраш, че 5-10 ома е добре и на 4-те вериги по пиропатроните, значи давай нататък Незнам, дали не е и твърде малко 5 ома, но според мен е в нормално... незнам. Предпазителя знам, че не е изгорял, мина ми една луда работа през главата и затова го търсих. Веригата на сигналната лампа и тя е изправна... остава да попивам свежи идеи и да ядем чибафчета

[Bobo]

Лампата не трябва да свети, щом си свалил централата.

Лампата ще си свети! В сериозна грешка си!


П.С. И аз залагам не неподходяща диагностика!

[oem]

Ако смяраш, че 5-10 ома е добре и на 4-те вериги по пиропатроните, значи давай нататък Незнам, дали не е и твърде малко 5 ома, но според мен е в нормално... незнам. Предпазителя знам, че не е изгорял, мина ми една луда работа през главата и затова го търсих. Веригата на сигналната лампа и тя е изправна... остава да попивам свежи идеи и да ядем чибафчета

Най-лесно е да ти кажа да я пратиш тая централа да и презапиша софтуера ама съм почти убеден, че проблема не е в нея. С какво я закачахте с Виза ли?