Поне на 5 мм. не съм мерил. Ма така на око долу горе толкова.
Поне на 5 мм. не съм мерил. Ма така на око долу горе толкова.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
На Дигитала като му сменяхме тампоните, поне сантим и половина първоначално беше изместена......щом се забеляза видимо даже......не знам доколко заварянето на пластина ще е добро решение, оня ден ходих с една стаб щанга да и определят от какъв точно метал е направена, че ми се въртят едни идеи, че в тоя случай не знам доколко заварянето върху нея ще е добра идея - ся верно че ще са 2-3 капки само, но все пак.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Май нещо не разбирам ако ги смажа няма ли да бягат повече тогава ,ще се оправи ли колата ако ги сменя с нови от Ферариста?
АР 156 1.8 ТС 2000г
Аз не мисля, че щангата шава много на ляво на дясно.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Утре ще сменяме едни тампони на стаб щанг, и ще снимам допуските.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Благодарности предварително ,но се чудя дали са заминали моите тампони и защо се е получило така ?
АР 156 1.8 ТС 2000г
И аз да попитам допустимо ли е щангата да има ход наляво или надясно ,щото като ходих на тресачка щангата не мърда но като я натиснеш странично има ход ,а и като се смаже полиуретановия тампон няма ли това да е предпоставка за странично движение на щангата
159 1.9 jtd TI
156 1.8 ts 99g ex
Ми няма как да мърда. То на тая щанга помисли какви сили и дейсват. Почти няма странични. Тя служи в завой да окаже обратен настиск на другото колело чрез вертиакални сили. Това много лесно се доказва. Като свалиш щангата нейното износване е само там където е лежал тампона. Щангата не се мести в страни. Тези ограничители са направени ако случайно по някаква причина се премести на някъде да не излезе прекалено много и да направи порация.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Ясно не съм само аз с тоя проблем но никой не казва ясно и точно защо се е получило така ,не трябва да мърда ама мърда странично на ляво и на дясно и да мисля и да не мисля си мърда това е и аз знам за какво служи щангата и какви сили и влиаят,но това не отговаря на въпроса. Другия момент е за смяна ли са тампоните? Пак никой не казва,моля знаещите хора да отговорят на въпросите.
Last edited by BatGergi; 23-04-2010 at 13:09.
АР 156 1.8 ТС 2000г
За смяна са когато се разтропат.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Е не са още ,както казах нагоре и на долу не отдават а само на страни но си заминават ,ако изкарат лятото ще е добре,благодаря за мнението.
АР 156 1.8 ТС 2000г
Сори, днеска снимки не можах да цъкна, щото беше натоварено, но при положение че черните ми ограничители си стоят, щангата има поне сантим ход настрани.....а тампоните си прибрахо добре и всичко е ток......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Значи все още тампоните са добре ,поне разбрах ,че майстора иска да ме метне нещо , благодаря на колегите,които разясниха този въпрос.
АР 156 1.8 ТС 2000г
Тя мърда, мърда колко да мърда ..всичко е рамките на дупостимото незнам за вас но на мен огранчителите ми се виждат доста здрави
алфа 156 1.9 JTD '99